выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > ГАЗ - грузовые
Перезагрузить страницу Семейство ГАЗ-93- самосвалы.
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.02.2017, 17:11 ссылка на ветку   #201
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 15,674
Сказал(а) спасибо: 19,176
Поблагодарили 118,548 раз(а) в 15,148 сообщениях
По умолчанию

Взято на "ОК".
ГАЗ-93Б.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075

Последний раз редактировалось Валентин 1963; 07.02.2017 в 17:53.
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (08.02.2017), germany (18.02.2017), grachov (25.02.2017), K0BRA-V (19.03.2017), LegAl96 (16.02.2017), shevanoff27 (19.03.2017), Владимир Головков (08.02.2017), Елисаветинец (09.02.2017), Серхио (07.02.2017), Юркеш 1 (07.02.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 16.02.2017, 01:49 ссылка на ветку   #202
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 15,674
Сказал(а) спасибо: 19,176
Поблагодарили 118,548 раз(а) в 15,148 сообщениях
По умолчанию

Взято на "ОК".
ГАЗ-93.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (16.02.2017), germany (18.02.2017), grachov (25.02.2017), K0BRA-V (19.03.2017), LeontyevSA (16.02.2017), shevanoff27 (19.03.2017), Varyag (15.03.2017), Владимир Головков (16.02.2017), Елисаветинец (17.02.2017), Серхио (16.02.2017), Юркеш 1 (16.02.2017)
Старый 16.02.2017, 06:24 ссылка на ветку   #203
LeontyevSA
RC-Специалист
 
Аватар для LeontyevSA
 
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: г. Саранск
Сообщений: 2,049
Сказал(а) спасибо: 1,596
Поблагодарили 14,603 раз(а) в 1,714 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валентин 1963 Посмотреть сообщение
Взято на "ОК".
ГАЗ-93А.

ГАЗ-93
__________________
С уважением, Леонтьев Сергей А.

"Саранский завод автоматических самосвалов" © Соловьев С. Л. 1986 г.
Моя визитка
LeontyevSA вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Валентин 1963 (16.02.2017)
Старый 17.02.2017, 23:42 ссылка на ветку   #204
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 15,674
Сказал(а) спасибо: 19,176
Поблагодарили 118,548 раз(а) в 15,148 сообщениях
По умолчанию

Взято на https://ok.ru/chukhlomap
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (18.02.2017), germany (18.02.2017), grachov (25.02.2017), K0BRA-V (19.03.2017), LeontyevSA (18.02.2017), shevanoff27 (19.03.2017), Varyag (15.03.2017), Владимир Головков (18.02.2017), Серхио (18.02.2017), Юркеш 1 (17.02.2017)
Старый 04.03.2017, 18:08 ссылка на ветку   #205
Лекс
RC-Мастер
 
Аватар для Лекс
 
Регистрация: 03.04.2012
Сообщений: 3,335
Сказал(а) спасибо: 46,801
Поблагодарили 18,232 раз(а) в 2,749 сообщениях
По умолчанию

ГАЗ-93Б в г. Речица Гомельской области.
Фото из ВК.
Миниатюры
__________________
моя визитка
Создание моделей - искусство в стиле реализм!
Сборка, изготовление
I проект - плуг ПН-3-35
II проект - плуг ПЛН-5-35
Лекс на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
germany (20.03.2017), K0BRA-V (19.03.2017)
Старый 05.03.2017, 07:24 ссылка на ветку   #206
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,413
Сказал(а) спасибо: 9,232
Поблагодарили 345,970 раз(а) в 54,562 сообщениях
По умолчанию

Ранний 93-й, Пенза, 50-е. ( https://ok.ru/aleksandr.shvarev/photos)
Миниатюры
dizel153624 на форуме   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (05.03.2017), Dron80 (31.07.2023), germany (20.03.2017), grachov (14.03.2017), K0BRA-V (19.03.2017), LeontyevSA (05.03.2017), sm-3 (06.03.2017), Владимир Головков (05.03.2017), ДЕД. (17.03.2017), Серхио (05.03.2017), Юркеш 1 (05.03.2017)
Старый 07.03.2017, 23:45 ссылка на ветку   #207
LeontyevSA
RC-Специалист
 
Аватар для LeontyevSA
 
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: г. Саранск
Сообщений: 2,049
Сказал(а) спасибо: 1,596
Поблагодарили 14,603 раз(а) в 1,714 сообщениях
Самосвал ГАЗ-93. Первая модернизация.

