выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомобилестроение России , СССР, СНГ > Разное (...)
Перезагрузить страницу Эстонская автомобильная промышленность
Разное (...) включает смежные темы:(призраки, пейзажи, памятники...)

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.03.2008, 22:39 ссылка на ветку   #121
BOSS
старожил форума
 
Аватар для BOSS
 
Регистрация: 24.07.2006
Адрес: Soviet Russia
Сообщений: 6,767
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 858 раз(а) в 550 сообщениях
Отправить сообщение для BOSS с помощью ICQ Отправить сообщение для BOSS с помощью Skype™
По умолчанию

ТАшка в Марьино.. Явно не вернется в Тулу..(((
Миниатюры
__________________
http://shadow-cars.ucoz.ru

Если кличка домашнего питомца - "Кубань", "Чернигов" или "Горизонт" - то хозяин - любитель барбухаек.
Если кличка домашнего питомца - "СтЗМ-32151-20", "АС-03 ТранГа" или "ТС-3965" - то хозяин - отмороженный барбухайковед.
BOSS вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Gubr (03.06.2022)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 06.03.2008, 12:17 ссылка на ветку   #122
Nikolay Markov
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
 
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,274
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,290 раз(а) в 1,627 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ovganedz
А где можно найти информация о Тарту "в общем"? Я никак в моделях не могу разобраться.
Ну написано же наверху - kodu.pri.ee/ta
Дальше щелкаешь российский флажок на верху - и начинаешь потихоньку разбираться
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243
Nikolay Markov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2008, 13:28 ссылка на ветку   #123
Vikt-Kazan
 
Регистрация: 04.03.2008
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Когда-то заходил на один эстонский сайт с фотографиями автобусов и автомобилей, там были как ездящие автомобили, так и автомобили-признаки. Где-то на здешних форумах сайт упоминался. Никто не помнит что это за сайт?
Vikt-Kazan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2008, 16:22 ссылка на ветку   #124
ovganedz
 
Регистрация: 28.02.2008
Адрес: Северное Медведково
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vaz-2101
Ну написано же наверху - kodu.pri.ee/ta
Дальше щелкаешь российский флажок на верху - и начинаешь потихоньку разбираться
Неудобно без иллюстраций.
__________________
Именно бурбухайки: бур - значит, бурчат, бу - буйство красок, света, украшений; хайки - значит, движущиеся.
ovganedz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2008, 17:00 ссылка на ветку   #125
Nikolay Markov
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
 
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,274
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,290 раз(а) в 1,627 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ovganedz
Неудобно без иллюстраций.
Просто кто-то не пробовал их найти. Помодельный перечень со ссылками на странички про конкретные машины лежат в эстонской части сайта в разделе Toodang. Вот прямая ссылка:
http://kodu.pri.ee/ta/?action=text&cat=5&ID=40
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243
Nikolay Markov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2008, 19:55 ссылка на ветку   #126
new_vadik
RC-Специалист
 
Аватар для new_vadik
 
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Таллинн, Эстония
Сообщений: 3,028
Сказал(а) спасибо: 230
Поблагодарили 351 раз(а) в 229 сообщениях
Отправить сообщение для new_vadik с помощью MSN
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vikt-Kazan
Когда-то заходил на один эстонский сайт с фотографиями автобусов и автомобилей, там были как ездящие автомобили, так и автомобили-признаки. Где-то на здешних форумах сайт упоминался. Никто не помнит что это за сайт?
Попробуй http://varjupaik.jjts.ee/ . Это приют старой техники
new_vadik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2008, 01:51 ссылка на ветку   #127
Дитрих
Модератор; RC-эксперт
 
Аватар для Дитрих
 
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,437 раз(а) в 1,073 сообщениях
По умолчанию перевод

