|
|
Обсуждение "АНС" (вкл. новости, гайд-парк, ....) |
|
Опции темы |
16.01.2014, 16:14 | ссылка на ветку #31 |
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 4,149
Сказал(а) спасибо: 6,210
Поблагодарили 4,363 раз(а) в 1,579 сообщениях
Записей в дневнике: 43
|
Я думаю, что все номера уже определены. Но чего не помечтать?
Скорее всего, в завершении АНС будут только грузовики. Поэтому надо предложить соответсвующую машину. Фургон Avia A21F уже был, но ещё одна Avia не помешает. Не так ли? Тем более в другой версии и формально другая модель, хоть и на одинаковом шасси. Avia A31 ZOS-1010 - агитационная (звукоусилительная станция) Звукоусилительная станция - это техника, оборудованная громкоговорителями. В основном, используется телекоммуникационными и партийными организациями. В принципе, не совсем и служба. Однако, спецоборудование есть. Основные задачи: агитация, реклама мероприятий, звуковая поддержка массовых мероприятий. Спецокраска и спецсигналы: отсутствуют. Целесообразность появления в серии: - Возможность выпуска новой модели с минимальными затратами. - "Авий" много не бывает. Тем более, машины Восточного блока в АНС есть. Автомобили и мотоциклы-аналоги (которые можно показать в журнале): АМО-Ф15 (транспаранты) ГАЗ-АА (агитационная "Автодора") ГАЗ-69А (транспаранты) АГ-5 (агитационный автобус на шасси ГАЗ-51) ЗС-1000А (на базе автобуса ПАЗ-672) (звукоусилительная станция) ГАЗ-21Р "Волга" ЗиЛ-157 агитационный Avia A31 ZOS-1010 (звукоусилительная станция) Звукоусилительная станция на шасси ГАЗ-3307 ГАЗ-2705 "ГАЗель" (звукоусилительная станция) и ещё ГАЗ-3302 "ГАЗель" (брендмобиль) ГАЗ-27057 "ГАЗель" 4х4 В журнале можно рассказать об других разновидностях агитационных автомобилях: брендмобили, агитационные с транспарантами и т.д.
__________________
Визитка |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Canada (16.01.2014),
Dubnium (16.01.2014),
Kropaczka (16.01.2014),
Sanchoz (16.01.2014),
super.drezin (21.11.2014),
tim76 (16.01.2014),
vlks (16.01.2014),
АлександрSV (27.05.2014),
Жигулёнок (16.01.2014),
Саня Белый (16.01.2014)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
16.01.2014, 19:38 | ссылка на ветку #32 |
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 8,953
Сказал(а) спасибо: 22,073
Поблагодарили 56,455 раз(а) в 7,842 сообщениях
|
добавлю украинский аналог вышеприведенной Авии
с http://bunilin.ya.ru/replies.xml?item_no=3641 |
17.01.2014, 00:52 | ссылка на ветку #33 |
RC-Специалист, редактор Wiki
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Сообщений: 5,184
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,947 раз(а) в 803 сообщениях
|
Какой-нибудь обвешанный цветными фанерками и расхожими лозунгами ГАЗон с первомайской демонстрации и агитационный автомобиль - это, мягко говоря, две большие разницы...
__________________
«Виноват тот, кто достаточно слаб, чтобы на него можно было возложить вину» https://vk.com/id477761108 |
19.01.2014, 00:47 | ссылка на ветку #34 |
RC-Специалист
Регистрация: 20.07.2010
Адрес: Москва, Вешняки/Выхино
Сообщений: 7,395
Сказал(а) спасибо: 41,765
Поблагодарили 31,217 раз(а) в 5,683 сообщениях
|
Хотя ещё не охвачено много милицейских авто, сейчас хочу предложить
Пограничная служба, при СССР - пограничные войска, при царе - пограничная стража. Служба довольно известная: повседневная охрана границы нашей страны, в лесах, в горах, на морях, на пограничных пропускных пунктах, вокзалах и морских и аэро-портах, подвиг пограничников в первые дни Великой Отечественной войны... Но в журнале по истории службы можно было бы упомянуть много чего другого интересного: вместе с внутренними войсками НКВД охрана тыла Красной Армии во время войны, борьба с басмачами, бандеровцами, "лесными братьями" (конечно, основная тяжесть борьбы с антисоветскими бандами лежала на органах ГБ и внутренних войсках, но ведь те получали помощь от своих заграничных покровителей и сами часто ходили за границу, а здесь на пути у них вставали пограничники), после развала Советского Союза - охрана границы не только России, но и борьба с исламскими экстремистами и наркотраффиком на таджикско-афганской границе. В числе интересных фактов можно упомянуть, например, оборону Перемышля в начале Великой Отечественной войны, этот тогда пограничный город был занят фашистами 22 июня 1941 года, а освобождён... 