[MoonLight]

Сообщение от dizel153624

Что-то самодельное мимо провезли... (2018 Екатеринбург)

Сообщение от gulf

Очень похоже на это
https://auto.ru/cars/used/sale/smz/s...4265215-2514d/

Да это же относительно известная "Малютка", только отреставрированная и слегка доработанная! От предыдущего хозяина, скорее всего, и пошла информация про якобы "пробный вариант автомобиля времен 60х годов не вошедший в серию".

[GOOGLE]

[MoonLight]

Из газеты "Маяк" (г. Вязники Владимирской обл.) от 11.03.2016 г. - http://33mayak.ru/2016/03/11/3866

По следам «Вязниковской весны»
/ Спорт
Среди огромного количества выставок, автосалонов, фестивалей и слётов «СамАвто» (самодеятельное автостроение), проводимых в 80-е годы прошлого столетия в СССР, вязниковцам особенно запомнился праздник «Вязниковская весна».

С 1985 по 1991 годы на нашей малой родине прошло семь таких фестивалей, и каждый имел свои особенности, отличался от предыдущих слётов.
— «Вязниковская весна» не поражала ни огромным количеством участников, ни трассой автопробега, — рассказывает региональный представитель национальной сборной РФ по авторалли, президент федерации автомотоспорта Вязниковского района Андрей Чудаков. — Изначально этот фестиваль-слёт задумывался для общения людей, самостоятельно изготавливающих автомобили. Сюда приезжали конструкторы-любители, творящие не для коммерции, а исключительно для реализации собственных технических идей.
Фестиваль «СамАвто» не случайно пришёл в Вязники. В далёкие шестидесятые годы в городке было, по крайней мере, три официально зарегистрированных «самоделки». В конце семидесятых на базе старого паровозного депо возник автоклуб «Вираж» — вольное братство создателей «багги». А в 1983-м на заводе «ОСВАР» стал действовать автоклуб «С.К.И.Ф.». Именно ему и суждено было стать основным организатором вязниковских фестивалей.
— Идея «Вязниковской весны» была достаточно парадоксальной, — считает бывший «скифовец» Андрей Чудаков. — Посудите сами: завод Министерства автомобильной промышленности официально (!) приглашал к себе «самодельщиков». И это в те времена, когда «СамАвто» и автопром постоянно противопоставлялись друг другу.
Приезд корифеев самодеятельного движения в наш городок казался фантастикой. Тем не менее, в августе 1985 года колонна невероятных по своей откровенности автомобилей прибыла в Вязники. А уже годом позже, в мае 1986-го, этот фестиваль решено было сделать традиционным. Тогда же и родилось название «Вязниковская весна».
На турбазу «Озерки» приезжали асы «СамАвто» со всех концов Советского Союза, начинающие «самодельщики» и те, кто ещё только мечтал изготовить свой первый автомобиль. Здесь делились творческими планами, продумывали маршруты новых автопробегов, показывали фотографии и слайды, любительские фильмы, снятые в путешествиях по стране. Вечерами у костра ветераны вспоминали былые рейды по дорогам страны, зной пустынь, ветер высокогорных трасс, просторы степей…
— Непременным участником всех вязниковских слётов был председатель московской секции любительского автостроения и командор всех всесоюзных автопробегов «СамАвто» Илья Семёнович Туревский, — вспоминает Андрей Чудаков. – В разные годы сюда приезжал поэт и писатель Василий Дмитриевич Захарченко – фронтовой друг Алексея Ивановича Фатьянова, один из организаторов и активный популяризатор движения «СамАвто». Гостил у нас и Михаил Иванович Иванов – генерал и доктор исторических наук, бывший в сороковые годы советским резидентом в Японии, соратник суперразведчика ХХ века Рихарда Зорге. Регулярно наведывались в Вязники представители автошколы «ВДОАМ», института «НАМИ», «ГАЗа». А «ИжМаш» даже откомандировал на слёт экипаж на экспериментальном автомобиле, ставшем впоследствии серийным, «ИЖ-2126».
На турбазе «Озёрки» не было противопоставления профессионального и любительского автостроения. Здесь царил дух полного единства мысли и дела.
Широкий показ автомобилей и общение с вязниковцами проходили в праздничные дни (на 1 Мая или День Победы) на центральной городской площади. Туда «самоделки» прибывали среди колонн демонстрантов. Иногда праздник превращался в фестиваль всех видов народного творчества и продолжался на стадионе «Труд» (ныне стадион «Текстильщик») до позднего вечера. Для Вязников, знаменитых своими поэтами и воинами-героями, это была новая и увлекательная страница истории.
— На следующий день колонна автомобилей отправлялась на экскурсию-парад по историческим местам города, — рассказывает Андрей Чудаков, — надолго задерживалась на венце. А потом машины делились на несколько групп и выезжали в отдалённые уголки Вязниковского района. «Звёздный автопробег» (так назвал эту часть слёта Илья Семёнович Туревский) останавливался и в посёлках, и в маленьких деревнях, и на полевых станах. Навстречу колонне выезжали местные умельцы на автомобилях, тракторах, вездеходах, пневмокатах, мотоциклах собственных конструкций…

