[SF78]

Возможно это и лучше, можно и элекон оставить и этот приобрести. Две разные модификации. Да и ССМ помоему на это (разные модификации) и рассчитывает и специально сначала делает такую, которую никто ещё промышленной не выпускал. Например ЗИЛ131, УРАЛ4320, ГАЗ66, и это так то что в голове сейчас.

[GOOGLE]

[lellik79]

Сообщение от Leningrad07

Нормальный бампер !!! Вынесенный в перёд появился уже в ходе применения 4310 в 1984 году , в Афгане ! Получилась так сказать гос.приёмка в боевых условиях ! Представителям с завода водители сразу высказали про бампер- нужно выносить вперёд, что бы при обстреле или подрыве можно было впереди заглохнувшую технику -таранить- или убрать с дороги, колонна при проходе не останавливалась ! Замыкание колонны ( техничка) уже решала проблему с тем авто которое , так сказать встало, особенно проблемы с проходом были из Шинданта в Кандагар колонна 0016-0018 , в Джабале -дорога на Джелалабад ну конечно на Саланге!

Про бампер есть другая версия:

Из статьи

На ранние серии автомобилей КамАЗ-4310 и КамАЗ-43105 устанавливался бампер от «гражданских» моделей с буксирными «клыками» под ним. Для того, что бы неисправный грузовик зацепить за тягач, на жестком буксире, необходимо было снимать бампер. Кроме того, при наезде на препятствие или впереди идущий автомобиль (что было не редко, особенно если за рулём сидел солдат с малым опытом вождения), у «вездеходов» деформировался капот кабины, а с ним и различная подкапотная аппаратура — трубки, шланги и электропроводка. Учитывая выше сказанное с 1984 года полноприводники стали выпускаться с новым бампером выдвинутым вперед на 310 мм и имеющий буксирные проушины. Позднее этот бампер стали применять на моделях 6×4 идущих в войска, правда, сами кронштейны крепления бампера были другие.

https://forum.**************/viewtop...333&start=1270

[доброволец]

Сообщение от SF78

Возможно это и лучше, можно и элекон оставить и этот приобрести. Две разные модификации. Да и ССМ помоему на это (разные модификации) и рассчитывает и специально сначала делает такую, которую никто ещё промышленной не выпускал. Например ЗИЛ131, УРАЛ4320, ГАЗ66, и это так то что в голове сейчас.

Оставить конечно можно, если хочется (например из ностальгических побуждений). Да только, как то не сочетаются они - поставить рядом - небо и земля. Всё равно, что мужицкий лапоть и туфелька принцессы.

[lellik79]

Сообщение от доброволец

Оставить конечно можно, если хочется (например из ностальгических побуждений). Да только, как то не сочетаются они - поставить рядом - небо и земля. Всё равно, что мужицкий лапоть и туфелька принцессы.

Ну я бы не был столь категоричным .Да же сейчас Элеконовский 4310 ,что со спальником,что без него смотрится хорошо. В паре они могут дополнять друг друга.

[Робин]

Их не нужно ставить рядом, пусть Элекон стоит с элеконом, а новые модели с новыми, и будет полный стиль и порядок

[Махмуд]

Сообщение от SF78

Возможно это и лучше, можно и элекон оставить и этот приобрести. Две разные модификации. Да и ССМ помоему на это (разные модификации) и рассчитывает и специально сначала делает такую, которую никто ещё промышленной не выпускал. Например ЗИЛ131, УРАЛ4320, ГАЗ66, и это так то что в голове сейчас.

Именно поэтому ССМ сделал 3ил 131 со скамейками наружу,а камаз тягач с белой кабиной,а газ 53 молоковоз с розовой бочкой,гражданский краз с крыльями от полноприводного.Сейчас вот военный камаз с гражданским бампером.Это оказывается даже еще и лучше,это ССМ о нас заботятся,чтобы на полке разнообразнее было)

[fireman]

Сообщение от Махмуд

Именно поэтому ССМ сделал 3ил 131 со скамейками наружу,а камаз тягач с белой кабиной,а газ 53 молоковоз с розовой бочкой,гражданский краз с крыльями от полноприводного.Сейчас вот военный камаз с гражданским бампером.Это оказывается даже еще и лучше,это ССМ о нас заботятся,чтобы на полке разнообразнее было)

Интересно, каково общее количество моделей грузовиков и всех их разновидностей и модификаций, выпущенных костромскими брендами? Кто-то подсчитывал это?

Можно сказать так, что из всего этого обилия (количества) наверно невозможно было отследить все нюансы и недопустить неточности и ошибки при проектировании и разработке.
Можно сейчас это всё скурпулёзно отметить и заклеймить, а можно и просто сказать спасибо костроме за ту радость, которую получили и получают многие и многие наши коллеги коллекционеры, любители масштабных копий мобелей техники.

[Махмуд]

Сообщение от fireman

Интересно, каково общее количество моделей грузовиков и всех их разновидностей и модификаций, выпущенных костромскими брендами? Кто-то подсчитывал это?

Можно сказать так, что из всего этого обилия (количества) наверно невозможно было отследить все нюансы и недопустить неточности и ошибки при проектировании и разработке.

Если это просто ошибка то у меня вопросов нет.Но почему то кажется,что это так и было задумано...Чтобы если ты хочешь иметь нормальную модель,то придется купить ССМ,а потом например еще кит АВД или АИСТ и собирал из двух одну.

Добавлено через 1 минуту
А так то да,действительно благодаря ССМ есть возможность иметь в коллекции многие долгожданные модели пусть и трудным путем.

[Leningrad07]

Сообщение от доброволец

Искренняя благодарность за радость, за нас дождавшихся ! Так же искренне желаю Вам дождаться своего камазика ! Лично я буду брать все варианты, которые будут.

Молодец, всё правильно ! Наш человек !

[alex78rus]

Кому интересно: отчет ЗИЛа об испытательном пробеге полноприводных КамАЗов семейства 4310 в 1978году http://rusautomobile.ru/phocadownloa...kutsk_1978.pdf
А также интервью с участником этого пробега:
На фото как раз похожие машины