|
|
|
Опции темы |
06.02.2015, 18:44 | ссылка на ветку #21 | |
Регистрация: 20.02.2013
Сообщений: 220
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 196 раз(а) в 105 сообщениях
|
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
06.02.2015, 20:42 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 15.01.2012
Адрес: Украина,Запорожье
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 156
Поблагодарили 55 раз(а) в 20 сообщениях
|
Кто знает существует ли сейчас на ХТЗ художественно-конструкторское бюро?
|
07.02.2015, 14:50 | ссылка на ветку #23 | |
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Сообщений: 2,920
Сказал(а) спасибо: 10,511
Поблагодарили 11,681 раз(а) в 2,566 сообщениях
|
Рассказ о Т-150К от Ивана Зенкевича
__________________
Моя коллекция грузовики и стройтехника http://rcforum.ru/showthread.php?t=36300 Мой канал на Youtube https://www.youtube.com/user/alex833rus |
|
07.02.2015, 18:50 | ссылка на ветку #24 | ||
Регистрация: 20.02.2013
Сообщений: 220
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 196 раз(а) в 105 сообщениях
|
Добавлено через 1 час 11 минут |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
Eran (09.02.2015)
|
11.02.2015, 22:47 | ссылка на ветку #25 |
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 98
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 208 раз(а) в 51 сообщениях
|
Много неверных высказываний.
Утверждение автора(УА): У трактора Т-150К не существовало аналогов ни в мире, ни в СССР Комментарий(К): Предшественником трактора Т-150К в СССР был трактор Т-125. Он прошёл государственные испытания, была проведена подготовка производства. С 1965 по 1969 год было изготовлено 257 тракторов. В 1960 году началось производство трактора Джон Дир 8010 (УА): Конструкторы ХТЗ создавали трактор Т-150К « с нуля». Разработчик - Кашуба Борис Павлович (К): Конструкторы ХТЗ создавали трактор Т-125 «с нуля». Разработчик - Сошников Александр Андреевич. Данных о ДД-8010 у него не было. (УА): Новая задача: Создание унифицированных между собой колёсного Т-150К и гусеничного Т-150 тракторов. Разработчик - Кашуба Б. П. (К): Предшественником трактора Т-150 был трактор Т-74 (Т-75). Разработчик - Кашуба Б. П. Разработчик трактора Т-150 - Кашуба Б. П. (УА): Впервые в мире удалось создать семейство унифицированных колёсных и гусеничных тракторов (К): После ХТЗ семейство унифицированных колёсных и гусеничных тракторов было создано на Джоне Дире. (УА): Иногда на рессорной подвеске переднего моста установлены амортизаторы. (К): Периодическое исчезновение амортизаторов - результат работы мародёров-рационализаторов. (УА): Задняя полурама нагружена сильнее, чем передняя. (К): На задние колёса приходится только одна треть от веса трактора, а на переднюю - две трети. Соответственно, сила тяги от передних колёс в два раза больше, чем от задних. Работа с одним включенным передним мостом предпочтительнее, чем с задним - увеличивается устойчивость трактора, долговечность шарниров рамы и шин. (УА): Трактор Т-150К 5 раз получал награды на международных выставках (К): Призов наберётся более сотни. Главное достижение - успешные испытания на полигоне университета штата Небраска (США). Только один трактор из десяти успешно проходил испытания, причём повторные испытания не допускались. При этом был поставлен ряд рекордов, в том числе по тяге. (УА): Коробка передач (К): Разработка и внедрение в массовое производство коробки, обеспечивающей переключение передач без разрыва потока мощности - одно из главных достижений советского тракторостроения. В коробке установлены четыре гидроподжимные муфты сцепления на каждую из четырёх передач диапазона. При переключении передач долю секунды включены муфты включаемой и выключаемой передач. Такая конструкция обеспечила ступенчатый разгон тракторного агрегата, повышение его производительности, долговечности, экономичности и улучшение