[fireman]

Сообщение от vas.serg.1976

И пожоже она с кабиной второго выпуска с замененными металлическими дверьми.

Двери невозможно было заменить.

[GOOGLE]

[vas.serg.1976]

Интересно,а почему нельзя? Не подходили? Неужели если двери приходили в негодность,то их нельзя было заменить на более современные?

[fireman]

Сообщение от vas.serg.1976

Интересно,а почему нельзя? Не подходили? Неужели если двери приходили в негодность,то их нельзя было заменить на более современные?

Разные кабины. Металлическая кабина с деревянными дверями - конец 1949 года. Индекс кабины - ГАЗ-81Б.
И только с 1957 года полностью металлическая кабина с металлическими штампованными дверями.

[Justin_nimh]

Сообщение от Oshkosh

Не засоряйте темы бессмысленными сообщениями. Вот 51-е из металла.

А давайте ка дорогой коллега Oshkosh вы не будете меня учить и указывать мне чем можно засорять форум, а чем нельзя... И оценивать бессмысленность или осмысленность моих сообщений.
Вы вообще хоть что то понимаете в моделях и их производстве?

Причем здесь самосвалы? Мы обсуждаем конкретную модель от ССМ - и я говорю о надстройках именно этого типа. Я о надстройках говорю, понимаете, а не у платформах и кузовах... о бессмысленных и беспощадных, убогих, толстенных, кривых и копеечных и перекрученных надстройках ДИП. Потрудитесь пожалуйста в мою мысль вникнуть, прежде чем некорректно себя вести и нарушать правила форума.

[Alex32]

Сообщение от Justin_nimh

Браво.. Не устаю радоваться за успехи ССМ. Для меня гораздо предпочтительней аккуратная промышленная модель с пластиковой надстройкой за адекватные (отностительно) деньги, чем непомерный прайс ДИПа со смоляными-кружковско-пионерскими технологиями исполнения надстроек.

Все-таки год выпуска модели тоже надо учитывать, ведь производители в смысле технологий не стоят на месте. Не вполне корректно сравнивать только что вышедшую новинку с изделием семилетней давности. Но то, что цена у SSM была и есть в разы лучше, чем у конкурента, с этим не поспоришь

Сообщение от Justin_nimh

А давайте ка дорогой коллега Oshkosh вы не будете меня учить и указывать мне чем можно засорять форум, а чем нельзя... И оценивать бессмысленность или осмысленность моих сообщений.
Вы вообще хоть что то понимаете в моделях и их производстве?

Причем здесь самосвалы? Мы обсуждаем конкретную модель от ССМ - и я говорю о надстройках именно этого типа. Я о надстройках говорю, понимаете, а не у платформах и кузовах... о бессмысленных и беспощадных, убогих, толстенных, кривых и копеечных и перекрученных надстройках ДИП. Потрудитесь пожалуйста в мою мысль вникнуть, прежде чем некорректно себя вести и нарушать правила форума.

Вадим, а почему тогда ты так расстроился, когда не досталась поливалка с отвалом и щеткой? Зачем вообще тебе диповская поливалка, сделанная китайскими пионерами? В АНС ведь была точна такая же, с бочкой из пластика с аккуратным таким разрезом вдоль

[Sergey_Zinoviev]

Сообщение от Justin_nimh

Мы обсуждаем конкретную модель от ССМ - и я говорю о надстройках именно этого типа. Я о надстройках говорю, понимаете, а не у платформах и кузовах... о бессмысленных и беспощадных, убогих, толстенных, кривых и копеечных и перекрученных надстройках ДИП. Потрудитесь пожалуйста в мою мысль вникнуть, прежде чем некорректно себя вести и нарушать правила форума.

А у ДИПа уже выходила модель с надстройкой такого типа?

[vas.serg.1976]

ПАЗ-653 был снят с пр-ва на ПАЗе в 1958-м году. И всё это время выпускались с деревометаллическими кабинами? ГАЗ-51А с полностью металлической кабиной появился в 1955-м году.[/QUOTE]
По информации из книги И.Падерина "ГАЗ.РУССКИЕ МАШИНЫ" деревянные двери на Газ 51были на производстве до 1957 года, а ПАЗ 653 снят спроизводства в Павлово в ноябре 1957 года. Поэтому очень сомрительно что машины из Павлово были с такой кабиной. Какие нибудь ремонтные или восстановленные то да не исключено.

[fireman]

Сообщение от vas.serg.1976

ПАЗ-653 был снят с пр-ва на ПАЗе в 1958-м году. И всё это время выпускались с деревометаллическими кабинами? ГАЗ-51А с полностью металлической кабиной появился в 1955-м году.
По информации из книги И.Падерина "ГАЗ.РУССКИЕ МАШИНЫ" деревянные двери на Газ 51были на производстве до 1957 года, а ПАЗ 653 снят спроизводства в Павлово в ноябре 1957 года. Поэтому очень сомрительно что машины из Павлово были с такой кабиной. Какие нибудь ремонтные или восстановленные то да не исключено.

Вы это фото видели:
http://rcforum.ru/showthread.php?p=4307612#post4307612
Кроме этого, по информации выпуск прекращён в 1958 году.
Что за год не выпускали ничего?

[Force3110i]

Не забываем, что был еще и СарЛаб...