23 июня 1941 года сводным отрядом пограничников, бойцов Красной Армии и ополченцев, командовал которым старший лейтенант пограничных войск НКВД Григорий Степанович Поливода. Т.о. именно Перемышль стал первым освобождённым от фашистов советским городом! Более того, освободив город, отряд Г.С. Поливоды перешёл пограничный мост через р.Сан и завязал бои на немецкой территории! Правда, силы всё таки были неравные, поэтому пришлось вернуться обратно на нашу территорию, а 27 июня оставить город. Но всё равно советские пограничники не только мужественно встретили фашистских захватчиков, но и уже в первые дни войны начали бить врага на его земле. Можно так же вспомнить бой 12-й заставы Московского погранотряда на таджикско-афганской границе 13 июля 1993 года. Когда банда порядка 250 боевиков пыталась пройти из Афганистана в Таджикистан, на пути у них встали встали 48 пограничников 12-й заставы. С 4-ёх утра в течение 11 часов шёл бой, начальник заставы Михаил Майборода погиб в первые минуты боя, поэтому защитой заставы командовал его заместитель лейтенант Андрей Мерзликин. Израсходовав почти все боеприпасы, пограничники отступили, но бандитам пройти не удалось. На помощь нашим подошла резервная группа погранотряда и к вечеру застава была отбита. Потери наших составили 25 человек убитыми, боевики потеряли порядка 70 человек. Редко что-то сейчас упоминается об этом героическом эпизоде нашего времени. Теперь про современную авто-технику, которую можно упомянуть в журнале. Во-первых машина ГМП (гусеничная машина пограничная) на базе ГТ-СМ (1982 год, фото если найду выложу позже, было в "М-Хобби" уже давно в статье про ГТ-СМ): на крыше кабины - кронштейн под пулемёт, оснащена прожектором и аппаратурой слежения и распознавания объектов). И вот различная техника на вооружении современной погран.службы на "Интерполитех-2008" Да и вообще, если раньше основным техническим средством пограничников для наблюдения за границей, обнаружения и преследования нарушителей были пожалуй бинокли и служебные собаки, то теперь есть целые большие аппаратурные комплексы, как видно на фото 1
__________________
Моя коллекция и мои путешествия http://rcforum.ru/showthread.php?t=16398 Мои пополнения коллекции http://rcforum.ru/showthread.php?t=16413 Последний раз редактировалось МИП; 19.01.2014 в 01:21. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Kovalski (19.11.2014),
Maximoff (22.01.2014),
militarybat (03.02.2014),
Pavel2121 (19.01.2014),
tim76 (19.01.2014),
vlks (22.01.2014),
Жигулёнок (19.01.2014),
максим красницкий (19.01.2014),
ЮЮрич (26.01.2014)
|
19.01.2014, 01:16 | ссылка на ветку #35 |
RC-Специалист
Регистрация: 20.07.2010
Адрес: Москва, Вешняки/Выхино
Сообщений: 7,395
Сказал(а) спасибо: 41,765
Поблагодарили 31,217 раз(а) в 5,683 сообщениях
|
Теперь непосредственно "хотелки".
Раз уже ожидается "УАЗ-Патриот" лесной охраны, то почему к нему не добавить "УАЗы-Патриоты" пограничной охраны (про милицию-полицию поговорим позже) Вариант 1. Патрульный комплекс «Патриот-Окапи» (фото 1-3) Предназначен для контроля за наземной (надводной) обстановкой, позволяющий вести обнаружение и распознавание неподвижных и движущихся целей на дальностях до 15 км. В комплекс входят подъёмные радиолокационный и оптико-электронный модули, связанные единым алгоритмом управления, обработки, документирования, отображения и передачи информации. Для питания этого "хозяйства" имеется дополнительный бензогенератор. Есть так же похожий на него автомобиль "Патриот-Оптикон" (фото 4-6), тоже с подъёмной аппаратурой и бензогенератором в багажнике и местами операторов с мониторами и клавиатурами в салоне Автомобиль группы задержания "Следопыт" (фото 7-9) Оснащена видеокамерой, тепловизором, фарой-прожектором на крыше, монитором и клавиатурой в салоне, в задней части есть типа "отсек для задержанных", в котором стоит доп. аккумулятор.
__________________
Моя коллекция и мои путешествия http://rcforum.ru/showthread.php?t=16398 Мои пополнения коллекции http://rcforum.ru/showthread.php?t=16413 |
22.01.2014, 14:53 | ссылка на ветку #36 |
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 4,149
Сказал(а) спасибо: 6,210
Поблагодарили 4,363 раз(а) в 1,579 сообщениях
Записей в дневнике: 43
|
Украинские Ленд-Роверы и Шнивы были бы интереснее. Там хотя бы спецокраска есть. Но журнал российский, так что надеяться можно разве что на конверсию Карарамовских джипов
Разбавить журнал нужно же?
