[G&P]

Сообщение от rust

УАЗы Марторелли (Италия, Африка)
Статья

Из статьи

Даже базовая модификация UAZ 469 2.4 Explorer, с 2,45‑литровым карбюраторным мотором УМЗ-451М, получала гидроусилитель рулевого механизма. К слову, вездеход Fiat Campagnola оборудовали гидроусилителем руля только с 1979 года, так что выглядел 469‑й на итальянском рынке вполне конкурентоспособно.

До апреля 1988 года модификация UAZ 469 2.4 Explorer поставлялась с мотором, выдававшим номинальную мощность 63 л. с. при 4000 об/мин и развивавшим максимальный крутящий момент 166 Нм при 2000 об/мин. Позднее начали ставить усиленный мотор (72 л. с. при 4000 об/мин, 166 Нм при 2000 об/мин).

Если речь идет об УАЗовском моторе, что что за заниженные значения мощности указаны?

[GOOGLE]

[rust]

Сообщение от G&P

Если речь идет об УАЗовском моторе, что что за заниженные значения мощности указаны?

Модификация UAZ Explorer шла с ульяновским двигателем. По УМЗ-451М тоже не нашел значения мощности в 63 л.с. Минимум 71 л.с по стандарту DIN с рекламного проспекта Автоэкспорта. Модернизированный УМЗ-414, пошедший с января 1986 года, имеет близкую цифру в 73 л.с. по стандарту DIN-70020 по информации с заводского каталога.
В заводских же руководствах указывалась мощность брутто и составляла 75 л.с. для УМЗ-451М, 80 л.с. для модернизированного УМЗ-414.

[G&P]

Сообщение от rust

Модификация UAZ Explorer шла с ульяновским двигателем. По УМЗ-451М тоже не нашел значения мощности в 63 л.с. Минимум 71 л.с по стандарту DIN с рекламного проспекта Автоэкспорта. Модернизированный УМЗ-414, пошедший с января 1986 года, имеет близкую цифру в 73 л.с. по стандарту DIN-70020 по информации с заводского каталога.
В заводских же руководствах указывалась мощность брутто и составляла 75 л.с. для УМЗ-451М, 80 л.с. для модернизированного УМЗ-414.

Вот и я о том.

[MoonLight]

Камбоджа, 1981 г.
С goskatalog.ru. Фото отредактированы.

[Ainari-sama]

Ирак.

(взято: livejournal.com)