условий труда. (УА): Кашуба за создание семейства унифицированных тракторов получил Государственную премию СССР (К): Кашуба стал лауреатом Госпремии СССР за трактор Т-74. За тракторы типа Т-150 Госпремия не присуждалась. (УА): Двигатель СДМ-60 (К): Двигатель СМД-62 (УА): Коробка передач восьмискоростная (К): Коробка передач двенадцатискоростная (УА): Трактор типа Т-150К появился раньше, чем Джон Дир (К): Джон Дир появился раньше. Сейчас выпускаются только сверхмощные- более 400 л. с. (УА): Недостатки - увеличенный расход топлива (К): Буксование колёсного трактора - до 15%, гусеничного - до 5%. Из-за этого мощность колёсного Т-150К больше, чем гусеничного Т-150 на 10%. Соответственно увеличен расход топлива. При повышении скорости увеличиваются скоростные потери, что также увеличивает расход топлива. Это увеличение расхода топлива больше, чем снижение его на двигателе. (УА): Недостатки - увеличенный вес трактора (К): Увеличение веса приводит к увеличению силы тяги. Поэтому пользы часто больше, чем вреда. При снижении тягового усилия Т-150К не смог бы поставить рекорды в Небраске. Если выполнены требования по ограничению вредного воздействия на почву, то увеличение веса допустимо |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
and1983 (12.02.2015),
DiMOnnnn777 (30.03.2015),
DLLA (12.02.2015),
htc (11.02.2015),
konstantin46 (14.02.2015),
na23737 (28.11.2015),
serge69 (22.03.2015),
vad.phantom (13.02.2015),
Vasil_Karp (12.02.2015),
Wisa (12.02.2015),
Виталий-комбайнер (21.02.2015),
Садовод (12.02.2015),
Фермер (23.07.2019)
|
12.02.2015, 21:55 | ссылка на ветку #26 |
Регистрация: 20.02.2013
Сообщений: 220
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 196 раз(а) в 105 сообщениях
|
|
13.02.2015, 18:39 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 20.02.2013
Сообщений: 220
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 196 раз(а) в 105 сообщениях
|
http://ebayabout.com/video/ebay/n72O9z-z2G4
Добавлено через 1 минуту http://ebayabout.com/video/ebay/SZRGYsh89j0 Добавлено через 1 минуту http://ebayabout.com/video/ebay/NH60qT5xod4 |
14.02.2015, 11:01 | ссылка на ветку #28 |
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 987
Сказал(а) спасибо: 1,405
Поблагодарили 3,682 раз(а) в 786 сообщениях
|
Коммунальщик
__________________
На проходной У Машзавода Синий ЗиЛок Мне напомнил тебя... |
Пользователь сказал cпасибо: |
серафим (14.02.2015)
|
14.02.2015, 21:40 | ссылка на ветку #29 |
Ранний Т-150К с катком ДУ-37А на строительстве объездной в Симферополе.
__________________
Канал на YouTube | Моя группа в VK Визитка | ЗАО "Механизация строительства" (1/43) |
|
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
7_sashka_9 (26.12.2015),
Edmund Rotmann (15.02.2015),
koka666 (01.06.2015),
Langeo (16.02.2015),
mechanik (16.02.2015),
mor68 (16.02.2015),
Nik4e (10.03.2015),
pashik (16.02.2015),
serge69 (14.09.2016),
Silver1 (16.08.2016),
USSR (30.05.2015),
Wisa (14.02.2015),
zheka (15.02.2015),
ZNV (19.02.2015),
баптист (14.02.2015),
Лекс (14.02.2015)
|
22.02.2015, 12:02 | ссылка на ветку #30 |
Регистрация: 07.05.2014
Адрес: Донецкая область.
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 476
Поблагодарили 246 раз(а) в 38 сообщениях
|
Фермерский "тестик" на поле рядом с моим домом. Довольно легко тягает БДТ-7, правда почва - песчанная.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
МТЗ- Минский Тракторный Завод. Часть 3 | K0BRA-V | Тракторостроениe | 3035 | 18.04.2024 01:32 |
ЛТЗ-Липецкий Тракторный Завод/колёсные | Silver1 | Тракторостроениe | 1418 | 11.04.2024 23:25 |
ХТЗ-Харьковский Тракторный Завод/гусеничные | Silver1 | Тракторостроениe | 1651 | 05.04.2024 13:26 |
ЧТЗ-Челябинский Тракторный Завод. Часть 3 | K0BRA-V | Тракторостроениe | 2976 | 18.05.2017 16:41 |
ХТЗ-Харьковский Тракторный Завод/колёсные | Silver1 | Тракторостроениe | 1659 | 18.01.2015 19:22 |