выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Общественный транспорт России ,СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Трамваи
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.01.2008, 12:47 ссылка на ветку   #81
ASCH
старожил форума
 
Аватар для ASCH
 
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
По умолчанию e4r23r

Настало время поговорить о КТМ-2

КТМ-2 / КТП 2
Технические подробности
Двухосные трамвайные вагоны - моторный типа КТМ-2 и прицепной КТП-2 предназначены для перевозки пассажиров по городским трамвайным путям с напряжением и контактной сети 550 в постоянного тока. Моторный вагон, как правило, эксплуатируется в составе с одним или двумя прицепными.

Кузова моторного и прицепного вагонов - цельнометаллические, несущей конструкции со сварными каркасами из профилей П-образного сечения. Снаружи каркасы обшиты металлическими листами толщиной 1,5 мм, которые с внутренней стороны покрыты слоем противошумной мастики. Рама вагонов сварная, выполненная из гнутых и штампованных профилей, но наружному контуру соединенных замкнутым профилем. Кузов имеет теплоизоляцию из пакетов мипоры, обернутой перфолью. Для внутренней обшивки стен вагона применены водостойкая пластифицированная фанера с односторонним декоративным покрытием, а в местах, подверженных износу, - металлические листы. Окна вагонов состоят из двух частей: нижней неподвижной и верхней, имеющей раздвижную форточку. В концевых частях боковин имеются по две двери шириной 800 мм, открывание и закрывание которых осуществляется из кабины водителя. В пассажирских салонах установлено по два ряда мягких сидений: в моторном вагоне - шесть одноместных и семь двухместных, в прицепном - семь одноместных и восемь двухместных.

Вагон радиофицирован, имеется звуковая сигнализация. Освещение вагонов - лампами накаливания, отопление электрическими печами 500 Вт, которые установлены под двухместными диванами, а также в кабине водителя. Окна кабины водителя снабжены электронагревательными элементами. Вентиляция - естественная.

На вагоне типа КТМ-2 применено два самовентилирующихся тяговых двигателя типа ДК-258А-1 с последовательным возбуждением; двигатели снабжены катушками подмагничивания, которые используются при реостатном торможении. Редуктор - двухступенчатый с эвольвентным зацеплением. Для служебного торможения на моторном вагоне используется электродинамический реостатный тормоз, а на прицепном - соленоидный. Кроме того, вагоны оборудованы пневматическим и ручным запасными тормозами. Для управления вагонами применена непосредственная система управления, осуществляемая контроллером с большим числом пусковых и тормозных позиций. На вагонах предусмотрены быстродействующие аппараты токовой защиты электрического оборудования от коротких замыканий и чрезмерных токов, а также разрядник для молниезащиты.

Вагоны типа КТМ-2 и КТП-2 - бестележечные с двойным рессорным подвешиванием, состоящим из листовых рессор и пружин, расположенных наклонно к вертикали; снабжены осевыми буксами с роликовыми подшипниками. Колесные пары нагонов подрезиненные.

Техническая характеристика
Колея, мм 1524
Составность М+Г
Количество мест для сидения:
в моторном вагоне 20
в прицепном вагоне 23
Вместимость, чел: 154
Тара, т
моторного вагона 11
прицепного вагона 7,5
Длина кузова, мм 9740
Ширина кузова, мм 2550
Высота от головок рельсов, мм 3125
База вагона, мм 3400
Диаметр колеса по кругу катания, мм 780
Тип двигателя ДК-258А-1
Общая мощность тяговых двигателей, кВт 108(2х54)
Номинальное напряжение электрического тока тяговых двигателей, В 550
Ускорение пуска, м/сек2 0,6
Замедление при торможении, м/сек2 1,2
Вес тары на одно место для сидения, т
моторного вагона 0,55
прицепного вагона 0,33
Вес тары на 1 м2 горизонтальной проекции кузова, т/м2
моторного вагона 0,44
прицепного вагона 0,3
Конструктивная скорость, км/ч 40
Минимальный радиус вписывания в кривую, м16






и чертежик
Разыскиваются и другие чертежики или схемки этого трамвая!
Миниатюры
ASCH вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 08.01.2008, 18:57 ссылка на ветку   #82
Melnikov
редактор Wiki
 
Аватар для Melnikov
 
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,763 раз(а) в 833 сообщениях
По умолчанию

