[MGHO]

Сообщение от vadim55

Если и кабрик, то с закрытым тентом.... И темные они почти все

Вот и я сижу и мучаюсь вкусовщиной... Снова появились эти постриковские 350-е Хорьхи, у многих продавцов и весьма недорого. Но цвета, как и прежде (впрочем, чего ожидать?) всего два - танненгрюн (у-танненбаум, у- таннебаум, старинная немецкая пестня)и сумрачный германский шварц. Шварцев немецких у меня в коллекции предостаточно. С детства стереотип - усе немецкие партайгеноссе, генералы, гауляйтеры и наши разведчики ездили на черных автомобилях. Поэтому и набирал таких, лет десять назад.Теперь конечно, несколько другой взгляд на окраску немецких довоенных автомобилей. Но вот зеленый этот совсем мне не нравится.Не идет он этому большому и навороченному автомобилю. Ну просто "крокодайл" какой-то из "Мимино"! А от черного меня уже с души воротит. Извините за крик души...

[GOOGLE]

[vadim55]

Я в свой кабриолет переделал как раз из черного - для того чтобы как раз сделать его двухцветным - красный верх, черный низ как на фото оригинала (приглянулось оно мне)
соответственно перекрашивать только половину пришлось.
Да и вообще... в 1\35 та же история...задолго до начала работы над любой машиной,
начинаю копать инет в поисках информации о реальных окрасках этой машины (заводские списки или рекламные выкраски и картинки - и то и то найти вполне реально обычно на сайтах реставраторов) плюс фотографии оригиналов, причем к новоделам и музейным образцам отношение изначально скептическое.
И только потом выбираю .

Посему на довоенные и просто старые машины создался и пополняется очень серьезный фотоархив - неплохо (надеюсь!) рассортированный и упорядоченный (за двадцать-то лет!) Ну и плюс солидная подборка накопившейся бумажной литературы - справочников и фотоальбомов- с этого когда-то и начинал На литературу никогда денег не жалел!

А черное да, сам не люблю, да и в масштабе 1\87 черные машины обычно (не все конечно!) не смотрятся в отличие от 1\18

Кстати... зеленый цвет в предвоенной Германии был очень популярен как и вишневый причем не только на бюджетных авто, но и на лимузинах. Крупп вон ездил только на зеленых машинах, Хейнкель на красных, даже Гитлер, как и Геббельс, предпочитал свои личные машины темно-синего цвета, а Геринг серебристо-голубые....Ева Браун белые...
Черные это правительственные из казенного гаража. Служебные авто, крашенные на заводе. Машины по заказам министерств и ведомств.
Экспроприированные у частников в черный цвет обычно не перекрашивались - только в "панцер грей" (вместе в хромом) или в камуфляж, поскольку шли исключительно в войска, а не чиновникам - обязательное условие экспроприации!
Отсюда и такое обилие уникальных и дорогих машин в обычных фронтовых подразделениях! От Кадиллаков и Паккардов до Шкод и Ситроенов.

[MGHO]

Зеленый зеленому рознь. Был бы он чуток темнее и благороднее...Геринг-то понятно, ездил на любимом люфтовском цвете, под цвет мундира. Насчет эскпроприаций и мобилизаций в курсе. Буду дальше мучаться...

[vadim55]

Вот кстати еще одна модель от Рикко в процессе - вся инфа собрана, работа идет.
Из 630К должен получится его спортивный предшественник Mercedes 600/24/100/140 PS
На втором фото, что должно бы получится
На третьем фото (может кому пригодится?) тоже Мерс (вроде как 770? хотя без компрессора, значит скорее всего Штутгарт 200 тогда можно взять модель от Roskopf) в виде транспортера гоночных машин - может забавно получится!

[boonie]

Сообщение от vadim55

Экспроприированные у частников в черный цвет обычно не перекрашивались - только в "панцер грей" (вместе в хромом) или в камуфляж, поскольку шли исключительно в войска, а не чиновникам - обязательное условие экспроприации!
Отсюда и такое обилие уникальных и дорогих машин в обычных фронтовых подразделениях! От Кадиллаков и Паккардов до Шкод и Ситроенов.

