[GOOGLE]

[fireroma]

Вот какая красотища служит в этой ПЧ, таких кстати в отряде две одинаковых. Машина выпущена 1993-м году, в том же году ёе и купил завод для своих ПЧ. Машина конечно просто сказка.... Это объектовый автомобиль комбинированного тушения TRO SLF 40-100, вывозит 9 кубов воды, тонну порошка и тонну пенообразователя, насос производительностью 80 литров в секунду. Меня поразил лафетный ствол, они из него пальнули больше чем на 100 метров, здесь как в оружие, чем длиннее ствол, тем дальше и точнее летит пуля, это у них называется ствол первой помощи, производительность его -70 литров в секунду. Но вот есть у машины один минус, верней у наших условий этот минус. Не переваривает она нашу воду из пожарных гидрантов, а тем более из водоёмов. На насосе стоят фильтра, сетки которые забиваются мусором, а как известно из водопровода летит и железо и камни..... И ещё, наша грязная вода разрушает какое-то там покрытие внутри цистерны, оно начинает отваливаться и также забивать сетки в насосе. Вышли из положения просто, в цистерны залита чистейшая питьевая вода.

[fireroma]

...

[fireroma]

Лафет имеет механическое управление, так же с пульта на лафете и дистанционное из кабины. Для того что бы управляя из кабины лафетом не посшибать маяки, они установлены ниже верхней кромки крыши. На насосе оставили родные немецкие всасывающие патрубки с родными рукавами, а вот напорные патрубки изначально были выведены непосредственно в насосный отсек, что доставляло неудобство при работе, а при срывании рукава с полугайки и опасность для водителя и их вывели наружу.

[fireroma]

Имеются две катушки со стволами высокого давления, половина ПТВ родная с немецкими соединениями полугаек. Порошковая установка заправлена ещё на заводе производителе, но ей никогда не пользовались, поэтому порошок давно слежался.

[fireroma]

А вот этот автомобиль комбинированного тушения в живую увидеть не удалось, но он почти такойже как и предыдущий, только шасси другое IVECO-Turbo-160-30, и воды он вывозит не 9 кубов а 7. Сказали что покупали их в одно время.

[fireroma]

Вот такая 37-ми метровая автолестница DLK-37 производства всё того же немецкого Magirus, была куплена новой и за свою жизнь она применялась всего несколько раз.

[fireroma]

А вот когда я увидел на фотографии это чудо я решил, что когда нибудь вернусь в этот отряд и отсниму эту татру, верней татры лично. Какого года машина, её точное название, назначение, производитель неизвестны, т.к. документов на неё не нашли. Предполагаю что это автомобиль комбинированного тушения производства чешской фирмы ТНТ -Tovarna Hasici Techniky.
А вот вторая Т815 порошкового тушения, производитель тот же, ТТХ тоже неизвестны. Может у кого из форумчан есть информация по этой техники. По слухам её уже списали, но она ещё стоит в части.

[fireroma]

Что бы не прыгать из темы в тему, продолжу здесь.
Вот эту красоту мне не удалось отснять два года назад, но зато сейчас очень даже. Напомню, эту лесенку 1980-го года выпуска списали в Швейцарии и подарили Питерским пожарным, в настоящее время ей 29 лет, весь автомобиль в целом и шасси и лесенка находятся в идеальном состоянии, эта машиа считается лучшей в гарнизоне, хоть и является самой старой. На ней даже генератор как новый, может он никогда и не работал. Проблем с машиной нет, пока.

[fireroma]

Только один маяк родной разбить успели и перекрасили немного.