Мое мнение, не претендую на роль эксперта, только пользователя.
22038 не надо. Будет журнальный. Сделаете на его базе много китов. И сделайте из него микроавтобус предсерийный с маленькими окошками сзади по бокам. Действительно бывает так, что делаешь модель, а потом ее китайцы выдают. С вашим мастером именно тот случай. Продаж не будет. Ждем журналку и ее уже делают.

ЛуАЗ делает Альф.
Медею делает Сокол.
Опытный 3-осник автобус киты продают давно тут и на Молотке
452Д с изобилием кузовов и разными подфарниками и сиденьями не интересно, скучно.

Я понимаю, что это не всем доступно, но можно делать модели, которые НЕ ДЕЛАЛ НИКТО. Зачем изобретать велосипед? Столько вам всего предложили тут уже, работы непочатый край.

Я немного разочарован планами. Новинок планируемых много... и ничего принципиально нового. Возьмитесь за ВАЗы, например, за Бычки автобусообразные, за уазоподобные барбухайки...
Выходит в России Ока. Фургончики-пикапчики и т п не сделали?
Я прошу прощения, если нагл.

[GOOGLE]

[timan]

Сообщение от max-msk

.....

Вторая модель РАФ-22038 на базе РАФ-2203 журнальной серии, .....

или очередные мечталки-хотелки

[tost]

max-msk
луаз уже есть в КИТах-про качество не обсуждаю

может лучше выпустить КИТ с удлиненной кабиной-таких еще ни кто не делал??

Все варианты уже сделаны давно Альфом - оба грузовика, аэрофлот, санитарный, опытные 969А и 969М.

[max-msk]

Сообщение от дан

Мое мнение, не претендую на роль эксперта, только пользователя.
22038 не надо. Будет журнальный. Сделаете на его базе много китов. И сделайте из него микроавтобус предсерийный с маленькими окошками сзади по бокам. Действительно бывает так, что делаешь модель, а потом ее китайцы выдают. С вашим мастером именно тот случай. Продаж не будет. Ждем журналку и ее уже делают.

ЛуАЗ делает Альф.
Медею делает Сокол.
Опытный 3-осник автобус киты продают давно тут и на Молотке
452Д с изобилием кузовов и разными подфарниками и сиденьями не интересно, скучно.

Я понимаю, что это не всем доступно, но можно делать модели, которые НЕ ДЕЛАЛ НИКТО. Зачем изобретать велосипед? Столько вам всего предложили тут уже, работы непочатый край.

Я немного разочарован планами. Новинок планируемых много... и ничего принципиально нового. Возьмитесь за ВАЗы, например, за Бычки автобусообразные, за уазоподобные барбухайки...
Выходит в России Ока. Фургончики-пикапчики и т п не сделали?
Я прошу прощения, если нагл.

Даниил спасибо за мнение, эта тема как раз и создана для обсуждения что нужно, а что нет. Тем более твое мнение, учитывая твой опыт и как коллекционера и как Мастера нам важно.

По РАФу согласен, я коллеге предложившему проект сам сказал что этот проект беспреспективный на базе 2203 в свете ожидания журнального 38-го, но думаю показать фото, обсудить и услышать мнение не только лично мое, но и других коллег не возбраняется.
Лучьше конечно добить что то интересное на базе 2203, ну или переходного варианта.

С луазом вопрос в том предлагает ли Альф КИТы или только готовые модели. Просто это в большей части разные ценовые ниши и соответственно покупатели.

По 3-х осным УАЗам. Выпускается ли в настоящий момент УС Медея в готовом виде или в виде КИТа у меня информации нет. Касаемо Медеи от УС раннего выпуска, то это на сегодня модель весьма редкая и даже если и всплывает то по антикварной стоимости.
Наши модели этой минисерии будут строго лимитированы, т.к. делаются с расчетом на 1 донор. Что касается коллеги реализующего аналогичные на молотке, то у нас разные рынки сбыта, мы на молоток киты не выставляем, да и серия рассчитана не на завтра, а 452К вообще будет после медеи и головастика поэтому он успеет еще не одну партию за это время реализовать. Да и с учетом лимита эта серия рассчитана больше не сколько на прибыль, сколько на престиж и свои хотелки).

