|
|
|
Опции темы |
01.10.2018, 14:30 | ссылка на ветку #11 |
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Уфа
Сообщений: 229
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 1,046 раз(а) в 127 сообщениях
|
Доброго дня Илья. Подскажите из чего сделан под рулевой переключатель (фото 11? Не нашел ни в КИТе ни в фотоинструкции. Спасибо
__________________
Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.10.2018, 07:44 | ссылка на ветку #12 | |
RC-Мастер
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Оренбург
Сообщений: 6,383
Сказал(а) спасибо: 7,505
Поблагодарили 49,875 раз(а) в 4,138 сообщениях
|
Цитата:
Подрулевой переключатель сделан из подручных средств. Ексочек проволоки или струны от гитары №1 (самой тонкой) - рукоятка. А набалдашник я раньше наплавлял из мягкого черного пластика (капрона) от какой то игрушки, а во втором проекте приелал на клей кусочен латунного прутка, выточенного на гравере по форме. Поскольку делал их все в ручную, а не тиражировал, в комплект поставки они не попали. Это простор для творчества. Кусочек проволоки, мне кажется, я в пакетик клал.
__________________
Илья ТЕКУЩЕЕ ВИДЕО моделей EVR по этой ссылке Завтра всё будет иначе..., завтра будет иначе,... Это юго-западный ветер вырвался из пустоты. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
марсель70 (02.10.2018)
|
02.10.2018, 07:54 | ссылка на ветку #13 |
RC-Мастер
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Оренбург
Сообщений: 6,383
Сказал(а) спасибо: 7,505
Поблагодарили 49,875 раз(а) в 4,138 сообщениях
|
До покраски. Вторая часть
Итак, после того, как Вы удалили литники с внутренней стороны крыши, порогов и фартуков, необходимо предварительно подогнать места стыковки кузова с внутренними панелями отделки задней части салона, дверными картами, центральными стойками, панелью приборов, потолком. Подготовить отверстия для крепления днища, отшлифовать внутреннюю кромку подоконной линии стекол дверей. Доработать фиксатор задней части днища.
Самое проблемное место, которое требует вмешательства – углы между боковыми поверхностями и задней панелью машины, в которой на оригинале расположена пятая дверь. Там требуется убрать лишний металл, чтобы собранная деталь вставки салона вместе с багажным полом и боковыми стенками свободно, без усилия помещалась в отведенное пространство. Кроме того, они должны стыковаться и с потолком. Никаких реперных точек или фиксаторов там не предусмотрено, к сожалению, поэтому все придетс делать на глазок. Именно поэтому уже сейчас стоит предварительно собрать без покраски некоторые детали салона. У боковых стенок фиксаторы как раз есть, но отверстия под них в колесных нишах необходимо рассверлить предварительно. Иначе фиксаторы станут одноразовыми. Окончательно убедиться, что детали подогнаны правильно возможно только после того, как будет установлено днище. Центральный выступ на вставке салона и отверстие под него в днище должны входить друг в друга пусть и в натяг, но без серьезных усилий. Примерку невозможно произвести и без доработки заднего фиксатора днища. Это просто полоска пластика нужной толщины и глубины, приклеенная на надежный клей и вставляющаяся в отверстие в районе заднего номерного знака. Задняя панель, кстати, будет приклеиваться в последствие строго по верхнему краю этого отверстия. В передней части кузова и днища нужно подготовить отверстия под винт или саморез. Металл мягкий. После рассверливания отверстий достаточной глубины и диаметра (диаметр меньше наружных размеров резьбы на 0,3-0,4 мм приблизительно), проверьте фиксацию днища винтом, удалив при необходимости лишний материал с внешней стороны отверстия в днище. Для точной подгонки деталей друг к другу желательно установить и панель приборов. Как? Смотрите фото. Не забудьте и про отверстия бамперов. Проще и удобнее это делать на неокрашенном кузове, не забывая, конечно, о толщине лако-красочного слоя. В следующей серии: Покраска кузова - подводные камни и надводные айсберги.