ГАЗ-93. Первая модернизация.
(к Саранскому заводу автосамосвалов никакого отношения не имеет)

Текст мой, то бишь Сергей Леонтьев (leontyevsa)
на основе Отчета испытаний модернизированного автомобиля-самосвала ГАЗ-93, (Российский государственный архив научно-технической документации, г. Самара).
Фотографии оттуда же/

1951 год. Осень. Птицы потянулись на юг. А из Одессы, с автосборочного завода, в северном направлении в сторону Москвы двигался ГАЗ-93. С виду совсем обычный самосвал ГАЗ-93 с номером шасси 296668 и номером двигателя 392008.

Однако это был обновленный модернизированный ГАЗ-93. И основной целью модернизации было снижение массы и улучшение эксплуатационных свойств автосамосвала. И с целью оценки модернизированных узлов и агрегатов, определения целесообразности внедрения их в серийное производство в НАМИ с 15 ноября 1951 года и по 15 февраля 1952 года проводились испытания. Основанием для них послужило распоряжение начальника Технического управления Министерства Автомобильной и тракторной промышленности СССР за №25/2-43 от 25 сентября 1951 года.
Модернизации подверглись следующие узлы самосвального оборудования: масляный насос и коробка отбора мощности, гидроцилиндр подъемника, система рычагов опрокидывающего механизма, надрамник, платформа и механизм запирания заднего борта.
На серийном самосвале ГАЗ-93 масляный насос был расположен в нижней части гидроцилиндра, и приводился в действие от коробки отбора мощности посредством карданного вала. То бишь это была громоздкая, сложная конструкция.
В процессе модернизации коробку отбора мощности, насос и кран управления объединили в один агрегат, в один блок.
Почти без изменений данная конструкция КОМ перешла в 1975 году на автосамосвалы САЗ-3503 и 3504 на шасси ГАЗ, а после окончания их выпуска выпускалась в запасные части практически до конца 80-х годов прошлого столетия. В 1986 году я пришел на Саранский завод автосамосвалов в качестве токаря на участок запасных частей, где эти КОМ и выпускались.
Гидроцилиндр опрокидывания платформы также претерпел изменения – корпус был укорочен на 140 мм, а ход уменьшен на 460 мм.
Кроме того был изменен надрамник в части крепления гидроцилиндра.
В связи с изменением размеров и хода гидроцилиндра изменения коснулись и рычажного опрокидывающего механизма. Для сохранения угла подъема платформы при уменьшении хода гидроцилиндра рычаги были укорочены на 70 мм. Цельная ось балансира опрокидывающего механизма у серийного самосвала заменена двумя короткими осями. И последнее – плечи опрокидывающего механизма изготовили из стали толщиной 4 мм взамен 6 мм (сплошная экономия).
Ручка открывания-закрывания заднего борта переехала с передней части бокового борта на передний борт и стала сварной вместо литой. Связанные тягами с этой ручкой крюки запирания платформы также сделали штампованными из листа взамен литых. Переход с литья на штампованные или сварные конструкции в то время был обусловлен большим напрягом в стране с производством литья – были постоянные срывы поставок ввиду высокой загруженности заводов.
Однако данные новшества с ручкой и запором похоже не прижились, и на то были существенные причины. Ручка запора при закрытом заднем механизме плотно прилегала к переднему борту и обхватить ее практически было невозможно. Было рекомендовано изменить ее конфигурацию.
Штампованный запор также был не «айс» по причине того, что имел форму швеллерообразного сечения, то бишь желоба, в который при погрузке попадал щебень, камни, раствор и прочая дребедень. Все это мешало запору закрываться, вызывало значительные напряжения в тягах, приводило к их растяжению, и как следствие неплотному закрыванию заднего борта.
В целом проведенные испытания опытного ГАЗ-93 показали целесообразность введенных улучшений и конструктивных изменений в результате которых общий вес самосвала снизился на 125 кг без ухудшения прочностных и эксплуатационных свойств. Испытатели НАМИ на основании этого считали, что грузоподъемность самосвала можно было увеличить с 1,75-2,25 до 2-2,5 тонн в зависимости от дорожных условий. И было рекомендовано устранить выявленные недостатки, внедрить предлагаемые улучшения, и выпустить установочную партию для испытаний в реальных условиях эксплуатации.
Кратенько пробежимся по основным рекомендациям НАМИ.
1. Внести конструктивные изменения в совмещенный узел коробки отбора мощности и насоса с целью улучшения включаемости КОМ, снижения износа шестерен и КОМ и насоса, уменьшения зазоров в шестернях насоса и сопрягаемыми с ними корпусными деталями, обеспечить соосность подшипников КОМ. Доработать конструкцию и повысить качество изготовления перепускного клапана.
3. Ввести в днище гидроцилиндра сливную пробку для полного слива масла при его замене.
4. Доработать уплотнительный узел штока гидроцилиндра с пробковыми уплотнениями, к которому было очень много нареканий – течь масла происходила в все время испытаний, так как его подтяжку было уже невозможно производить после 400 циклов подъемов-опускания платформы.
5. Исключить возможность попадания и застревания посторонних предметов в запоры заднего борта.
6. Удлинить рычаг управления подъемом-опусканием платформы.
7. Оставить прежней толщину настила платформы или ввести усиливающие элементы, исключающие его прогиб под воздействием груза.
8. Повысить износостойкость сопрягаемых деталей рычажного механизма подъема.
9. Ввести в гидросистему аварийный клапан исключающий резкое падение поднятой платформы при аварийном обрыве рукава высокого давления.

