выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Продажа. Покупка. Обмен. Магазины. > Новости интернет-магазинов (обновляется автоматически)
Перезагрузить страницу Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру
Наши Танки №14, Т-72 ТОС-1 "Буратино"

 
 
Опции темы
Старый 27.11.2019, 10:45 ссылка на ветку   #541
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 547
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Studebaker US6 U4 бортовой от Автоистория (АИСТ)!

Фирма Автоистория (АИСТ) выпустила новую версию модели Studebaker US6 U4 бортовой.

Studebaker US6  - трёхосный грузовой автомобиль фирмы Studebaker Corporation, выпускавшийся с 1941 по 1945 годы. Отличался повышенной проходимостью и грузоподъёмностью (по сравнению с советскими грузовиками того времени). Также, в отличие от советских грузовиков, имел полный привод — на все три оси.
 

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 04.12.2019, 09:15 ссылка на ветку   #542
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 547
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Пожарный автомобиль АЦ-40-163 от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка Пожарный автомобиль АЦ-40-163.

Автоцистерна АЦ-40(163)- среднего класса предназначен для доставки к месту пожара боевого расчёта (посадочная формула 1 + 6), пожарно-технического вооружения и запаса огнетушащих веществ (воды и пенообразователя) и для тушения пожара водой и воздушно-механической пеной.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 11.12.2019, 09:45 ссылка на ветку   #543
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 547
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

ДДА-66 от ModelPro!

Фирма ModelPro выпустила новую версию модели ДДА-66.

Дезинфекционно-душевая установка ДДА-66 для дезинфекции и дезинсекции вещевого имущества, снаряжения, постельных принадлежностей, индивидуальных средств защиты, а также для гигиенической помывки или полной санитарной обработки людей в полевых условиях.
Размещается в кузове на автомобиле или прицепе и состоит из парового котла, 1 - 2 дезинфекционных камер, бойлера-аккумулятора, ручного насоса или мотопомпы, душевых приборов и др. Позволяет осуществлять помывку людей и одновременную дезинфекцию и дезинсекцию паром и пароформалиновой смесью вещевого имущества, заражённого вегетативными (брюшной тиф, холера, дизентерия, чума) или спорообразующими (сибирская язва, столбняк и др.) формами микробов.

Характеристики установки:

Личный состав установки – 3 человека (начальник установки – санитарный инструктор, водитель-кочегар и дезинфектор). Для обслуживания установки при помывке людей выделяется дополнительный наряд.
Время развертывания установки для работы на зараенее подготовленной площадке: летом – 30-40 минут, зимой – до 1 часа.
Время свертывания: летом – 30 минут, зимой – 40 минут.
Расход топлива: дизельного-23,5 кг/ч, дров средней влажности – 0,1 куб.м. в час. Рабочее давление пара – 4 кгс|см. Паропроизводительность, кг/ч:
- при работе на дизельном топливе – 200;
- на дровах – 130.
Средний расход воды на одного моющегося (в нормальных условичх) – 30-35 литров при продолжительности помывки 12-15 минут.
Пропускная способность установки при работе на дизтопливе 56 человек в час при помывке по два человека под каждой душевой сеткой и по одному под душевой сеткой для помывки носилочных больных летом и зимой. Или 32 человека в час при помывке по одному человеку под каждой душевой сеткой.
Расход воды – 2000-3000 литров в час.
Продолжительность непрерывной работы – 18-20 часов.
Водяной объем парового котла – 172 литра.
Объем дезинфекционной камеры – 2,4 куб.м
Расход бензина бензоэлектрическим агрегатом – 2 л/ч.
Расход бензина мотопомпой М-600 – 4,7 л/ч
Скорость передвижения установки: по шоссе – до 50 км/ч, по грунтовой дороге – до 20 км/ч.
 

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 18.12.2019, 08:45 ссылка на ветку   #544
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 547
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Прогресс-35 (голубой) от ModelPro!

От фирмы ModelPro в продажу поступила новинка Прогресс-35 (голубой).

