|
|
|
|
Опции темы |
08.03.2015, 11:28 | ссылка на ветку #1 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,155 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Паровозы трофейные и полученные по Ленд-лизу
В истории советских железных дорог существовали периоды, когда им доставалось значительное количество паровозов в результате передела политической карты Европы и Второй мировой войны.
В этой таблице: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2...B3%D0%B0%D1%85 представлены такие локомотивы. Однако, там их список неполон. В частности отсутствуют паровозы железных дорог Литвы, Латвии и Эстонии включённых в состав Советского Союза в 1940 году. По программе Ленд-лиз во время Великой Отечественной Войны по заказу СССР союзниками поставлялось в основном два типа паровозов: 1. Паровоз серии Е - производством которого занимались в США (заводы ALCO, Baldwin) и Канада (заводы CLC). 2. Паровоз серии Ша - производством которого занимались в США (ALCO, Baldwin). Причём первый поставлялся и в Российскую Империю ещё во время Первой мировой войны. Так же некоторые источники отмечают поставку маневровых паровозов серии Ь изготовленных по заказу СССР предприятиями H.K.Porter и Davenport в 1944-45 гг. Фото из Википедии и http://www.train-photo.ru |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.03.2015, 11:49 | ссылка на ветку #2 |
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Москва. Ясенево.
Сообщений: 830
Сказал(а) спасибо: 223
Поблагодарили 1,575 раз(а) в 503 сообщениях
|
Паровоз немецкой военной серии 52 в СССР получил серию ТЭ. Есть во многих музеях, Петербурга, Москвы, Нижнего. В Москве один еще и рабочий для работы с ретропоездами, правда он всегда больше ремонтировался чем ездил..
http://youtu.be/bLD4Fda98YY
__________________
С уважением, Константин. |
08.03.2015, 11:55 | ссылка на ветку #3 | |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,155 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Цитата:
На фото паровоз-памятник ТЭ-2099 в Лунинце, Брестская область. Источник: http://railwayz.info |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
mor68 (11.03.2015),
Елисаветинец (09.09.2021)
|
08.03.2015, 17:06 | ссылка на ветку #4 |
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,884 раз(а) в 1,287 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
ТЭ-5248. на табличке все сказано.
В глаза бросается отсутствие красной звезды "на лбу". |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.03.2015, 20:00 | ссылка на ветку #5 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,441
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,246 раз(а) в 11,040 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Интересно, как на трофейных (читай, импортных) паровозах меняли ширину колесных пар?
__________________
Визитка Коллекция Мои "пожарки" ______ Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM |
08.03.2015, 20:20 | ссылка на ветку #6 |
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Москва. Ясенево.
Сообщений: 830
Сказал(а) спасибо: 223
Поблагодарили 1,575 раз(а) в 503 сообщениях
|
А ТЭ (немецкий 52) и был приспособлен для работы на двух размерах колеи, поскольку был военным и специально так спроектированным, колеса могли фиксироваться на осях в двух положениях. Кстати, часть ТЭ в СССР так и остались "узкими" и были сосредоточены на базах запаса приграничных...
__________________
С уважением, Константин. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
arp_186 (15.09.2018)
|
18.03.2015, 15:20 | ссылка на ветку #7 |
старожил форума
Регистрация: 05.12.2005
Адрес: Беларусь, Фаниполь
Сообщений: 1,938
Сказал(а) спасибо: 4,713
Поблагодарили 1,758 раз(а) в 946 сообщениях
|
Немцы 52-й проектировали и строили только на европейскую колею, поскольку к моменту его создания большинство линий на оккупированных территориях были перешиты под нее. А вот советским железнодорожникам пришлось для послевоенной эксплуатации перепрессовывать колпары на осях под советскую колею. Многие "узкие" ТЭ эту процедуру прошли и в обратную сторону, при постановке в запас в начале 60-х.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
arp_186 (15.09.2018)
|
30.01.2016, 21:25 | ссылка на ветку #8 |
Регистрация: 23.12.2011
Сообщений: 646
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3,415 раз(а) в 538 сообщениях
|
BR 92.Прототип и модель 1/87
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Елисаветинец (09.09.2021)
|
30.01.2016, 21:30 | ссылка на ветку #9 |
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Россия, СПб
Сообщений: 987
Сказал(а) спасибо: 5,300
Поблагодарили 1,337 раз(а) в 464 сообщениях
|
Нашел бы спрос в 43-ем.
|
30.01.2016, 21:37 | ссылка на ветку #10 |
Регистрация: 23.12.2011
Сообщений: 646
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3,415 раз(а) в 538 сообщениях
|
BR 86 из фильма весна на заречной улице
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
MGHO (18.11.2016),
Елисаветинец (09.09.2021)
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Трофейные Автомобили в СССР и России | Общие темы | 1157 | 23.04.2024 20:14 | |
🚂 Паровозы-памятники | fireman | Паровозы | 141 | 29.03.2024 12:04 |
Узкоколейные паровозы | -demon- | Паровозы | 125 | 24.03.2024 07:23 |
Паровозы общая тема | ZDS | Паровозы | 106 | 24.05.2023 16:28 |