Слово "экспроприация" для этого процесса не совсем уместно: первоначально это была мобилизация гражданского автопарка для нужд Вермахта, поэтому и номера машин по первости даже не меняли - оставались гражданские (поскольку их после победоносного окончания войны полагалось вернуть прежним владельцам). Поток же дорогих Кадиллаков, Паккардов и прочих Делоне-Бельвилль в части начался после оккупации европейских стран. Эти машины действительно экспроприировались (или затрофеивались, если принадлежали Вооруженным силам этих стран) и массово получали Вермахтовские номера.

[vadim55]

Сообщение от boonie

Поток же дорогих Кадиллаков, Паккардов и прочих Делоне-Бельвилль в части начался после оккупации европейских стран.

В принципе да, но их и в Германии хватало! Даже поболее, чем в нищих Польшах и Чехиях...
Опять же было два вида экспроприированного автотранспорта - отнятые у частных (и юридических) лиц и произведенные на местном заводе, но уже специально для нужд Вермахта. Армия предпочитала вторые - проще с запчастями и обслуживанием.
Мобилизованные редкие машины шли в военные администрации и вспомогательные части - Тодт, СС, Люфтваффе.... - до первой поломки, а затем нещадно списывались. Потому и номера не меняли, поскольку официально зарегистрированные авто включались в штат и были подотчетны уже на совсем ином уровне - соответственно списать их при поломке было непросто.... даже регулярный техосмотр был обязателен. Кстати балаган с частными старыми номерами немцы пресекли уже в 42-43 годах с целью наведения порядка и пресечения злоупотреблений (а их хватало!) Бюрократия у немцев была на высочайшем уровне но и жуликов хватало. У того же Роммеля в поместье было более десятка редких личных авто - причем половина из "списанных"....

[boonie]

Сообщение от vadim55

Опять же было два вида экспроприированного автотранспорта - отнятые у частных (и юридических) лиц и произведенные на местном заводе, но уже специально для нужд Вермахта. Армия предпочитала вторые - проще с запчастями и обслуживанием.

Вторые, строго говоря, экспроприированными уже не считались. Это был официальный заказ Вермахта с какой-никакой оплатой. За что и пострадал Луи Рено, обвиненный в 44-м в коллаборационизме.

[vadim55]

Новая, точнее очередная (2020 года) реинкарнация неумирающей старой модели от Буша
1886 Benz PATENT MOTOR CAR Busch
Модел была с хозяйкой идущей из аптеки + рекламная будка.
Мадам Бенц я прибрал про запас (будет с зонтиком ходить), а в коляску посадил неизвестную мадаму (Я знаю, есть модель с Бенцихой за рулем, но там нет рекламной будки - а мне она тоже очень нужна)
Не сравнивал нынешнюю машину с предыдущими ибо нету, но эта мне понравилась - достаточно точное и четкое литье, качественный окрас... экстерьер и интерьер

[MGHO]

Сообщение от vadim55

а в коляску посадил неизвестную мадаму

Мадама плавно въехала из 80-х гг. 19в. в бухающие и отплясывающие под джаз 20-е гг 20-го же века. Так какой же каталожный прайзеровский нумер у этого славного набора джазовых дам? Мне бы такой тоже пригодился.

[vadim55]

Что, мадамы на улице моднючие не по времени?
дык... суфражистки! Сиречь феминистки по-народному,
т.е. им пофиг на общественное мнение.
А ваааще-то у меня не диорама, в просто сборная солянка из того, что в столе под рукой валяются (ждут своих машин) и никуда пока на полки не пристроены - чистА для показа масштаба и общего антуражУ. А стоять она будет на полочке среди карет и повозок в основном и фигурок вполне адекватных

А нумер сего бабского безобразия - Preiser 13402 - посвящено 100 years women's suffrage in Germany -1919г.
Голосуют они типа