|
03.01.2015, 20:26 | ссылка на ветку #171 |
Модератор
Регистрация: 10.07.2010
Адрес: Россия, г. Москва
Сообщений: 956
Сказал(а) спасибо: 450
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 757 сообщениях
|
НефАЗ-8560-0000016-04 (зав. № 012; 2013 г.в.)
Прицеп-самосвал строительный НефАЗ-8560-0000016-04 (VDS: 8560F0) вместе с автосамосвалом КамАЗ-6520-0006022-29 (VDS: 652004).
Место съёмки: выставка «СТТ-2014» (г. Москва).
__________________
С уважением, Дмитрий. ____________________________________________________________________________ «Отечественный автопром — как бесконечный космос. Чем глубже его изучаешь, тем больше возникает вопросов и загадок». Собственно, я. © Последний раз редактировалось GAZGEN; 06.01.2015 в 01:17. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.01.2015, 22:00 | ссылка на ветку #172 |
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
|
Источник - 5ka.ru:
" В начале 60-х годов в дополнение к 15-тонному битумовозу Д-351 у курганского завода появилась более легкая 7-тонная модель Д-546, представлявшая собой безрамный полуприцеп к тягачу ЗИЛ-164Н. Безрамная схема позволила снизить металлоемкость битумовоза на 20% по сравнению с существующей конструкцией. Битумовоз Д-546 оснащался шестеренчатым насосом и системой обогрева. Узлы и детали машины имели максимальную унификацию с автогудронаторами Д-251 и Д-164А. Параллельно на базе битумовоза Д-546 курганский завод освоил выпуск гудронатора Д-536, имеющего автономный двигатель позади цистерны. С 1965 года битумовоз Д-546 и гудронатор Д-536 были заменены соответственно моделями Д-642 и Д-641 (ДС-40) с аналогичными характеристиками. Усовершенствования коснулись в первую очередь возможности работы с новым тягачом ЗИЛ-130В1. Еще через пару лет битумовоз Д-642 получил цистерну эллиптического сечения вместо круглого, что позволило улучшить устойчивость машины и увеличить транспортную скорость с 50 до 80 км/ч. Это отразилось в дополнительной букве «А» в обозначении. После смены системы индексации дорожных машин битумовоз обозначался ДС-41А. Освоение в 1964 году заводом им. Лихачева грузовика нового поколения ЗИЛ-130 привело к замене выпускавшегося в Кургане автогудронатора Д-251 на модель Д-640 (ДС-39). Новый гудронатор «брал на борт» 3,5 т вяжущего. Стоит упомянуть еще одну модель полуприцепа-битумовоза, созданного Ленинградским заводом треста ГАРО в начале 60-х годов. На ленинградской машине, в отличие от курганской Д-546, цистерна была не несущей, а базировалась на шасси полуприцепа. Вместимость цистерны равнялась 7 м:1, тягачом служил ЗИЛ-164Н. Согласно плану на 1962 год предприятие должно было изготовить 100 таких битумовозов.На начало 60-х годов пришлось создание гудронатора-автопоезда модели 9132 Ленинградским заводом № 27 Минавтотранса РСФСР. Автогудронатор состоял из автомобиля-тягача ЗИЛ-164Р с цистерной на 3,6 м:! и прицепа-шасси А-731 с цистерной на 3 м3. В заднем свесе прицепа имелся двигатель ГАЗ-МК-30, приводящий в действие битумный насос. " |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ernek (27.01.2015),
Micha-Motorov (03.01.2015)
|
03.01.2015, 22:01 | ссылка на ветку #173 |
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,881 раз(а) в 1,286 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Может кто-то что-то знает про этот автопоезд?
