[Викторец]

А вот так выглядит вход в административное здание бывшего Луцкого Автомобильного завода, а теперь - автосборочного предприятия корпорации "Богдан".

[GOOGLE]

[MoonLight]

Из британского еженедельника "Auto Express" от 27 февраля 1990 г.

Niva follow-on in the pipeline
A NEW successor to the popular Lada Niva 4WD is being developed in Eastern Europe.
Called the Luaz 1301, it’s a three-door multipurpose vehicle with permanent four-wheel drive. Current versions are a hard-top roadster or a soft-top convertible.
Exports are expected in the mid-1990s.
LUAZ 1301: Western buyers can expect it in the mid-1990s

Готовится последователь "Нивы"
НОВЫЙ преемник популярной "Лада Нива 4WD" разрабатывается в Восточной Европе.
Названный "Луаз-1301", это трехдверный многоцелевой автомобиль с постоянным полным приводом. Текущие версии - родстер с жестким верхом или кабриолет с откидным верхом.
Экспорт ожидается в середине 1990-х годов.
ЛУАЗ 1301: западные покупатели могут ожидать его в середине 1990-х годов

[Pavel2121]

(www.zr.ru)

[miha323]

Иногда их ещё вижу продают их в состоянии с военной консервации.

[Paul_R-35]

Сообщение от AndreiZhegin

Да.Тот образец помню на выставке к 50-летию советского автопрома.Он был еще с другим оформлением передней части,но фото его я не делал.И он еще выставлялся годом раньше в Сокольниках на выставке ''Автосервис-73'',где я тоже был,но тоже почему-то не снимал его.

Может это были разные образцы? По крайней мере у них кроме разного оформления передней части и другие отличия были.

[AndreiZhegin]

Сообщение от Paul_R-35

Может это были разные образцы? По крайней мере у них кроме разного оформления передней части и другие отличия были.

Поскольку у меня нет собственных фото этого образца,я поискал в интернете.На первом фото 1974 год-выставка ''50 лет советскому автопрому'' на ВДНХ, на втором фото 1973 год-выставка ''Автосервис-73'' в Сокольниках. Вроде одна и та же машина. Я точно не знаю,сколько было образцов с таким передком.Может быть всего один и был ?

[AndreiZhegin]

Сообщение от Paul_R-35

Может это были разные образцы? По крайней мере у них кроме разного оформления передней части и другие отличия были.

Дополнение к сказанному выше в ветке #1272. Вспомнил про книгу С.В.Ионеса,Н.С.Маркова и других ''Советские полноприводные'' Том 1 Легковые. Действительно на выставках 1974 года на ВДНХ и 1973 года в Сокольниках ''Автосервис-73'' ,была одна и та же машина -горчичного цвета-это 2-й опытный экземпляр 1971 года.В книге приведены цветные фото его.На выставке ''50 лет Автопрома''1974 года практически тот же ракурс,что и найденный мной в интернете с эмблемой под лобовым стеклом ''50-летие советского автомобилестроения 1924-1974'' ,а на выставке в Сокольниках 1973года в ракурсе сзади.На этом экземпляре 1971 года есть боковые окошки в тенте.В книге еще есть фото более раннего экземпляра 1971 года,с практически таким же передком,но с немного другим взаимным расположением фары и подфарника и без боковых окон в тенте,но это фото черно-белое. А на фото,сделанном мной на выставке ''Технология автостроения-75'' на ВДНХ, как я понял из цветного фото в этой книге,выставлялся опытный образец 1974 года постройки(цвета похожего на образец 1971 года) с передком уже как на будущем серийном автомобиле и с фароочистителями на фарах.Здесь его цветные фото во всех ракурсах.

[Paul_R-35]

Сообщение от AndreiZhegin

Дополнение к сказанному выше в ветке #1272. Вспомнил про книгу С.В.Ионеса,Н.С.Маркова и других ''Советские полноприводные'' Том 1 Легковые. Действительно на выставках 1974 года на ВДНХ и 1973 года в Сокольниках ''Автосервис-73'' ,была одна и та же машина -горчичного цвета-это 2-й опытный экземпляр 1971 года.В книге приведены цветные фото его.На выставке ''50 лет Автопрома''1974 года практически тот же ракурс,что и найденный мной в интернете с эмблемой под лобовым стеклом ''50-летие советского автомобилестроения 1924-1974'' ,а на выставке в Сокольниках 1973года в ракурсе сзади.На этом экземпляре 1971 года есть боковые окошки в тенте.В книге еще есть фото более раннего экземпляра 1971 года,с практически таким же передком,но с немного другим взаимным расположением фары и подфарника и без боковых окон в тенте,но это фото черно-белое. А на фото,сделанном мной на выставке ''Технология автостроения-75'' на ВДНХ, как я понял из цветного фото в этой книге,выставлялся опытный образец 1974 года постройки(цвета похожего на образец 1971 года) с передком уже как на будущем серийном автомобиле и с фароочистителями на фарах.Здесь его цветные фото во всех ракурсах.

У прототипа 1971-го года ещё и задние фонари старого образца были и запаска по середине висела.

[AndreiZhegin]

Сообщение от Paul_R-35

У прототипа 1971-го года ещё и задние фонари старого образца были и запаска по середине висела.

Да.На цветном фото в книге ''Советские полноприводные'' у экземпляра на выставке в Сокольниках 1973 года на ракурсе сзади хорошо видна запаска,закрепленная снаружи на заднем борту и круглые двухламповые грузовые фонари ФП-101 ,а на экземпляре 1974 года,который я снимал на выставке''Технология автостроения-75'',на виде сзади видны прямоугольные 3-х секционные задние фонари типа УАЗа и ГАЗ-66( их наименование модели сейчас не помню),но запаска по-прежнему снаружи,но смещена,старые ручки дверей и похоже что фароочистители стоят только на этом единственном экземпляре,так как в книге еще много фотографий опытных экземпляров 1975-1978 г.г.и ни на одном из них фароочистителей нет. Новые же ручки дверей видно только начиная с экземпляров 1978 года.

[Andrey71]

ЛУАЗ-1301 (LuAZ-VAZ made in Ukraine-2002).
https://www.ebay.de/itm/LuAZ-1301-SU...p2047675.l2557