Испытания самосвала проводились в эксплуатационных и стационарных условиях. В условиях эксплуатации самосвал работал на цементно-бетонном заводе на перевозке камня, щебня, песка, гравия и бетона. Загрузка грузов производилась экскаватором и вручную, а разгрузка на площадках и в бункер камнедробилки. Длина ездки не превышала 500 метров.
В стационарных условиях испытания производились при подъеме платформы с закрепленным, равномерно распределенным по платформе грузом (металлический балласт) массой 2250 кг.
Всего было произведено 1452 цикла подъема-опускания платформы – в условиях эксплуатации 696, в стационаре 733 с грузом и 23 без груза.
Суммарный пробег составил 3306 км, среднесуточный — 60 км.

Источник - https://www.drive2.ru/b/467849620395917697/
Миниатюры
__________________
С уважением, Леонтьев Сергей А.

"Саранский завод автоматических самосвалов" © Соловьев С. Л. 1986 г.
Моя визитка
LeontyevSA вне форума   Ответить с цитированием
23 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (08.03.2017), artur_kustrich (08.03.2017), Dimasosmila (08.03.2017), dizel153624 (09.03.2017), fone (05.04.2017), Igor_VK (07.03.2017), K0BRA-V (19.03.2017), MAZUTA (08.03.2017), mindozee (08.10.2017), PanZ (08.03.2017), pashik (09.03.2017), provodnik (22.08.2023), Pumbars (20.05.2018), tsukap (09.03.2017), USSR (16.03.2017), Varyag (15.03.2017), Zlodey (08.03.2017), Валентин 1963 (07.03.2017), Владимир Головков (08.03.2017), ДЕД. (08.03.2017), Лукьяненко Радислав (10.03.2017), Серхио (08.03.2017), Юркеш 1 (08.03.2017)
Старый 16.03.2017, 00:16 ссылка на ветку   #208
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 15,674
Сказал(а) спасибо: 19,176
Поблагодарили 118,548 раз(а) в 15,148 сообщениях
По умолчанию

Взято с "ОК".
С деревянными бортами.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (16.03.2017), germany (20.03.2017), grachov (26.03.2017), K0BRA-V (19.03.2017), sm-3 (16.03.2017), Владимир Головков (16.03.2017), ДЕД. (17.03.2017), Серхио (16.03.2017), Юркеш 1 (16.03.2017)
Старый 23.03.2017, 01:45 ссылка на ветку   #209
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 15,674
Сказал(а) спасибо: 19,176
Поблагодарили 118,548 раз(а) в 15,148 сообщениях
По умолчанию

Взято на https://ok.ru/rebrikhins
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (24.03.2017), germany (02.04.2017), grachov (16.04.2017), K0BRA-V (23.03.2017), Varyag (01.05.2017), Владимир Головков (23.03.2017), Юркеш 1 (23.03.2017)
Старый 03.04.2017, 20:40 ссылка на ветку   #210
Эдуард Сорокин
RC-Специалист
 
Регистрация: 23.06.2013
Сообщений: 3,879
Сказал(а) спасибо: 499
Поблагодарили 15,005 раз(а) в 3,517 сообщениях
По умолчанию

Эстонская ССР. Водитель Элмо Леас у автомобиля.
Кузов самодельный, но не ясно, бортовой или самосвальный [facebook]:
Миниатюры
Эдуард Сорокин на форуме   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
algimantas (04.04.2017), grachov (16.04.2017), K0BRA-V (04.04.2017), LeontyevSA (03.04.2017), Владимир Головков (04.04.2017)
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
wolk41
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Самосвалы dizel153624 КамАЗы с кабиной Мерседес 114 15.03.2024 03:01
Самосвалы с КМУ dizel153624 Самосвалы 11 07.10.2023 16:26
✒ КАЗ. Самосвалы на базе ЗИС/ЗИЛ. Юркеш 1 Статьи Юркеш 3 19.08.2019 18:53
✒ ММЗ. Самосвалы на базе ЗИС-150, ЗИЛ-164/164А. Юркеш 1 Статьи Юркеш 0 29.09.2015 13:43




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18