Пара фотографий КТМ-1-КТП-1. Первая из альбома "Иваново" 1966 года, вторая - с открытки 1971 года.
Миниатюры
__________________
Моя визитка
Melnikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2008, 19:00 ссылка на ветку   #83
Melnikov
редактор Wiki
 
Аватар для Melnikov
 
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,763 раз(а) в 833 сообщениях
По умолчанию

А это уже КТМ-2. Из фотоальбома 1971 года.
Миниатюры
__________________
Моя визитка
Melnikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2008, 19:09 ссылка на ветку   #84
ASCH
старожил форума
 
Аватар для ASCH
 
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
По умолчанию t5et

А по раскраске КТМ-1 и КТМ-2, они везде были вишневые???
ASCH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2008, 20:32 ссылка на ветку   #85
OMF
старожил форума
 
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 515
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 771 раз(а) в 190 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от x-trees
Цитата:
Сообщение от Алекс Од
Цитата:
Сообщение от Melnikov
Цитата:
Сообщение от Алекс Од
А еще вот такие машинки борются за зимнюю проходимость наших трамваев
Снегочиститель 13.0 как называется?
Вот здесь можно посмотреть названия наших служебных трамваев http://odessatrolley.com/WorkCars.htm

P. S. Только вчера показал старые фотки снегочистителей и сегодня Одессу снегом засыпало
На сайте написано что это ГС-4, однако у ГС-4 не было боковых окон и он был полностью обшит металлом. А на деле это ГС-1
По документам ОТТУ все снежки проходят, как ГС-4. У них есть 2 типа кузовов - старый (от ГС-1?) и новый.
OMF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2008, 20:46 ссылка на ветку   #86
Melnikov
редактор Wiki
 
Аватар для Melnikov
 
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,763 раз(а) в 833 сообщениях
По умолчанию Re: t5et

Цитата:
Сообщение от ASCH
А по раскраске КТМ-1 и КТМ-2, они везде были вишневые???
В сети видел фото КТМ-1 синего с жёлтым. Но могли и позже перекрасить.
__________________
Моя визитка
Melnikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2008, 20:49 ссылка на ветку   #87
Melnikov
редактор Wiki
 
Аватар для Melnikov
 
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,763 раз(а) в 833 сообщениях
По умолчанию Re: e4r23r

Цитата:
Сообщение от ASCH
Настало время поговорить о КТМ-2
В журнале "Техника - молодёжи" №8 зо 2006 год была статья в Исторической серии про КТМ-2.
__________________
Моя визитка
Melnikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2008, 22:18 ссылка на ветку   #88
DED_ALDYR
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Одесса
Сообщений: 333
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 28 раз(а) в 22 сообщениях
Отправить сообщение для DED_ALDYR с помощью ICQ
По умолчанию

ВОТ ОН!Самый загадочный(ну это я так думаю) трамвай Одессы
Миниатюры
__________________
Трамваи есть в русских селеньях
Их Татрами нежно зовут
"Богдан" на ходу остановят
И бампер ему оторвут
DED_ALDYR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2008, 22:40 ссылка на ветку   #89
ASCH
старожил форума
 
Аватар для ASCH
 
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
По умолчанию Re: e4r23r

Цитата:
Сообщение от Melnikov
Цитата:
Сообщение от ASCH
Настало время поговорить о КТМ-2
В журнале "Техника - молодёжи" №8 зо 2006 год была статья в Исторической серии про КТМ-2.
А в инете это где то выложено???
ASCH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2008, 23:01 ссылка на ветку   #90
Alex_museum
 
Аватар для Alex_museum
 
Регистрация: 10.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 304
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 31 раз(а) в 17 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A-Sergey-I
Раз тут теперь можно выкладывать трамвайные фото, то вот от меня такая живописная авария (наверняка порадует сторонников трамваев!). Если это кадры уже были 2 года назад, то пусть будут и в новой теме.
Это было на трамвайной эстакаде на Волоколамском шоссе 19 Июля 2005 года. Водитель Волги решил с ветерком объехать пробку на шоссе внизу... Он выжил, больше пострадавших нет. Водители и пассажиры трамваев оценили труды этого гонщика-камикадзе, много снимков было там сделано.
А чему тут надо было радоваться-то никак не пойму?
Alex_museum вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бумажные модели - автобусы, троллейбусы и трамваи. kuban-g1a1 Модели из бумаги на РС-Форуме 3047 10.03.2024 14:53
Бумажные модели отечественных автомобилей! VLADsity Архив Стендового моделизма и конверсий 1135 10.03.2008 13:07




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18