автор: Антон Агеев

[THS4R]

из группы


https://vk.com/sovietbus

МАЛОИЗВЕСТНЫЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ АВТО ...

[arp_186]

из группы
https://vk.com/sovietbus




Интересная группа - почерпнул немало нового...

[дзiма]

Сообщение от alekse

"Панголина" на Рогожке

и в клипе снялась недавно

[alekse]

Сообщение от дзiма

и в клипе снялась недавно

вот перед этим клипом я как раз и снимал

[MoonLight]

Сообщение от MoonLight

http://autobuy.ru/wpage/105724

Сообщение от Автосам59

Акт технической экспертизы автомобиля КОБ-1

Всплыл на Avito - https://www.avito.ru/ekaterinburg/av...986_1229055017

Самодельный автомобиль, кузов нержавейка, ходовая ЗАЗ, был зарегистрирован и стоял на учете.Не на ходу. в полуразобраном виде.В металлолом жалко, отдам в хорошие руки по цене лома.

[MoonLight]

Сообщение от stoyan

Автоэкзотика-2009, Ярославль... Отсюда

автомобиль ГНОМ, 1980 год. Никакой информации нет

Ещё пара фотографий с автономера

А вот и информация подъехала. Вместе с объявлением о продаже - https://www.avito.ru/yaroslavl/motot...gnom_911028781