vk.com |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.01.2015, 22:05 | ссылка на ветку #174 | |
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,881 раз(а) в 1,286 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Micha-Motorov; 04.01.2015 в 19:33. |
|
03.01.2015, 22:44 | ссылка на ветку #175 | ||
RC-Мастер
Регистрация: 29.03.2010
Адрес: Беларусь, Минск
Сообщений: 3,293
Сказал(а) спасибо: 28,784
Поблагодарили 22,687 раз(а) в 2,696 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Если есть интерес к моей визитке, прошу: http://rcforum.ru/showthread.php?t=24470 "Если мы чего-то не видели, это не значит, что такого не было..." Д.Данилевич С большим уважением, к честным и порядочным людям. |
||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ernek (27.01.2015),
Micha-Motorov (04.01.2015)
|
04.01.2015, 11:09 | ссылка на ветку #176 |
редактор Wiki, старожил форума
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,118 раз(а) в 2,591 сообщениях
|
Городская строительная выставка 1969 г. "Технический прогресс на стройках Красноярска" http://www.24auto.ru/forum/offtopic/...03413-127.html
1. ??? 2. Автогудронатор Д-640 3. ??? 4. Универсальный полуприцеп грузоподъемностью 25 тонн. Предназначен для перевозки железобетонных плит и стеновых панелей в кассете 5. Прицеп-площадка для перевозки железобетонных конструкций весом до 36 тонн
__________________
Александр Кислицын (контакты)
|
04.01.2015, 12:20 | ссылка на ветку #177 |
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,881 раз(а) в 1,286 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
У меня есть вот-такая схемка автопоезда, подписанная, как Д-641. Очень похожий автопоезд изображен на фото из предыдущего поста. но подписан он уже как Д-640. Интересно, где опечатка?
|
04.01.2015, 12:25 | ссылка на ветку #178 | |
Регистрация: 17.03.2010
Адрес: Харків UA
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 1,673
Поблагодарили 3,062 раз(а) в 513 сообщениях
|
Цитата:
http://www.complexdoc.ru/ntdtext/484181
__________________
Все мы знаем и так считаем, что миросоздание управляет нами и нашей природой, но у меня, почему-то, получается в точности наоборот... |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ernek (27.01.2015)
|
04.01.2015, 13:26 | ссылка на ветку #179 | ||||
редактор Wiki, старожил форума
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,118 раз(а) в 2,591 сообщениях
|
Цитата:
Из книги "Тракторы и автомобили"В. И. Баловнев, Р. Г. Дагилов: Цитата:
Д-641 на полуприцепе для работы с тягачом ЗИЛ-130В1 Добавлено через 32 минуты Цитата:
Из книги "Тракторы и автомобили"В. И. Баловнев, Р. Г. Дагилов: Цитата:
__________________
Александр Кислицын (контакты)
Последний раз редактировалось shurik606; 04.01.2015 в 13:34. |
||||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ernek (27.01.2015),
Micha-Motorov (04.01.2015)
|
05.01.2015, 21:02 | ссылка на ветку #180 |
Регистрация: 08.07.2011
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 8,156
Сказал(а) спасибо: 4,243
Поблагодарили 24,752 раз(а) в 6,904 сообщениях
|
«Автоприцеп-КАМАЗ» приступил к серийному производству новой линейки 3-х осных самосвальных прицепов (фото ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ»)
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ernek (27.01.2015),
Hilo (06.01.2015),
sptv (11.01.2015),
Викторец (13.01.2015),
Владимир Головков (06.01.2015)
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2) | |
Andrey_42.85 |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Прицепной состав в 1/87 модели и прототипы | komendatore | Модели в масштабе 1/87(HO) | 378 | 12.12.2022 23:52 |
Прицепной состав. Часть 4 | K0BRA-V | Прицепы/полуприцепы | 1001 | 19.08.2014 16:25 |
Прицепной состав. Часть 3 | K0BRA-V | Прицепы/полуприцепы | 1002 | 02.04.2012 11:53 |
Прицепной состав. Часть 2 | Timyp | Прицепы/полуприцепы | 985 | 16.05.2010 16:09 |
Прицепной Состав | Hungrybear | Прицепы/полуприцепы | 1084 | 28.01.2008 23:30 |