По различным головастикам. Совершенно не правильно понимать мои предыдущие сообщения в таком ключе, что мол все новые и старые проекты будут брошены и мы будем разрабатывать только надстройки к головастикам. Речь идет о длительном проекте, не более 2 моделей в квартал параллельно другим разработкам. Согласен что на любителя, но беда в том что я в их числе

По остальному. Мысль делать то что никто никогда не делал правильная, но тут важно делать еще то на что есть желание и вдохновение, такие модели как правило получаются наиболее достойными. И еще навеенный твоим сообщением вопрос, ведь мы мелкосерийные производители смотрим и на круных игроков рынка, зачем тогда ДИПу делать то что делает Сарлаб, а НАПу то что ДИП, думаю врятли из-за каких то личных мотивов или жесткой конкуренции.

[NightDriver]

Сообщение от дан

ЛуАЗ делает Альф.
Медею делает Сокол.
Опытный 3-осник автобус киты продают давно тут и на Молотке
452Д с изобилием кузовов и разными подфарниками и сиденьями не интересно, скучно.

Точно. Максы, закрывайте нафиг вашу мастерскую!
ЛуАЗ делает Альф.
Медею делает Сокол.
Опытный 3-осник автобус киты продают давно тут и на Молотке
Уазы, в т.ч Тамро делает саратов
Волги делает также саратов и китай.
Конверсии рафов тамро в изобилии на молотке.
Черные доктора делает Нижний Новгород.

Скучно , безперспективно. Закрывайте мастерскую, вы нас расстроили ))))))


А вот если -вы выложили сразу в продажу - их бы уже покупали )

Само собой я не серьёзно.
Но кто дал правило - делать только свои модели?
А как же конкуренция? А антимонополия? Тем более если развести по цене и по качеству продукты ...
Касательно Луазов - Альф конечно авторитетная мастерская, но при всем уважении - копийность по-моему не очень.
Плюс отсутствие купить сие китом.
На мой взгляд выложенный образец даже в сыром виде много интереснее.
Сравнивать его с "другим китом "- даже нет смысла.
А учитывая, что это не транскит-конверсия, а полный кит - вообще не честно.

рафик кстати симпатичен. уверен - ограниченая серия - отобьется.

Себе обязательно воьму оба продукта.

Ну а делать только то, что ещё не делал никто - это тоже самое, что пытаться сделать то, что никто и никогда не сделает и не повторит.

p.S на сколько я знаю, Сокол Медею уже и не делает. равно как Альф - луазики. Но могу ошибаться

[plyus76]

По ЛуАЗу.
Очень и очень желанная модель - причем есть перспективы по расширению модификаций (дабл-кэб, металлическая крыша, "скорая"). Я-бы предпочел с неподвижными колесами, но с проработанными подвесками и трансмиссией, Автолегендовское исполнение хоть и максимально приближено - все равно "не айс". Согласен с предидущим оратором - АЛФовые ЛуАЗы в части копийности не дотягивают, да и цена...
По РАФу.
Логично, что в предверии журнального микроавтобуса выпускать такой кит рискованно, но вот если сразу пустить различные модификации - вполне приемлемо.
По "голованам".
Здесь чисто личная "хотелка" - УАЗы-450 и -451 (с ранними кабинами), все-таки 452-ми рынок достаточно насыщен, а вот этих ранних - нет.
С ув. Юрий.

[GOST]

Поддержу идею с ранними УАЗами (450, 451), там одних опытных 450 автобусов несколько было... А вот про "сороку" даже упоминать в суе страшно...Подобного помоему никто не делал... А какая линейка УАЗов без нее?
Кроме того лишний раз обозначу необходимость медицинских вариантов издаваемых КИТов, тех же ЛУАЗов, УАЗов с модульным санитарным кузовом и т.д.

[timan]

Сообщение от plyus76

все-таки 452-ми рынок достаточно насыщен,

А можно поинтересоваться где этот рынок? Я туда тоже хочу попасть.
"Саратовские" недобуханки не в счет.

[tost]

медеи обязательно должны быть в обоих вариантах!!!- так как качество у максов отличное

а УАЗ 450 есть так же в продаже и на молотке и в клубе

а вот буханку ни кто не делал со старой мордой в виде КИТа

http://msk.molotok.ru/item1503543077...1966_1_43.html