__________________
Илья ТЕКУЩЕЕ ВИДЕО моделей EVR по этой ссылке Завтра всё будет иначе..., завтра будет иначе,... Это юго-западный ветер вырвался из пустоты. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.10.2018, 16:53 | ссылка на ветку #14 |
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Уфа
Сообщений: 229
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 1,046 раз(а) в 127 сообщениях
|
Доброго времени суток Илья. Два очередных вопроса: Из чего делаете ремни безопасности? и какая деталь в фототравлении есть замок зажигания? Спасибо
__________________
Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе. |
13.10.2018, 07:28 | ссылка на ветку #15 | |
RC-Мастер
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Оренбург
Сообщений: 6,383
Сказал(а) спасибо: 7,505
Поблагодарили 49,875 раз(а) в 4,138 сообщениях
|
Цитата:
Замок зажигания: собирается послойно, из деталей, обведенных красным на маленькой никелированной пластине с зеркалами и ключиками. Центральная - нижняя деталь. Перед склеиванием необходимо проверить вставляется ли ключ в отверстия каждой детали.
__________________
Илья ТЕКУЩЕЕ ВИДЕО моделей EVR по этой ссылке Завтра всё будет иначе..., завтра будет иначе,... Это юго-западный ветер вырвался из пустоты. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.12.2018, 18:48 | ссылка на ветку #16 |
RC-Мастер
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Оренбург
Сообщений: 6,383
Сказал(а) спасибо: 7,505
Поблагодарили 49,875 раз(а) в 4,138 сообщениях
|
Покраска. Секреты Полишинеля
Безнадежно опоздав с рассказом о покраске (на дворе давно уже зима, а моделисты чаще всего занимаются покраской на балконах или в гаражах), ограничусь несколькими, лишь, важнейшими замечаниями. В надежде, что хоть кому-нибудь еще эта информация пригодится.
1. Это известно всем: краска имеет толщину. Как ни удивительно, грунт тоже. Но почему-то многие (в том числе и я ☺ ) вспоминают об этом уже после случившегося. Когда начинается монтаж деталей, соприкасающихся непосредственно с лкп. Стекла, фары и фонари, потолок, бамперы, ручки дверей, панель приборов... Все это в лучшем случае не лезет, в худшем – ломается. Ну, ладно детали, у которых круглые штырьки. Увеличить круглые отверстия – простая задача чаще всего. Но если краска залила проемы, ниши, выемки, проблемы обеспечены наверняка. Поэтому настоятельно рекомендую закрывать перед покраской всё, что только можно оставить без краски. Дырки затыкать, поверхности заклеивать масками, пазы и ниши сложной формы заполнять любым пластичным легко удаляемым материалом. Да, убирать все это потом тоже надо осторожно, но ,по сравнению с необходимостью подтачивать форму микроскопических деталей, это, безусловно, меньшее из зол. 2. Покраска, шлифовка, полировка при кажущейся объемности и сложности операции – это даже не середина пути по сборке модели. Поэтому надо иметь в виду, что контактов и руками и каким-либо инструментом с лкп модели будет еще бесчисленное множество. И все эти контакты покрытие должно вынести стойко и мужественно, сохранив хотя бы на 90 процентов первоначальный лоск и отражающую способность. Вроде бы очевидно, что в этом могут помочь перчатки, но представьте себе, как в самых чудесных перчатках Вы будете наклеивать молдинги, водостоки, шильдики? Да даже вставлять стекла… Вывод отсюда следующий для меня оказался таков: внешний слой покрытия – краска или лак, не важно - должен быть твердым и износостойким. Я не возьмусь здесь рекомендовать какие-то конкретные марки или производителя. Целые тома текстов и споров посвящены этой теме. Но иметь в виду вышенаписанное очень советую. 3. Следующее замечание касается подготовки поверхности металлического кузова к покраске. Писать его логично было бы в начале, но, уж, очень важными мне показались две первых темы. Опять очевидное: идеальная подготовка поверхности кузова – лучшая гарантия качества покраски. Пьютер или белый металл (сплав, из которого отлит кузов) при всех своих плюсах, требует тщательной предварительной шлифовки. В отличие от ЦАМа он имеет несколько шершавую поверхность, которая при отсутствии финишной шлифовки до покраски может через какое-то время проявиться даже через слой лкп. Проявите терпение и настойчивость, и риск столкнуться с такой проблемой исчезнет почти наверняка.