Автобус "Прогресс-35" изготавливался на шасси грузовика ГАЗ-53А с середины 70-х до конца 80-х годов ХХ века. В зависимости от времени выпуска, автобус имел несколько вариантов оформления кузова. В основном это касается передней части. Менялся рисунок остекления кузова, форма фар и решётки радиатора, эмблема - см. иллюстрации вверху.
Первоначально автобус имел узкие форточки в окнах и эмблему в виде вытянутого ромба расположенную прямо в центре решётки радиатора. Чуть позже, "Прогресс-35" получил более строгую внешность с новой решёткой радиатора и треугольной эмблемой "ЗП" (Завод "Прогресс"), одновременно увеличились по высоте форточки в окнах.

На следующем этапе, уже в 80-х годах, поменялась только эмблема - сделанная в хороших "дембельских" традициях - с эмблемой автомобильных войск и надписью "Прогресс". Таких автобусов было много и всё же этот доморощенный "лубок" кому-то не понравился и уже под самый конец выпуска "Прогрессов" эмблему заменили лаконичной надписью "ПРОГРЕСС". Ещё через небольшой промежуток времени снова поменяли решётку радиатора, сильно увеличив её по высоте и заменив фары головного света с круглых на прямоугольные. Последним нововведением на "Прогрессах" стало изменение рисунка остекления, когда нижняя кромка стёкол на боковине стала спереди плавно опускаться к лобовому стеклу. Машин последнего типа было выпущено буквально единицы!

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 25.12.2019, 10:15 ссылка на ветку   #545
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 547
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Studebaker US6 БМ-13 "Катюша" от Автоистория (АИСТ)!

Фирма Автоистория (АИСТ) выпустила новую версию модели Studebaker US6 БМ-13 "Катюша".

БМ-13Н — модификация боевой машины гвардейских реактивных минометов типа «Катюша». Индекс «Н» — нормализованная. Была самой массовой боевой машиной, использованной для пусковых установок гвардейских реактивных миномётов — за 4 года войны из 3374 автомобильных шасси, использованных для монтажа пусковых установок гвардейских реактивных миномётов, Студебеккеры ЮС6 составляют 1845 — 54,7%.

«Катюша» – народное название реактивных систем залпового огня БМ-13, принятых на вооружение реактивной артиллерии в 1941 году. Это грозное орудие, наводившее ужас на немецко-фашистских захватчиков, по праву считается одним из главных символов нашей Великой Победы.
Многозарядность реактивной системы залпового огня (РСЗО) определяла возможность одновременного поражения целей на значительных площадях, а залповый огонь обеспечивал внезапность и высокий эффект поражающего и морального воздействия на противника.
Проблему новых шасси для «Катюш» полностью решили поставки американских грузовиков Studebaker US6 по Ленд-Лизу, начавшиеся в 1942 году. Разработанный не в начале 30-х, а на 10 лет позднее Studebaker обладал целым рядом преимуществ перед ЗИС-6. Прежде всего, он был полноприводным (6х6), и по проходимости существенно превосходил ЗИС, у которого передний мост не был ведущий (колёсная формула 6х4). Также, заокеанский автомобиль выигрывал по скоростным качествам и топливной экономичности.  

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 25.12.2019, 10:30 ссылка на ветку   #546
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 547
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

КАВЗ-685В от Start Scale Models (SSM)!

От фирмы Start Scale Models (SSM) в продажу поступила новинка КАВЗ-685В.



Почтово-пассажирская модификация базового КАвЗ-685. Единственное отличие от базовой модели заключалось в наличии специального отсека под задним рядом сидений, предназначенного для перевозки почты, доступ в который осуществлялся через стандартную багажную дверь сзади. Задний ряд сидений при этом размещался на этом отсеке и по этой причине был расположен существенно выше остальных. Также автобус был радиофицирован.



