[горбатый]

Сообщение от laspi

Сделал подборку обновок за 2019-й год. Сюда не вошло пару-тройку замученных жизнью ремейков-они лежат в разобранном виде с удаленной краской, ждут свой час на реставрацию. Далеко не самый урожайный был период, ну да ладно, может следующий год будет поинтересней.

Немного, зато модели интересные.
Поздравляю!

[GOOGLE]

[laspi]

Mitsubishi Lancer IX поколение. Весной 2000 года в Японии был представлен Mitsubishi Lancer (CS,CT) в кузове CS, получивший собственное имя Cedia (от слов Century Diamond — «бриллиант века»). Не выпускался на европейский рынок. На европейский рынок вышел под названием Lancer 9. Дебют состоялся в марте 2003 года на автосалоне в Москве. Lancer стал больше и предлагался с кузовами седан и универсал, а от японской версии Lancer Cedia отличался иным оформлением передней и задней части кузова автомобиля, более дешёвой отделкой салона, отсутствием полного привода и автоматической (CVT) трансмиссии. Гамма моторов для Европы включала три бензиновые версии рабочим объёмом 1,3, 1,6 и 2,0 л. Для японского рынка Lancer оснащали более экономичными двигателями (GDI) объёмом 1,5 и 1,8 л. (100 л. с. и 130 - 137 л.с), в кузове универсал оснащался турбированным двигателем объёмом 1,8 л. (165 л. с.) и автоматической четырёх -ступенчатой трансмиссией. Северной Америке предлагалась модификация с четырёхцилиндровым мотором объёмом 2,4 л. (164 л. с.).

[laspi]

Не могу сказать, что митсубиси моя тема, но машинка была довеском к подаренной Шкоде румстер. В отличии от шкоды эта моделька была несколько потрепана жизнью, хотя и проживала в офисе на столе, она лишилась родного гаражика-бокса, правого стекла передней фары, обоих зеркал заднего вида, антенки и пострадала травленка. Наверно кто то в офисе любил её покатать по столу в обеденный перерыв. Так как все сотрудники данного офиса разъехались с началом боевых действий, то единственный оставшийся работник-директор и по совместительству мой хороший товарищ, решил машинку пристроить в мою коллекцию вместе со шкодой. Долго она стояла в дальнем углу полочки, но на Новогодние праздники я решил за неё взяться. Были изготовлены два новых зеркала с зеркальным покрытием, естественно покрашены, сделаны два стекла на передние фары-хотел сделать одно, но все таки самодельное от оставшегося заводского несколько отличалось, восстановлена антенка и поправлена травленка. Фото до ремонта и немного "процесса" восстановления.

[laspi]

Mitsubishi Lancer IX поколение, производитель Vitesse, масштаб 1/43, диллерское исполнение. Итак машинка после реставрации, использовано оргстекло, проволока, скрепка, надфили, шлифовальная бумага, шлифмашинка, суперклей, конфетная блестящая пленка, лак футура и краска от Тамии Про модель-узнаваемый образ автомобиля, хорошая детализация, даже есть травленые элементы (шильдики), качественная покраска, отлично проработанный салон.

[Olten]

Отличная реставрация, Дима! И фары и зеркала встали, как родные, может даже и лучше

[laspi]

