|
22.09.2005, 22:20 | ссылка на ветку #91 |
Регистрация: 22.08.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 261
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 103 раз(а) в 44 сообщениях
|
фото
Вот сфотал,похоже военная бочка полуприцеп.Ближе пока не могу пролезть,а то бы детально отснял.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.09.2005, 21:17 | ссылка на ветку #92 |
старожил форума
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
|
изломанные прицепы явно армейского характера, а вот бочка светлозеленого цвета, явно либо самодел, либо для заправки ракет топливом!
|
26.09.2005, 09:24 | ссылка на ветку #93 |
редактор Wiki; старожил форума
|
Что это за прицеп (явно бывший армейский)?
|
26.09.2005, 09:38 | ссылка на ветку #94 |
редактор Wiki; старожил форума
|
"Что же касается автолавки (ПАЗ-742Б), то сам ПАЗ таковую серийно не производил. Технологическая документация на ее выпуск, опять-таки по утверждению Ю. Жбанникова, была передана на Львовский автобусный завод, где она и изготавливалась на протяжении нескольких лет."
Олег Тимирязев Биржа+Авто 15-2004 ПАЗ их практически не выпускал, производство передано на ЛАЗ. "Первый образец прицепа (ЛАЗ-742Б) покинул заводские ворота в начале июня (1956г). В плане на будущий год значилось 400 таких прицепов. Но появление первого образца автобуса поставило крест на производстве прицепов. Совмещать оба направления заводу оказалось не под силу." Александр Говоруха Комтранс 5-2005. ЛАЗ тоже практически не выпускал эти прицепы. Но ведь этих прицепов было довольно много. Некоторые из них сохранились до сих пор. Не верю, что это из тех небольших партий середины 50-х. Какой завод их выпускал? Правда был еще очень похожий ЛуМЗ-825. Чем различались ПАЗ/ЛАЗ-742Б и ЛуМЗ-825? |
26.09.2005, 11:38 | ссылка на ветку #95 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,059 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
На самом деле ЛАЗ выпускал эти прицепы, просто у Говорухи так сформулирована эта фраза, что не сразу это понятно . Прицепы ПАЗ 742Б делались на ЛАЗе с 1956 года - года два-три, пока разворачивающиеся серийное производство автобусов начиная с 1958 года не вытиснело производство прицепов с ЛАЗа совсем. Так, что какое-то количество (большое) этих прицепов на ЛАЗе всё же сделали, другое дело, что на запланированный рубеж в 4000 в год они так и не вышли....
Не исключено, что и с ЛАЗа их производство потом передали другому заводу, о котором мы пока не знаем..... И ещё, есть информация, что на ЛАЗе делали только(!) прицепы-автолавки, а существовали такие прицепы просто фургоны. В этом может и заключатся разница между продукцией ЛАЗа и ЛУМЗ. |
26.09.2005, 11:54 | ссылка на ветку #96 | |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Минск
Сообщений: 1,645
Сказал(а) спасибо: 1,076
Поблагодарили 2,002 раз(а) в 472 сообщениях
|
Цитата:
Вердикт - на заводской полуприцеп-тяжеловоз в самопальом порядке впиндюрили какую-то (похоже сельскохозяйственную) емкость |
|
26.09.2005, 19:55 | ссылка на ветку #97 |
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 118 раз(а) в 73 сообщениях
|
Друзья - помогите найти фотку прицепа ГАЗ-705.
|
26.09.2005, 20:47 | ссылка на ветку #98 | |
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 118 раз(а) в 73 сообщениях
|
Цитата:
В пользу этой версии и то, что между ними стоит полуприцеп-рефрежиратор ОДАЗ-826. Как моя версия. |
|
27.09.2005, 08:42 | ссылка на ветку #99 |
редактор Wiki; старожил форума
|
ЛуМЗ-825, 827 - рефрижератор - исключено. Рефрижераторная установка тех лет была очень большой, и ее нигде не видно.
Изотерм - тоже маловероятно. В справочниках оба - лавка для продажи промышленных и продовольственных товаров и доставки их к месту продажи. Абсолютно никаких упоминаний об изотерме. |
27.09.2005, 09:39 | ссылка на ветку #100 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,059 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Если бы точно знать с какого года выпускали прицеп-лавку на ЛУМЗ, то можно понять был ли Луцкий завод наследником ЛАЗа по этой конструкции или действовал независимо по документации ПАЗа....
Такие прицепы во времена освоения Целинных земель получили большое распостранение. Они использовались в новых сёлах в Казахстане, примерно так же как в 90-х годах прицепы Тонар в Москве, вместо стационарных магазинов, которые строить не успевали. Последний раз я такой прицеп используемый по назначению видел в середине 90-х в Карпатах. Там в горах, на горнолыжной трассе стоял такой прицепчик из которого торговали шашлыком.... Не исключено, что он стоит там до сих пор..... |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Прицепной состав. Часть 2 | Timyp | Прицепы/полуприцепы | 985 | 16.05.2010 16:09 |