К апрелю 1969 г. для юбилейной выставки, проводимой Министерством автомобильной промышленности, экспериментальным цехом КАвЗа был изготовлен опытный образец автобуса серии 685 с нестандартным внешним оформлением и улучшенной внутренней отделкой. Количество внесенных изменений в конструкцию базовой модели оказалось довольно велико, поэтому выставочной машине присвоили собственный индекс 685В. Наиболее характерным элементом в его облике стало абсолютно оригинальное оформление передней части с четырехфарной системой головного освещения, необычными указателями поворотов и массивной хромированной решеткой радиатора. Кроме того, автобус выделялся оригинальными колпаками, полностью закрывающими колесные диски. Несмотря на довольно удачный дизайн, подобное оформление так и осталось атрибутом лишь одного опытного образца. Серийные автобусы из соображений унификации и удешевления себестоимости комплектовались только стандартным оперением от ГАЗ-53А.

Ритмонекс.Новости вне форума  
Старый 15.01.2020, 08:15 ссылка на ветку   #547
Ритмонекс.Новости
 
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 547
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 229 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию Новости интернет-магазина Ритмонекс.ру

Tatra-148S1 самосвал от Start Scale Models (SSM)!

 От фирмы Start Scale Models (SSM) в продажу поступила новинка Tatra-148S1 самосвал.

Первые прототипы модели Tatra 148 (6х6), явившиеся дальнейшим развитием комплекса мероприятий по модернизации Tatra 138 (а точнее, опытной Tatra-2-138 обр. 1967 г.), появились в середине 1968 г., а год спустя новая модель уже была представлена официально. «148-я» имела одинаковые со «138-й» кабину и крылья, но другой капот с расширенной передней частью, увеличившей приток воздуха для охлаждения двигателя, и «выросший» вперёд сообразно капоту бампер. Стали круглыми фланцы полуосей (у «138-х» были шестигранные), а количество шпилек, крепящих полуоси к ступицам, увеличилось с 6 до 10 штук. Эти черты внешности позволяли безошибочно различить «Татры» обеих моделей.

Конструкция шасси не претерпела изменений и была типичной для грузовых «Татр» – хребтовая рама, состоящая из секций стальной трубы и соединяющая отдельные органы трансмиссии, и независимая подвеска колёс с качающимися полуосями. Разъёмные картеры ведущих мостов заимствовали у Tatra 813. Привод к задним мостам дополнился межосевым дифференциалом, снизившим нагрузку полуосей и уменьшившим износ шин задних мостов. Межосевой дифференциал, как и традиционные межколёсные, был оборудован принудительной электропневматической блокировкой, но имел раздельные кнопки включения и выключения, в то время как для задействия блокировки межколёсных дифференциалов нужно было постоянно удерживать единую кнопку. Пятиступенчатая КП и 2-ступенчатая «раздатка» были усилены, а их передаточные числа изменены. Качающиеся полуоси мостов существенно усилили, так что в эксплуатации количество их поломок (болезнь «138-х», как правило, работавших с перегрузом) резко снизилось (а у Т2-148 их практически не было).

В нашу страну поступило около 26 тыс. Т148 (вместе с Т813 – 26 656 шт.), в основном – самосвалы S1 и S3. Эти модели наиболее широко распространились по всему СССР, так что их образцы можно было встретить в любом уголке, в любой республике, начиная от Москвы (весной 1984-го сновали прямо возле «Третьяковки», где рядом шла стройка) до Дальнего Востока. Наиболее же массово «148-е» были сосредоточены в местах нефтедобычи. Вот как отзывались об этих грузовиках руководители нижневартовского УМР-2:

Ритмонекс.Новости вне форума  
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новости Интернет-Магазина ModelCarsHeritage ModelCarsHeritage Интернет - магазины 321 23.11.2016 15:40
Кто пользовался услугами данного интернет-магазина Aeroman Продавцы,покупатели, производители - Информация и рейтинг 7 24.10.2015 21:02
Новости Stipo, Магазина моделей и моделек! Burunduk Интернет - магазины 123 14.02.2013 17:10
Интернет-магазина ScaleCar.ru ScaleCar.Ru Интернет - магазины 0 14.02.2013 10:36
Открытие интернет-магазина www.Tillig.At.ua михаил 25 Интернет - магазины 1 06.04.2011 17:19




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18