Из книги про Эстонские автомобили Романа Бертелова.
Перведите текст кто Эстонский знает.
Kuuekьmnendate aastate alul
polnud NSV Liidus vдikesi kaubaautosid
– ka vдikseid kaubakoguseid
vedasid 2,5tonnised veoautod
GAZ-51, mis kulutasid 100 km
kohta 26,5 liitrit bensiini. Tццtasin tol
ajal ETKVLi autobaasis, kui tekkis idee
konstrueerida vдike 600 kg kandejхuga
kaubaauto ning organiseerida selle
vдikeseeriatootmine, kasutades Zaporožetsi
jхuagregaati ja Moskvitši mхningaid
osi.Praegu paistab selline mхte
absurdsena,tollal see nii ei olnud.
Rддkisin oma ideest kolleegidele,
kes vхtsid kohe tuld. Koos arutasime
lдbi tulevase auto pхhimхtted:esisillavedu
(tollal NSV Liidus veel tundmatu)
koos sхltumatu esivedrustusega,
klaasplastist kallutatav kabiin jхuagregaadi
kohal (samuti tundmatu), keevitatud
ruumiline kerge toruraam (analoogne
vхidusхiduauto omaga),maksimaalselt
lihtne tagasild koos lehtvedrudega.
Eesmдrgiks oli minimaalne
omakaalu ning kandejхu suhe ja maksimaalne
lihtsus kдsitsemisel.
Kuidas saada raha projekteerimiseks
ja katsetamiseks? Kuidas saada lube
vajalike kaupade hankimiseks (nt
mootori ja teiste autoosade ostmiseks
oli vaja N.Liidu autotццstuse ministeeriumi
luba)? Kuidas veenda ьlemusi
ettevхtmise otstarbekuses ajal, kus
kхik (ka tццjхud!) oli defitsiit ja ettevхtetel
puudus uuendusteks igasugune
motivatsioon? Ainsaks teeks oli ratsionaliseerimisettepanek.
Tuli tхestada, et
kui ehitada 30 vдikekaubikut,mis tarbivad
sama kaupa vedades neli korda
vдhem bensiini kui GAZ-51, samal ajal
vabastades 30 GAZ-51 suuremate
kaubakoguste veoks, siis katab saadav
kokkuhoid kulud ja annab majanduslikku
efekti.Nii saigi tehtud.
Pхnevaim ja tundmatuim tцц oli
plastist juhikabiini loomine. Tegime
kхik ise – nii mudeli, negatiivvormid ja
muud tehnoloogilised seadmed kui
viis esimest kabiini. Seejдrel andsime
kogu tehnoloogilise komplekti ьle
ETKVLi keemiakombinaadile Orto, kus
jдrgneva 5 aasta jooksul valmistati veel
30 kabiini.1965.aasta suveks oli katseeksemplari
kabiin valmis, samuti raam
ja enamik detaile ning sхlmi. Suve
jooksul tegime montaaži ja koostasime
tehnilise dokumentatsiooni (joonised,
arvutused, seletuskirjad tehnilise projekti tasemel),viisime lдbi esialgsed
katsetused.
Septembris sхitsime Moskvasse
Autode ja Mootorite TU Instituuti
(NAMI), kaasas esmakatsetuste protokollid
ning soovituskirjad autoinspektsioonist
ja TPIst.NAMIst vajasime kooskхlastust
katsetuste jдtkamiseks ja katsepartii
ehitamiseks. Muidugi oli riskantne
minna pikale sхidule veel toore
uuskonstruktsiooniga, puudus raha
ka saatemeeskonna ja -auto jaoks.Sхit
lдks aga ьle ootuste viperusteta,ilmad
pьsisid soojad,ццkьlmi polnud.Sхidukiiruseks
oli keskmiselt 60 km/h ning
Moskvasse jхudsime kahe pika sхidupдevaga.
NAMIs olin olnud kooliajal
praktikal,nььd olin tuleku tuttavatega kokku leppinud.Nemad organiseerisid
katsetuste komisjoni, isegi dr Liphart,
NAMI teadusdirektor ja endine eluaegne
Gorki tehase peakonstruktor,
tuli meie autot vaatama ja ьtles: “Ma
olen teile rддkinud, seltsimehed, et
meie riigis on seni puudunud just selle
klassi vдikeveok. Arvan, et tuleb meie
Eesti sхpru selles kьsimuses toetada.”
Muidugi polnud pдrast seda raskusi
vajalike paberite vormistamisega. Ka
katsesхidud mццdusid suuremate vigadeta
ning me asusime tagasiteele.
Kuid rххm oli ььrike.Kхigepealt lдks
ilm jдrsku kьlmaks. Katseeksemplaril
kabiinisoojendust polnud ja nььd ei
aidanud muu, kui avada kabiinisisene
kapott, et soe хhk mootorist kabiini
pддseks. Pддseski, aga koos bensiinivingu
ja tahmaga,nii et pead valutasid
ja ninad olid nхgised. Siis algasid rikked
– hea, et kхik omavalmistatud
osad kaasas olid! Kolm pдeva pдrast
vдljasхitu olime kьll juba ьle Narva jхe,
kuid siis purunes starteri omatehtud
ajam. Et vдndast kдivitamise vхimalus
puudus, saime pikemalt peatuda vaid
teekallakul, kus autot allaveeremisel
kдima sai panna. Siiski saime koju kхrvalise
abita – arvukate oponentide
kiuste, kuid rikkalike kogemustega
konstruktsioonis vajalike muudatuste
tegemiseks.
Talvel hankisime autode katsepartii
(5 tk) valmistamiseks vajalikud ostutooted
ja materjalid – ZAZi jхuagregaadid,
teiste autode rooli-, piduri-,
vedrustuse- ja muud detailid. NAMI ja
ENSV kirjadega tuli saada autotццstuse
ministeeriumis pхhimхttelised
nхusolekud ostutoodete saamiseks ja
need siis kooskхlastada autotehastega.
Paberid lдksid Sojuzglavavtoselmaši,
mille hiiglaslikesse ladudesse
koondusid kхik NSV Liidus toodetud
autode, traktorite ja pхllumajandusmasinate
tagavaraosad. Sealt turustati
need vabariiklikesse ladudesse vastavalt
eralduslubadele, mis siis omakorda
mььsid neid edasi tarbijatele – ikka
ainult kхrgema organi kirjalikul loal.