__________________
Илья ТЕКУЩЕЕ ВИДЕО моделей EVR по этой ссылке Завтра всё будет иначе..., завтра будет иначе,... Это юго-западный ветер вырвался из пустоты. Последний раз редактировалось evr; 02.12.2018 в 19:21. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
951109 (11.12.2018),
matroskin (21.07.2019),
traces_high (13.12.2018),
V-V-H (03.12.2018),
volk yura (02.12.2018),
zvezdachet (02.12.2018),
марсель70 (03.12.2018),
михаил горбунов (02.12.2018)
|
02.12.2018, 20:38 | ссылка на ветку #17 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: Москва, Гольяново
Сообщений: 1,053
Сказал(а) спасибо: 5,005
Поблагодарили 2,513 раз(а) в 667 сообщениях
|
Илья, вопрос по грунту.
Каким грунтом пользовался для белого металла? И проводил ли тест грунтовки на предмет адгезии к отливке из данного сплава? |
02.12.2018, 20:44 | ссылка на ветку #18 |
RC-Мастер
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Оренбург
Сообщений: 6,383
Сказал(а) спасибо: 7,505
Поблагодарили 49,875 раз(а) в 4,138 сообщениях
|
"Опыт - сын ошибок трудных". Тест получился за многие годы и варианты сам собой. Только, как я уже написал выше, личный опыт каждого - это не гарантия повторения у другого. Мой грунт - двухкомпонентный NOVOL. В нескольких местах форума я уже выкладывал транее фото. Сейчас не найду у себя что-то. Он не очень простой в работе, тк чувствителен к дозировке компонентов. На партию моделей развести не сложно, а на одну...
__________________
Илья ТЕКУЩЕЕ ВИДЕО моделей EVR по этой ссылке Завтра всё будет иначе..., завтра будет иначе,... Это юго-западный ветер вырвался из пустоты. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
koksone (02.12.2018),
traces_high (13.12.2018)
|
13.12.2018, 16:51 | ссылка на ветку #19 |
RC-Мастер
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Оренбург
Сообщений: 6,383
Сказал(а) спасибо: 7,505
Поблагодарили 49,875 раз(а) в 4,138 сообщениях
|
Если есть в китах Волги деталь, по которой можно делать выводы об уровне детализации модели, то, безусловно, это панель приборов. Как в ранней, так и в поздней версиях количество отдельных элементов в ней переваливает за 50 штук. Вечный спор коллекционеров о том, нужны ли такие подробности узлу, который и в открытом состоянии-то разглядеть без увеличительных инструментов непросто, а, уж, в закрытом салоне, за стеклами, совсем проблематично, решается, наконец, в сборной модели в индивидуальном порядке. Как того пожелает сборщик. Я же являюсь сторонником мнения, что лучше - Быть. И Знать, что есть, чем мотивировать отсутствие фразой "все равно ничего не видно". Поэтому панель приборов в китах укомплектована по максимуму, и я постараюсь рассказать здесь о самых важных аспектах ее сборки.
