[MoonLight]

М-430 (или 432) в Одессе.
Из британского журнала "Modern Tramway" №5/1970 г.

[GOOGLE]

[Odessit]

Сообщение от MoonLight

М-430 (или 432) в Одессе.
Из британского журнала "Modern Tramway" №5/1970 г.

Эх, сколько на таком 28-м было езженно-переезженно!

[_Евгений_]

Сообщение от Odessit

Эх, сколько на таком 28-м было езженно-переезженно!

Довоенные Х+М. Местная модернизация. Как только над этими вагонами ни изгалялись в различных регионах.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от MoonLight

М-430 (или 432) в Одессе.

Машина выпущена не ранее 1962 года.

Добавлено через 29 минут

Сообщение от _Евгений_

Довоенные Х+М. Местная модернизация. Как только над этими вагонами ни изгалялись в различных регионах.

Добавлено через 2 минуты


Машина выпущена не ранее 1962 года.

Присмотрелся, а это не "Х" и не "М". Кузов совсем другой. И телега не та, хоть ее и плохо видно. Похоже на переделанный бельгийский "Nivelles".

[Stainless]

Камрады, здравствуйте! Осмелюсь задать несколько вопросов.
1. По поводу двухцветной окраски - красили в какие-то строго регламентированые сочетания или как бог на душу положит, из того, какая краска была в наличии?
2. По поводу 403Э
Они все шли с закрашенной в другой цвет областью внутри моддинга или были однотонные?
В какие цвета вообще их красили?
3 Из воспоминаний детства - чётко отпечатался в мозгу бирюзовый 424Э отцовского друга, красили ли их в похожий цвет? Вообще, продавали ли универсалы частным лицам новыми, или можно было купить только списанные в различных учреждениях? Вроде бы отец говорил, что его друг брал 424Э либо новым, либо практически новым.
И последнее. Тут уже спрашивали про птичку на багажнике. Если она хромированная - это колхоз или такие шли с завода? Это касается также и ранних 408-х.
Спасибо заранее.

[Slava]

.....
(Литфонд)

[moskvichok]

Сообщение от Stainless

И последнее. Тут уже спрашивали про птичку на багажнике. Если она хромированная - это колхоз или такие шли с завода? Это касается также и ранних 408-х.

На 2-м поколении с завода - либо хром, либо крашеная, в зависимости от комплектации (у машин с отделкой посолиднее, как правило экспортных, хромировали). У 403ИЭ вроде как не хромировали никогда, только в цвет кузова. У 408 если и хромировали, то в основном на прототипах и предсерийных образцах.

[AD70]

Чеченская республика, с. Герменчук. Февраль 2020 г.

[москвас]

Москва, центральный детский мир, кидбург, февраль 2020

[_Евгений_]

Сообщение от Stainless

Камрады, здравствуйте! Осмелюсь задать несколько вопросов.
1. По поводу двухцветной окраски - красили в какие-то строго регламентированые сочетания или как бог на душу положит, из того, какая краска была в наличии?
2. По поводу 403Э
Они все шли с закрашенной в другой цвет областью внутри моддинга или были однотонные?
В какие цвета вообще их красили?
3 Из воспоминаний детства - чётко отпечатался в мозгу бирюзовый 424Э отцовского друга, красили ли их в похожий цвет? Вообще, продавали ли универсалы частным лицам новыми, или можно было купить только списанные в различных учреждениях? Вроде бы отец говорил, что его друг брал 424Э либо новым, либо практически новым.
И последнее. Тут уже спрашивали про птичку на багажнике. Если она хромированная - это колхоз или такие шли с завода? Это касается также и ранних 408-х.
Спасибо заранее.

1. Красили в типовые цвета МЗМА. В схеме сочетали контрастные цвета. Схемы были прямые (темный верх/ светлый низ) и инверсные (светлый верх/ темный низ). Цветовых схем было много.

Для светлого тона чаще всего выбирали оттенок "слоновая кость" (светло-кремовый), но применялись и иные варианты. Например, со светлыми кузовами (бежевый, серо-голубой, светло-бирюзовый и т. п.), а также с красным кузовом вторым, как правило, выбирали белый цвет. С серым и темными кузовами часто сочетали оттенок "белая ночь" (светло-серый). И т. д. Все отмеченное справедливо и для инверсных схем окраски.

2. Одноцветные машины тоже были. Но мало.

"403Э", поступавшие в продажу в Советском Союзе, чаще всего, встречались серо-голубого оттенка с кремовыми, белыми, реже - светло-серыми полосами внутри молдинга. Встречалось много белых машин с серо-голубыми полосами. Попадались бледно-желтые (желто-кремовые) с белой полосой в контуре молдинга. Изредка можно было встретить бежевый с белой или светло-кремовой полоской. На экспорт шли и другие оттенки. Но у нас, в Союзе, именно на экспортной модификации они были эксклюзивом.

3. Красили.

"Москвичи" универсалы частникам продавали. ГАЗ-22 - нет.

Хромированные рукоятки с подсветкой регистрационного знака на семействах "407/403" применялись, как минимум, с 1958 года. Но редко.

На семействе "403Э" и "408" штатно - нет.

[USSR]

Попался мне в 2007 году.