Reis oli pingutav,kuid pхnev.Auto
pidas hдsti vastu, olin veendunud, et
seda vхib toota ja mььa.Meie autobaas
tootiski 1967. aastal 7 autot,
1968. aastal 10 ja 1969. aastal 13
autot. 1970. aastaks oli kхik vajalik 20
auto tootmiseks juba meie uues
tццstushoones Hiiul valmis, kuid selleks
ajaks olid suunad juba muutunud
ning ET-600 tootmisele tхmmati
kriips peale.
Pika reisi teinud katseeksemplarile
vormistasin ametlikud kestvuskatsed,
mддrasin katsetajaks iseennast ja sхitsin
sellega kokku 8 aastat.Umbes 100
000 km lдbisхidu jдrel vahetasin mootori
ja tegin ьldise kapitaalremondi.
Ьldse sхitsin sellega 160 000 km, siis
sain endale ametiautoks Moskvitš 408.
Huvi “suksu” vastu kadus ja andsin ta
Tallinna autokolonni,kus see sхitis veel
paar aastat.
Tдnaseks on sellest ajast mццdas
juba ligi neli aastakьmmet ja toonased
tegevused paistavad naiivsetena, kuid
tollal oli selline ettevхtmine tхsiseltvхetav.
Mхned aastad enne meid alustasid
sama teed lдtlased oma RAFmikrobussiga.
Neilgi oli tццkoda, olid
esimesed “omatehtud” bussid Volga
agregaatide baasil, kuid nende aastatepikkusi
ponnistusi kroonis edu. Jelgavasse
ehitati tehas, mis tootis ьle 20
aasta ainsana N. Liidus just mikrobusse,
mille jдrgi oli sedavхrd suur nхudlus,
et neid jaotas NSVL Ministrite Nхukogu.
Kхik meie valmistatud 35 autot
tдitsid oma ьlesande ETKVLi kaupade
vдikepartiide veol hulgibaasidest
kauplustesse,kuni need vahetati vдlja
Poola ja Tšehhi pдritolu kaubikute
vastu.
Дитрих вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2008, 02:59 ссылка на ветку   #128
SickFinga
 
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Toronto/Tallinn
Сообщений: 1,792
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 3,348 раз(а) в 809 сообщениях
По умолчанию

ТА-9А с Автоэкспорт Информирует 12/68
Миниатюры
SickFinga вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (08.06.2015), Gubr (03.06.2022), Валерий Беликов (11.06.2010)
Старый 25.10.2008, 15:15 ссылка на ветку   #129
Vikt-Kazan
 
Регистрация: 04.03.2008
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Я помню, заходил на эстонский сайт, где были фотографии автомобилей и "призраков". Забыл, какой. Кто подскажет?
Vikt-Kazan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2008, 16:34 ссылка на ветку   #130
igoz
старожил форума
 
Аватар для igoz
 
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Латвия,Рига,Усть-Двинск
Сообщений: 7,895
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 5,230 раз(а) в 2,347 сообщениях
Отправить сообщение для igoz с помощью Skype™
По умолчанию

Современные фургоны из Тарту под брэндом Eurowest.
Миниатюры
igoz вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Gubr (03.06.2022)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автомобильная жизнь A_Sergey_I Разное (...) 1682 15.03.2024 00:00
Автомобильная периодика. Часть 2 Смирнов Артём Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 844 05.11.2023 12:23
Автомобильная периодика Melnikov АРХИВ Истории транспорта 1468 10.07.2009 16:06
www.autobook.biz - автомобильная литература, проспекты и т.д Сергей Малышев Минск Интернет - магазины 7 19.03.2008 08:00




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18