[sastr]

Сообщение от Negodych

Не совсем так: сила будет прежней, изменится точка приложения и плечо, соответственно.

Силы действующие на подшипники, шаровые опоры, сайлентблоки, рычаги, рулевую трапецию и рулевой механизм тоже поменяются! Ведь есть такая штука как моменты действующие в узле. Сумма всех моментов должна быть равна нулю! Изменив всего одно плечо (вылет) - меняем один из моментов, значит должны изменится и противодействующие моменты, так как все остальные плечи неизменны - значит меняются силы действующие в узле.
Но страшнее всего то, что бесконтрольное баловство с вылетом изменяет плечо обката, а это влияет на курсовую устойчивость, и может "вылезти боком" на скорости и.... "потерял управление", "не справился с управлением" и т.п.

[GOOGLE]

[Интернет магазин Model43]

Сообщение от Anarrich

А как же Detroit Diesel - у них есть. А еще Continental AV1790- для танков У Каминса и Катов тоже есть - но они уж очень большие

В этом случае можно вспомнить корабельные,локомотивные, танковые двигатели, а что , там с количеством цилиндров всё в порядке.
Там у Крайслера есть 10-цилиндровый мотор, но почему-то его в легковушки не ставят...........

Сообщение от pashaW

Но вместо поддержки отечественного автопрома мы по нашему властному обыкновению создаем конторку и пилим деньгу получая на выходе автомобиль на 99 процентов из импортных комплектующих(это даже к гадалке не ходите).

Явите миру доказательства ваших слов, а если не сможете доказать то принесите извинения.

[SOPHOMORE]

Для разрядки обстановки: "Знатоки" из РС/РСЕ снова всё перепутали - и машину, и значение аббревиатуры НАМИ - перевели, как местоимение "мы" в творительном падеже...

[sastr]

И ещё. Посмотрите на размер двигателя. Для масштаба ориентируйтесь на размеры колеса. Двигатель-то получился достаточно компактным: по длине не более одного диаметра колеса, и это по 6 цилиндров в ряд.
Диаметр 88мм, но межцентровое расстояние 98, значит, возможно, протоков между цилиндрами нет... Для охлаждения это плохо, но для жесткости картера двигателя при таком крутящем моменте - это хорошо. При диаметре цилиндра 88мм, по 4-е клапана на цилиндр, значит тарелки клапанов не очень большого диаметра пропускная способность открытых клапанов - не очень, по видимому из-за этого и пришлось применить битурбо. Более того диаметр цилиндра 88мм, а ход поршня 90 мм. значит технически это длинноходовой двигатель, но при этом максимальные обороты 6000. Длинноходовые двигатели не любят обороты. Мне кажется, на частоте 6000 об.мин клапана встретятся с поршнями. т.к. расстояние от поршней в ВМТ до клапанов в закрытом состоянии всего 2-3 мм (исходя из тех данных, что даны в таблице: объём, диаметр, степень сжатия). Успеть бы клапанам закрыться, ведь линейные скорости поршней будут огромные. Можно поставить более жесткие пружины клапанов, но увеличатся нагрузки на компенсаторы и распредвалы.
Непосредственный впрыск - это ещё тот вопрос... форсунки постоянно будут забиваться сажей и масляными отложениями. Более того будут работать при значительных тепловых нагрузках, а значит менее надёжно. Маховик маленький в диаметре, а следовательно стартеру будет тяжеловато заводить 12 цилиндров, а значит страдает надёжность этого узла.
На представленном двигателе отсутствует генератор, и место его установки неизвестно... Возможно будет крепиться на "картере сцепления"...

[sastr]

Сообщение от SOPHOMORE

Для разрядки обстановки: "Знатоки" из РС/РСЕ снова всё перепутали - и машину, и значение аббревиатуры НАМИ - перевели, как местоимение "мы" в творительном падеже...

Да, это не тот автомобиль, который приехал на инаугурацию президента, это другой автомобиль, возможно, один из прототипов. В нём достаточно много отличий, хотя и похожи как братья.

[antidepressant]

Сообщение от sastr

У форда руль совсем другой. Просто посмотрите на количество кнопок на руле... Ну совсем же всё разное... из общего только круглая форма и "животик" с подушкой безопасности, но это так у всех без исключения. У них общего меньше, чем у формы передних крыльев RR Фантом и Волга Карди...

На ранних макетах стоял руль от Мондео с другой накладкой подушки безопасности.

[SergeySergey]

Сообщение от sastr

Да, это не тот автомобиль, который приехал на инаугурацию президента, это другой автомобиль, возможно, один из прототипов. В нём достаточно много отличий, хотя и похожи как братья.

На картинке дело больше не в автомобиле, а в "by us"

[sastr]

Сообщение от antidepressant

На ранних макетах стоял руль от Мондео с другой накладкой подушки безопасности.

Ну на ходовых макетах и не такое можно увидеть...

[Константин Ермаков]

Хорошо, что не аббревиатура НАТИ, а то бы перевели как "забирайте все!"

[Ленинградец]

Про подвеску... На видео заметно что машина как-то очень уж переваливается с боку на бок на кремлёвских "ухабах". Плохо отрегулировали штоле? Сомневаюсь что Главному Пассажиру было сильно комфортно при этом. А что же Он будет чувствовать проезжая по обычным (пусть и Московским) дорогам?
А в общем, интересный пепелац получился. Интересно посмотреть всё семейство...
Теперь ждём кто первый сделает модельку в масштабе. Алё, Китайские товарищи! Ниша Кортежа ещё не занята! Торопитесь! Коллекционеры уже замерли в предвкушении...)))))