[Валентин 1963]

По повторителям - не соглашусь, что их не стало в 97-ом. У брата была машина августа 1998 - с повторителями (да и вообще отличной сборки и комплектации), а моя ноября 1998 - без повторителей, да и не хватало очень многих деталей кузова.

[GOOGLE]

[legonxt]

Сообщение от purtik

Что-то сомневаюсь я, что под занавес производства меняли пресс-форму на крышку заднего фонаря (тем более на стороннем предприятии) и штамп на переднюю саблю.
Надо промерять детали точно, а не по фото судить.
У меня машина по ПТС 04.12.1999 года, но кузов более ранний - в ВИНЕ буква Х, поэтому лобовое на резинке и запаска снаружи. Спереди резинка на бампере была, сзади не было. Спереди можно просто отогнуть резинку, и откроется сабля большого размера. Но при случае промеряю саблю на своем и отцовском - по ПТС 14.08.1998 года.
А вот сзади между фонарем и бампером без резинки был зазор миллиметров 10, т.е. фонари одинаковые; потом резинку сам добавил.
В салоне не было поручней и боковых фонарей освещения (в 98 году поручни были). Печка и "черный ящик" старые. Еще заметил отличия в толщине подушек (у 99 года они тоньше, и это удобнее) и пошиве сидений (в 98 году есть кант серый пластиковый). Кроме того, у меня нет в кузове креплений под задние ремни безопасности.

Добавлено через 14 минут
А фото крепления задних сидений на болты вместо замков есть у кого-нибудь? Мне не попадалось, или внимания на это не обращал.

Поверь, они иные. И фонари, и сабли. Фот под рукой отличных нету, как-нить сделаю.

С номера кузова 716ххх идет вклейка, с номера кузова 7284хх нет пластика. Соответственно, первые это примерно весна 99-го, вторые - август 99-го.
Печка и ЧЯ НО с конца 200-го, декабрь вроде.
Крепления под ремни отсутствовали какой-то короткий период, под конец опять вернулись.
Всяка мелочевка начала пропадать со второй половины 98-го.
Крепления там простые: в сиденье вместо "петли" П образной торчит болт, который входит в дырку крепления на кузове, далее гаечкой Крепление на кузове изменено: приварено, лишено механизмов, видоизменено-упрощено.
Сиденья - они разные существуют, жесткие-мягкие, люкс-не люкс, разные обшивки.
Примерно, естественно на истину в последней инстанции не претендует:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=76850.0

Сообщение от Валентин 1963

По повторителям - не соглашусь, что их не стало в 97-ом. У брата была машина августа 1998 - с повторителями (да и вообще отличной сборки и комплектации), а моя ноября 1998 - без повторителей, да и не хватало очень многих деталей кузова.

97-й год он такой. неоднозначный.
Приведенный вариант он основан на фотках больше, не на заводской документации. Да и в момент перезапуска конвеера были и старые 41-е кузова, и уже святогоровские. Могли оперативно изменять...
Выпуск лучше отслеживать по номеру шасси, там порядок был почти до самой остановки производства, номера кузовов и дата в ПТС это вторичные признаки.

К примеру поворотников:
первая фото это первая половина 98-го, нечетный номер. Апрель 98.
вторая фото это +2000 примерно к номеру шасси, 98 год, четный номер.
третья фото это декабрь 97, шасси той же тысячи что и у первой, но четный.
Менялись ли крылья или нет - не могу сказать. Может быть это и вносит некоторую непонятность.

Точно можно сказать с какой тысячи номеров кузова пошла вклейка, с какой тысячи номеров кузова заднее крыло без пластика.

[purtik]

Вот действительно много интересных тонкостей всплыло.
То есть, основополагающим для всех изменений был номер кузова? А ПТС давали, когда уже машина была полностью собрана или на нее просто находился покупатель?! Номер шасси же практически совпадает с ВИН-кодом.
У меня номер кузова 709044, и это многое объясняет.
А на каких тогда номерах кузовов не было креплений под задние ремни или хотя бы период? Читал только, что с конца 1998 года их не стало. Были ли крепления под задние ремни на всех Владимирах, или тоже по разному?
А почему по сиденьям столько много принципиально разных вариаций? Их делали разные организации или было такое множество лекал?!
Еще в той теме нет информации о том, что на самых поздних сиденьях появились сзади матерчатые карманы. Или я не прав? Вот фото, на нем КВ 2001 года; на чехлы никак не похоже. Попадались еще такие же фотки.

[legonxt]

Сообщение от purtik

Вот действительно много интересных тонкостей всплыло.
То есть, основополагающим для всех изменений был номер кузова? А ПТС давали, когда уже машина была полностью собрана или на нее просто находился покупатель?! Номер шасси же практически совпадает с ВИН-кодом....

Реверс-инжинирингом установлено что номер кузова давали подряд при его сборке, те от 1 до 744000 (да, это последний известный номер именно кузова. Не исключено, что присвоили и большие номера, но свидетельств нет. И они скорее всего ушли в металл при порезке конвеера).
После сборки и "обнумерации" кузов поступал на промежуточный склад и потом на сборку.