В первую очередь Вам предстоит определиться окончательно с версией машины, которую Вы собираете. Если до момента сборки панели процесс позволяет еще поменять решение о модификации, то панели у ранней и поздней Волг отличаются существенно. Даже по внешней форме. У ранней, как известно, нижняя часть панели металлическая, окрашенная в цвет кузова. Сегодня мы разберем как раз такой вариант исполнения. В комплекте поставки три смоляные детали: собственно панель, параллелепипед комбинации приборов и накладка- имитация нижнего короба. Сама панель отлита в варианте второй серии Волг, поэтому понадобится сточить нижнюю плоскость панели ниже буртика, убрав все выступы и неровности. Буртик является отличной направляющей для этой операции. Не нужно ничего вымерять и подгонять. В получившуюся впадину мы вклеиваем вставку. Заделываем при необходимости все щели. Проверяем сопряжение с боков. Ничего никуда не должно с боков выступать. После высыхания клея, углубляем отверстия под кнопки и рукоятки и пропиливаем паз под рулевую колонку. Можно было бы уже маскировать и красить низ панели, но есть еще одна деталь, которую я постоянно забывал приклеить вовремя - панель управления температурой в салоне. Не повторяйте моих ошибок. Преклейте до покраски. И отверстия под рычажки не забудьте рассверлить. Пригодятся потом ). Красим? Нет! Стоп! Мы забыли проверить входит ли правильно кубик комбинации приборов в нишу. Если входит не до конца или кривовато, чистим, удаляем облой и добиваемся, в конце концов, нужного результата. Параллелепипед должен закрыть все щели и сверху и по бокам. Не перестарайтесь только передняя стенка тонкая. Вот теперь красим ) Покрасили низ, - красим верх. Со вставленным кубиком, чтобы он не допустил попадания краски в нишу. Не забываем, что металлический короб доходил прямо до линии лицевых алюминиевых накладок. Краска тоже. Псле полного высыхания краски начинаем инкрустировать панель. Накладки, рамки, боковые панели, сендвич комбинации приборов, воздуховоды, наконец, - всё это фототравленые детали. Шкалы приборов - фотовывод. Порядок сборки показан в фотоинструкции очень подробно. Вопросов возникнуть не должно. Но если появятся - милости просим. Покраски эти детали не требуют. Но пятен клея снаружи тоже не терпят. Особенно требовательна к качеству работ ажурная комбинация приборов. Чтобы не испортить ее, я отказался от клея совсем. А сендвич и стекло оборачивал по периметру самоклейкой. Держались слои за торцы. Если вырежете все ровно у вас тоже должно получиться. Рукоятки делались из черных прутиков, которые найдете в поставке. Колечки вокруг них - тоже травление. Не забудьте наклеить и ручку пепельницы. Боковые воздуховоды, окрашенные в черный цвет, должны вставляться в нарезанные шайбы из трубки, входящей тоже в комплект поставки. После чего уже приклеиваться на места. Рукоятка аварийки на литнике с прозрачными деталями. Единственное с чем придется повозиться - ручки магнитолы (речь про их длинную часть, основания есть в комплекте травления) и переключатель поворотов на руле. Здесь каждому предоставлена свобода творчества, поскольку тиражного способа их изготовления я не придумал. Слишком, уж тонкие и мелкие.
__________________
Илья ТЕКУЩЕЕ ВИДЕО моделей EVR по этой ссылке Завтра всё будет иначе..., завтра будет иначе,... Это юго-западный ветер вырвался из пустоты. Последний раз редактировалось evr; 13.12.2018 в 16:53. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
951109 (19.12.2018),
MAECTPO (27.02.2019),
Parci (13.12.2018),
traces_high (13.12.2018),
zvezdachet (13.12.2018),
марсель70 (13.12.2018)
|
13.12.2018, 17:45 | ссылка на ветку #20 |
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Уфа
Сообщений: 229
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 1,046 раз(а) в 127 сообщениях
|
Илья, а воздуховоды по краям панели приборов как сделаны?Я думаю сделать из подходящего литника, окрасить в хром и наклеить травление.
__________________
Все будет так, как должно быть, даже если будет иначе. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Грузовое семейство: "Газель"/"Соболь"/"Валдай"... | Виртуальный_Музейщик | ГАЗ - грузовые | 1065 | 16.01.2024 04:20 |
"Копейка", "Двушка", "Нива" - Подольское ПО "Игрушка", РСФСР | petrov | Масштабные модели промышленного производства | 54 | 07.01.2024 18:03 |
Легковые "Волги" "новые" (3105,3111,3103,3104) | AlexArs | Сравнение моделей, аналитика | 0 | 06.11.2012 12:06 |
Где купить "Элекон", "Тантал", "Агат" в Самаре? | mr.purple | Архив Форума | 4 | 12.12.2009 12:15 |
ICV026TK "Милиция" замечания рекомендации | Dmitry_I | Мелкосерийные производители . Мастерские Россия. | 8 | 08.12.2009 12:18 |