«Гном» - народная марка!
Малогабаритный любимец ярославского умельца

Валерий Борисович Сторожев - заслуженный изобретатель России. Это звание присвоено ему Роспатентом. А по профессии он врач, тридцать лет отработал на железной дороге. Сейчас у него целый контейнер различного рода изобретений, и медицинских, и транспортных. Используя свои модели, он помогает людям решать проблемы с позвоночником. Одна из самых значимых и дорогих самоделок - настоящий автомобиль, собранный двадцать пять лет назад из подручных средств.
- Началось все очень давно, - рассказывает Валерий Борисович. - Этим делом меня заразил отец, который работал мастером на моторном заводе. Он собрал одну из первых переднеприводных машин в городе. Автомобиль получился смешной, но ездил исправно. Правда, проездил он недолго, детали потребовали замены, а времена были тяжелые Сначала даже колеса отец делал сам Потом умудрился достать от самолета. Я ту машину, конечно, разобрал. А от моего первого собственноручно собранного мотоцикла остался только багажник да тульский мотор.
- Значит, у вас все началось с мотоцикла?
- Не только. Приспособив под мастерскую сарай в центре города на улице Терешковой, мы с отцом делали аэросани, самолеты, акваланги, лодки, позднее автомобили, медицинские приборы... Одна из первых машин на поминала кабриолет (с открытым верхом, но из фанеры). Легкая. Разбиралась за полчаса одним ключом. А создавалась несколько лет. Сейчас жалею о ней. Осталась лишь фотография.
- Расскажите о своей нынешней модели.
- Сегодняшний автомобиль - это уже моя четвертая машина. Ее основа - трубчатая рама. Каркас деревянный: не ржавеет и не гниет, Внутри никакой обивки. Ошкурил, полачил и дальше поехал, Двигатель «Иж-Планета». Это единственное, что пришлось купить для регистрации. Ездит на самом дешевом бензине. Обычная цепная передача. Колеса стандартные, взяты от «инвалидки».
- А в управлении как?
- Сложно. Мой «Гном» для одного водителя. Я его чувствую, понимаю, бережно использовать стараюсь. Для меня он одушевленный и мне взаимностью отвечает - посреди дороги не ломается. Как-то проколол колесо - до гаража доехал, только тогда и спустило... Идет мягко, нигде ничего не звякнет Один раз крышку от канистры на крыше оставил да так с ней через весь город и проехал. Фона нет, уши не закладывает Да и акустика в деревянном пространстве особая. Радиоприемник у меня и тот из дерева.
- Как на бездорожье себя ведет?
- Свободно, как вездеход. Если вдруг застрянет, ее вдвоем можно из любой жижи вытянуть. Правда, дальше Ярославской области я на ней не ездил
- Спереди красуется надпись «Гном». Ваша выдумка?
- Получилось случайно. Так назывался списанный рентгеновский аппарат, с него я эту каллиграфию и снял.
- А нестандартная высота тоже случайность?
- За 50 лет автомобильного стажа сидел я в «Волге», »Жигулях», других машинах - везде с моим высоким ростом почти упирался головой в потолок. Здесь я его не ощущаю.
- А какую скорость выдает?
- По ветру 60 км/ч будет. Но ездить стараюсь в правом ряду, неспеша. Зато в пробках на моей малогабаритке удобно.
- Валерий Борисович, такой необычный автомобиль наверняка приковывает взгляды окружающих. Что-то интересное случалось?
- Было однажды. Ехал параллельно Mercedes - то обгонит, то отстанет. Долго так вилял вокруг. Я на него посмотрел. А мне оттуда два больших пальца, задранных кверху показывают: «Класс!» На рынке часто подходят, просят продать. Я не соглашаюсь. «Гном» для меня бесценный. Этот квадромобиль всю семью выкормил. Я на нем и в походы ездил, и грузы перевозил, медицинские столы для моего кабинета - и все он выдержал. Бывало еду - сверху груз, сзади вместо сидений груз, в багажнике... А попробуй на «Оку» что-нибудь взгромоздить - тут же железо погнешь.
- А как стражи порядка относились к вам все эти годы?
- Очень хорошо. Иногда остановят: расскажи, мол, что и как? Я заметный - один раз остановили, год не трогают Ну и езжу я аккуратно.
- Будущее этой машины как видите?
- Не знаю. У меня ведь три дочки. Передать опыт некому. Наверно, на свалку.
- Как, такое-то изобретение? Ему место в музее...
- Да никакое это не изобретение. Это дешевая машина для народа. Это как в истории с Генри Фордом. Бедным «кадиллаки» были не по карману - изобрел человек дешевый автомобиль для рабочих. Вот бы мою модель не в гараже делать, а на станках, в производственных условиях.

Ирина САВЕЛЬЕВА

P.S. Пока я стояла возле «Гнома», ни один человек не прошел равнодушно мимо. Кто улыбнется, показывая пальцем, а кто остановится и удивленно разглядывает... Валерий Борисович и его автомобиль привыкли поднимать людям настроение.

"За рулем - Регион" №1/2003

[MoonLight]

И еще новинки с Avito

Грузовая самоделка с двигателем ИЖ планета 3, принудительное охлаждение, нет АКБ, не запускался очень давно. Достался по наследству.

https://www.avito.ru/malysheva/motot...lka_1601868600

[MoonLight]

Самодельный авто. Груз до 1тонны.Ходовая - москвич. Двигатель 10 л.с. 16 скор. - вперед. 4 скор. назад. Машина на ходу. Хороший помощник в сельской местности.

https://www.avito.ru/berdsk/gruzovik...vto_1558851342