На сборке, по завершению, присваивали ВИН, который включал в себя и модельный год, и порядковый номер шасси на сборке. Номер шасси мог быть четным и нечетным, это зависело от того, какая смена наносила номер - первая или вторая. Учет у смен был свой и не пересекался. На практике это приводило к тому, что к примеру первая смена наносила 632400, 632402 и тд, а вторая в этот же день 633001, 633003 и тд. Пока завод работал более-менее ритмично, номера кузовов и номера шасси шли рядом. После кризиса 98, в 99-м правило стало нарушаться.

ПТС выдавали уже готовой продукции примерно по порядку (наверно как стояло на площадке готовой продукции), но опять же, когда завод ритмично работал это еще соблюдалось, к закату уже не очень. Да и не относилось это к производству как таковое.

В конце 99-го начали наносить ВИН и сзади, это зафиксировано именно с номеров шасси для 1 и 2 смен, без привязки к кузову. А вот вклейка и корыто с задним крылом уже зависят от номера кузова.

Производство кузовов производило их в большом объеме, по-видимому все линии были рассчитаны и работали в темпе "300к кузовов в год" (ну когда работали...), поэтому после 98 кузова скопились в количестве, последние могли быть сварены чуть ли не в 99-м или 2000-м (позднее уже вряд ли) и на сборку попадали уже позже с хранения. Некоторые авто были собраны частично, потом попадали на досборку и уже дособирались как в тот момент было принято. Отсюда могут быть такие вещи как номер кузова и номер шасси 98-го года, но собрали в 2001 и в ВИНе стоит 2001 или 2002 модельный год. Кстати, учет начала нового модельного года шел по номеру шасси.

Сообщение от purtik

...
А на каких тогда номерах кузовов не было креплений под задние ремни или хотя бы период? Читал только, что с конца 1998 года их не стало. Были ли крепления под задние ремни на всех Владимирах, или тоже по разному?
....

закладные на полу имеется ввиду? Ну если только где-то и всплывет документация на эти изменения.... А так не знаю.

Сообщение от purtik

...
А почему по сиденьям столько много принципиально разных вариаций? Их делали разные организации или было такое множество лекал?!
Еще в той теме нет информации о том, что на самых поздних сиденьях появились сзади матерчатые карманы. Или я не прав? Вот фото, на нем КВ 2001 года; на чехлы никак не похоже. Попадались еще такие же фотки.

Нельзя объять необъятное.
Матерчатые карманы это отсутствие пластика сзади. В конце 2000-го он еще был, хотя потолок уже был от классики. На фото пример люкса позднего из самого простого материала и без пластика.
Вроде как шили сами на заводе, а вот вариантов было много, как самих сидений. так и расцветок.

[purtik]

Сообщение от legonxt

В конце 99-го начали наносить ВИН и сзади

закладные на полу имеется ввиду? Ну если только где-то и всплывет документация на эти изменения.... А так не знаю.

Нельзя объять необъятное.
Матерчатые карманы это отсутствие пластика сзади. В конце 2000-го он еще был, хотя потолок уже был от классики. На фото пример люкса позднего из самого простого материала и без пластика.
Вроде как шили сами на заводе, а вот вариантов было много, как самих сидений. так и расцветок.

А где сзади ВИН посмотреть можно?
Да про закладные речь, чтоб ремни сзади можно было поставить.
Задний карман весьма удобная вещь, жаль что про это догадались только к самому концу. Например, у меня стоит чехол на правом переднем сиденье только из-за кармана. А на свое надеваю только при ремонте.
А что эти последние сиденья неудобные? Или только ткань дешевая.

[legonxt]

Сообщение от purtik

А где сзади ВИН посмотреть можно?
Да про закладные речь, чтоб ремни сзади можно было поставить.
Задний карман весьма удобная вещь, жаль что про это догадались только к самому концу. Например, у меня стоит чехол на правом переднем сиденье только из-за кармана. А на свое надеваю только при ремонте.
А что эти последние сиденья неудобные? Или только ткань дешевая.

Сзади слева под пассажирским диваном. С декабря 99-го. На фото белая полосочка. Могло быть просто по краске.
Неудобные это субъективные понятия. Последняя ткань по-видимому серая с красной ниткой, дешевка.

[Preston]

Несколько "Князей Владимиров", встреченных мной в Ульяновске и парочка простых 2141 в довольно приличном состоянии. Вопрос по последнему автомобилю: диски в таком цвете и с такими колпачками на ступицах шли с завода или это гаражный "тюнинх"?

[legonxt]

Сообщение от Sanya43

Несколько "Князей Владимиров", встреченных мной в Ульяновске и парочка простых 2141 в довольно приличном состоянии. Вопрос по последнему автомобилю: диски в таком цвете и с такими колпачками на ступицах шли с завода или это гаражный "тюнинх"?

на последнем фото колпачки точно заводские.

[Rebel]

Вроде не было еще этого автомобиля здесь?
Дуэт-2 продают.

https://www.avito.ru/saratov/avtomob...2000_802171747

[CountOlaf]

Довольно ржавый "Святогор", но ещё с повторителями - ради них и фотографировал.