Porsche Panamera — пятидверный спортивный фастбэк класса Гран Туризмо с переднемоторной компоновкой и полным или задним приводом.
Выпуск и продажи автомобиля начались в 2009 году. Автомобиль получил имя Panamera благодаря удачным выступлениям Porsche в гонке Каррера Панамерикана, проходившей в 50-х годах XX века. По состоянию на сентябрь 2010 года, было продано свыше 25 000 автомобилей. Летом 2013 года Panamera пережила модернизацию, освежились ходовые и задние огни, появились улучшения в салоне. Porsche Panamera оснащается новым двигателем.
Porsche panamera 4s executive. В апреле 2013 года Porsche официально представила на моторшоу в Шанхае обновленный хэтчбек Panamera, который получил длиннобазную версию (+15 сантиметров), новый двигатель для варианта S и усовершенствованную гибридную силовую установку. Длиннобазный вариант "Панамеры" получил в названии приставку Executive, а также первоначально стал предлагаться только для модификаций Turbo и 4S. Колесная база такого хэтчбека увеличилась до 3070 миллиметров. В базовое оснащение этой модификации вошла пневматическая подвеска и два раздельных задних кресла. Для модификаций Panamera 4S восьмицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,8 литра был заменен на трехлитровую "шестерку" с двумя турбинами. Ее мощность составила 420 лошадиных сил (на 20 больше, чем ранее), а максимальный крутящий момент достиг 520 Нм (+20 Нм). Топливная экономичность по сравнению с предшественником улучшилась на 18 процентов. От 0 до 100 км/час автомобиль разгоняется за 5 секунд, а максимальная скорость составляет 286 км/час. Увеличенная колесная база у моделей Panamera Executive предоставила преимущества, прежде всего задним пассажирам. Вытянутый силуэт кузова подчеркивает элегантность при сохранении ярко выраженного спортивного характера. Важный отличительный признак моделей Panamera Executive: боковые перемычки в передней части, отверстия для выпуска воздуха в передних крыльях и задний спойлер с окраской в серебристый цвет.

[laspi]

Следующая моделька у меня оказалась неожиданно. Товарищ заказал эту модель себе, но она приехала в поврежденном виде, поэтому за не дорого машинка оказалась у меня. При путешествии из Германии в Донецк, модель явно побывала в ДТП, она была сорвана с подиума, сломано крепление, бокс получил трещины, крепление днища в задней части вырвано, заднее стекло и задний правый фонарь разбиты на куски и отломаны от кузова. Отломаны зеркала заднего вида. На удивление покраска почти не пострадала, поэтому я приступил к реставрации. Модель не очень удобно разбирать, так как передний и задние болты днища находятся под приклеенными фальшь панелями имитирующими защиту двигателя и заднюю подвеску, при этом они приклеены. Склеил поврежденное заднее стекло и фару для использования в качестве шаблонов и сделал новые. Единственный момент отличающий модель от первоначального вида, это цвет заднего спойлера, у миничемпса он серебристый, к сожалению серебристый маркер совсем не подошел по цвету, а две серебристые авто краски, имевшиеся в наличии, как оказалось нещадно растворяют пластик из которого я сделал заднее стекло. Поэтому проштудировав интернет в поисках фото оригинального автомобиля, я нашел только одно на котором спойлер действительно серебристый, причем сам автомобиль то же серебристый, на остальных фото спойлер был черного глянцевого цвета. Черная краска не жрущая пластик у меня была и я решил сделать спойлер черным, а заодно от себя добавил самодельный задний дворник, не знаю почему миничемпс лишил удлиненную модель этой детали, остальные Панамеры от минича оборудованы задним стеклоочистителем. использованы краски Хома, Тамия, лаки мр. Хобби, Футура, кусочек красной декали для стоп сигнала на заднем стекле, оргстекло. Приклеены зеркала заднего вида, одно с металлическим штифтом. Фото до ремонта и процесс реставрации.

[laspi]

Итак модель Porsche panamera 4s executive, производитель Minichamps, масштаб 1/43, после реставрации. Порше у меня редко появляются в коллекции, но это суперкар и представительский автомобиль в одном флаконе, поэтому зеленый свет на полочку. По модели-отличная покраска, неплохая детализация, отлично проработанный салон, как всегда узнаваемый образ автомобиля за счет тщательно проработанной геометрии. Из недостатков-как мне кажется новые модели миничемпс начал несколько упрощать, например передние дворники отлиты вместе со стеклом, хром еле держится на боковых стеклах (рекомендую меньше касаться пальцами), как всегда по жадничали травленку, жиденькое крепление к подиуму одним винтиком, с использованием хлипкой пластмаски с направляющими, отсутствие внутри транспортировочного блистера, который бы предотвратил срыв довольно тяжелой машинки от подиума.

[oleg67]

Кудесник!

[Olten]

Замечательная реставрация, Дмитрий! Если не знать, то и не скажешь, что что-либо было поломано. Только мне кажется, что щель между задним стеклом и проёмом под него великовата сверху и по бокам. Или это так должно быть?