|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
13.10.2009, 17:09 | ссылка на ветку #131 | |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,921 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.10.2009, 19:49 | ссылка на ветку #132 | |
старожил форума
Регистрация: 17.08.2008
Адрес: Самара
Сообщений: 736
Сказал(а) спасибо: 1,050
Поблагодарили 729 раз(а) в 262 сообщениях
|
Цитата:
|
|
13.10.2009, 19:53 | ссылка на ветку #133 | ||
старожил форума
Регистрация: 17.08.2008
Адрес: Самара
Сообщений: 736
Сказал(а) спасибо: 1,050
Поблагодарили 729 раз(а) в 262 сообщениях
|
Цитата:
|
||
13.10.2009, 22:07 | ссылка на ветку #134 | ||
Регистрация: 21.03.2009
Сообщений: 1,220
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 628 раз(а) в 376 сообщениях
|
Цитата:
Абсолютно тот же вариант и с Китаем - по всем "экономическим теориям" ему предписывалось быть аграрным [рисовым] производителем в пределах Юго-Восточной Азии. Цитата:
|
||
13.10.2009, 23:23 | ссылка на ветку #135 |
Регистрация: 02.11.2008
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 34 раз(а) в 17 сообщениях
|
К теме фиатовских джигулей.Я-владелец ваз-2101 1970 года.№ двига чуть больше 11000. Двигатель от обычных одличается навесным и местом расположения № двигателя-с переднего торца. Генератор например фиат-на нём так и выбито FIAT. Машинка есть на сайте клуба 2101 в разделе лучшие оригиналы
|
13.10.2009, 23:31 | ссылка на ветку #136 | ||
старожил форума
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 477
Сказал(а) спасибо: 330
Поблагодарили 480 раз(а) в 209 сообщениях
|
Цитата:
|
||
13.10.2009, 23:33 | ссылка на ветку #137 | |
Цитата:
__________________
Трактор в полі дир-дир-дир! Ми за працю, ми за мир! ______,,,^..^,,,______ |
||
14.10.2009, 00:16 | ссылка на ветку #138 | ||
старожил форума
Регистрация: 19.02.2007
Адрес: г.Тверь
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 1,193
Поблагодарили 1,730 раз(а) в 643 сообщениях
|
Цитата:
|
||
14.10.2009, 00:25 | ссылка на ветку #139 |
Регистрация: 21.03.2009
Сообщений: 1,220
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 628 раз(а) в 376 сообщениях
|
Планировали длительное время, но не более 1000шт. в год [был расчёт на любителей "ретровнешности"].
Почему бы ФИАТу по условиям контракта не сделать несколько десятков машинокомплектов для первоначального обучения инженерного состава м сборщиков? В цену гигантского [по тем временам] завода можно заложить такую мелочь . |
14.10.2009, 00:32 | ссылка на ветку #140 |
старожил форума
Регистрация: 19.02.2007
Адрес: г.Тверь
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 1,193
Поблагодарили 1,730 раз(а) в 643 сообщениях
|
Я уже устал объяснять, что эти мелочи стоят огромных денег. И если осенью 70-го планировался пуск производства в СССР, городить огород в Италии весной 70-го не было никакого смысла.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
Обсуждение возможных фильмов для журналов | mbr45 | Обсуждение_"АЛ" | 1062 | 04.12.2012 16:24 |
ВАЗ часть 3 | 214145Renogor | АРХИВ Истории транспорта | 1417 | 19.09.2008 16:29 |
ВАЗ. ЧАСТЬ 2 | alkors | АРХИВ Истории транспорта | 1473 | 22.01.2008 15:11 |
ВАЗ 1 | MAXIM | АРХИВ Истории транспорта | 1620 | 10.01.2007 16:50 |