__________________
Визитка |
22.01.2014, 18:22 | ссылка на ветку #37 |
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 4,149
Сказал(а) спасибо: 6,210
Поблагодарили 4,363 раз(а) в 1,579 сообщениях
Записей в дневнике: 43
|
Вместо того, чтоб выпускать в АНС автомобили в спецокраске и с "мигалками" выпускают "рабочие" грузовики:( А между прочим, различные необычные службы для журнала можно отыскать.
ГАЗ-27057 "ГАЗель" (4х4) - передвижная экологическая лаборатория Служба - ? Передвижные экологические лаборатории предназначены для контроля загрязнения окружающей среды и ущерба экологии в определённой заданной точке местности. Спецокраска и спецсигналы: индивидуальны (в зависимости от предприятия) Целесообразность появления в серии: - В АНС ещё не было "ГАЗели" 1-го поколения в виде фургона. В роли прототипа ГАЗель ГПУ «Мосэкомониторинг» Автомобили и мотоциклы-аналоги (которые можно показать в журнале): Ford Transit (2006) Volkswagen Crafter ГАЗ-3309 ГАЗ-25057 "Газель II" (4х4) ГАЗ-27057 "ГАЗель-Бизнес" (4х4) ГАЗ-27057 "ГАЗель-Бизнес" (4х4) ГАЗ-32057 "ГАЗель-Бизнес" (4х4) УАЗ-3303 Трэкол
__________________
Визитка |
26.01.2014, 00:04 | ссылка на ветку #38 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,751
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Три с лишним сотни страниц предложений к серии АНС, увы, не осилил.
Если такое предложение уже звучало, то в таком случае еще один довод подтвердит значимость данной модели в серии. Считаю просто необходимым включить в серию "Автомобиль на службе" знаковый рижский автомобиль РАФ-2909. Такие автомобили облуживали игры XXII летней Олимпиады в СССР в 1980 году. Служба: технической поддержки велогонщиков ("Олимпиада-80"). Спецокраска: оригинальная цветографическая схема, наличие олимпийской спортивной символики. Целесообразность появления в серии: 1. Автомобиль представляет собой первый серийный пикап завода "РАФ". 2. Наличие удачной базовой модели РАФ-2203 и возможность унификации моделей по ряду элементов. На двух фотографиях представлена одна и та же машина. Ее хорошо видно со всех сторон. Также отчетливо видна заводская схема окраски и бело-зеленая цветовая гамма. На двух других фото видно иное расположение олимпийской спортивной символики На одном из снимков запечатлен характерный тент на автомобиле. Из личных воспоминаний: в Минске РАФ-2909 был в бело-синей комбинированной окраске. Тент у нашей машины был темно-серым (практически черным). Последний раз редактировалось _Евгений_; 26.01.2014 в 17:07. |
26.01.2014, 02:39 | ссылка на ветку #39 |
Жалко предлагать уже поздно, но всё же:
Служба релейной защиты и автоматики ЦДУ ЕЭС Сайт службы http://rza.so-ups.ru История службы релейной защиты и автоматики ЦДУ ЕЭС неразрывно связана с основными этапами становления и развития Единой энергетической системы страны. Первое упоминание о службе РЗА ЦДУ относится к 1949 году. Назначение релейной защиты, автоматики и телемеханики Основными задачами Службы РЗА являются: Выполнение функций по централизованному управлению системами и устройствами РЗА межсистемных , системообразующих ЛЭП, шин, трансформаторов и автотрансформаторов связи, находящихся в диспетчерском управлении и диспетчерском ведении ЦДУ, направленных на обеспечение: устойчивости параллельной работы ЕЭС России в целом; повышения надежности и живучести ЕЭС России; отключения поврежденных ЛЭП и электрооборудования и локализацию нарушений нормального режима в целях предотвращения их развития в общесистемные аварии в ЕЭС России; автоматического регулирования частоты и перетоков активной мощности (АРЧМ) в ЕЭС России Последний раз редактировалось sastr; 26.01.2014 в 16:59. |
|
26.01.2014, 10:42 | ссылка на ветку #40 |
RC-Специалист, редактор Wiki
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Сообщений: 5,184
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,947 раз(а) в 803 сообщениях
|
Можно от Вас услышать пару-тройку слов по поводу предложенного? На примере других участников данной темы. Картинки эти и так все видели.
__________________
«Виноват тот, кто достаточно слаб, чтобы на него можно было возложить вину» https://vk.com/id477761108 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЗИЛ-130 ULTRA обсуждение прототипов | UltraDMA | ULTRA | 590 | 28.08.2023 22:26 |
НАП ГАЗ-51/63 обсуждение прототипов моделей | fireman | ГАЗ-51; ГАЗ-63 | 661 | 13.08.2023 14:39 |
Икарус-280 обсуждение прототипов | Дмитрий Чабанов | №7 Икарус-280 | 1324 | 25.07.2019 21:53 |
Л-1. Обсуждение прототипов | UltraDMA | Л-1 "Красный путиловец" | 461 | 29.12.2018 18:07 |
Обсуждение прототипов для серии АНС | Mystery | Обсуждение "АНС" | 3170 | 24.12.2013 21:19 |