|
|
|
Опции темы |
09.08.2019, 23:10 | ссылка на ветку #1401 |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Рыбинск
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 4,191
Поблагодарили 6,160 раз(а) в 1,335 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (09.08.2019)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
20.08.2019, 22:34 | ссылка на ветку #1402 | |||
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: СПб
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 1,921 раз(а) в 527 сообщениях
|
Цитата:
На 2-й скорости педаль не работает. а манеру крутить на 2-й груженный кран за всю свою практику я видел только в питерском 28-м тресте при работе под давилку. причем крановщики. отказывающеся так работать сразу попадают в немилость к бригаде давильщиков. Потому я и говорил. что тамошние машинисты в основном любят работать под копер. Насчет катков и резисторов не скажу. но ранние 250-2 (до 1984 г.) имели такой же противовес с гребнем.как у 250-1 http://www.techstory.ru/foto21/12/ta...dk250-2_sd.jpg позже стали ставить уже прямоугольный. http://www.techstory.ru/foto22/08/rdk2502rh14.jpg Добавлено через 14 минут Цитата:
МКГ-25.01 в этой конторе только один. зато ими массово укоплектована "Статика-Инжиниринг". тоже работающая на сваях. С 28-го люди обычно и уходят или в "Статику". или в "Альянс". или в "Город". |
|||
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex78rus (21.08.2019),
AlexandrI (21.08.2019),
toyota (20.08.2019),
Анатолий_DAF105 (02.09.2019),
Лекс (21.08.2019)
|
21.08.2019, 00:21 | ссылка на ветку #1403 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,663
Сказал(а) спасибо: 31,910
Поблагодарили 17,587 раз(а) в 3,852 сообщениях
|
[QUOTE=zerber;4062170]Уверяю Вас-далеко не всегда даже на стреле 17.5. особенно у тех. кто работает в глубокие котлованы или с легкими грузами-в первом случае порой просто не хватает каната. а во-втором-не хватает скорости. Тем более что пошла мода арендовать РДК на монолит и 4 нитки там вообще не нужны. поскольку тяжелее пачки арматуры и банки бетона поднимать там нечего. У шпунтовиков из питерской "СК Город" РДК со стрелой 27 м часто работает на 4 нитках-молоток весит больше 9 тонн и шпунтина 5 тонн. 4 нитки нужны для лучшей работы тормоза лебедки при постоянном полуторатонном перегрузе. который хорошо переносил родной гдр-овский канат и от которого у отечественного выдавливает сердечник.
На 2-й скорости педаль не работает. а манеру крутить на 2-й груженный кран за всю свою практику я видел только в питерском 28-м тресте при работе под давилку. причем крановщики. отказывающеся так работать сразу попадают в немилость к бригаде давильщиков. Потому я и говорил. что тамошние машинисты в основном любят работать под копер. Насчет катков и резисторов не скажу. но ранние 250-2 (до 1984 г.) имели такой же противовес с гребнем.как у 250-1 http://www.techstory.ru/foto21/12/ta...dk250-2_sd.jpg позже стали ставить уже прямоугольный. http://www.techstory.ru/foto22/08/rdk2502rh14.jpg Да, наверно я устарел, потому что мне показывали, как надо, а точнее, как не надо поворачиваться на 2-й скорости на РДК где-то еще в начале 70-х. Показывали с педалью. Но, действительно, схему подключения педали меняли. По-моему, сначала педаль подключала тормоз поворота независимо от контроллера, а потом сделали как-то хитро, педаль стала отключать сам поворотный электродвигатель, то есть если рычагом включить поворот, и нажать педаль, то тормоз будет расторможен, а двигатель выключится, пока не отпустишь педаль. С противовесом тоже интересно. Я тогда спрашивал у немца-представителя завода, он мне пояснил, что 250-2 отличается от 250-1 не кабиной, а применением более легкого двигателя А-01МЕ вместо более тяжелого Д-108. Поэтому и противовес сделали более массивным. Почему же тогда у ранних 250-2 с двигателем А-01МЕ был еще старый противовес, непонятно. Что касается катков, то я имею в виду самый первый вариант, просто РДК-250 без дополнительной цифры. В Главмосстрой они поступили в 1970 году, но в другие регионы - еще раньше, в 1966 году. Они сильно отличались даже внешне. Ходовые тележки были на шести катках. Головная часть стрелы не имела такого сужения, как потом, а датчик усилия ОГП "Роботрон" был установлен на отдельном блоке, как потом сделали на РДК-400. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.08.2019, 12:20 | ссылка на ветку #1404 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,367
Сказал(а) спасибо: 59,742
Поблагодарили 63,989 раз(а) в 11,978 сообщениях
|
На одной из строек в Чебоксарах.
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.08.2019, 14:03 | ссылка на ветку #1405 |
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: Мытищи М.О.
Сообщений: 361
Сказал(а) спасибо: 3,001
Поблагодарили 1,481 раз(а) в 333 сообщениях
|
|
28.08.2019, 14:55 | ссылка на ветку #1406 |
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: Мытищи М.О.
Сообщений: 361
Сказал(а) спасибо: 3,001
Поблагодарили 1,481 раз(а) в 333 сообщениях
|
Вот ещё старичок в работе.
Молот у него DD-25. Я так понимаю, это китайское изделие? |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (28.08.2019),
Coles (28.08.2019),
Cyberman77 (28.08.2019),
mechanik (29.08.2019),
sabcranes (29.08.2019),
techstory.ru (08.09.2019),
Tompfmych (28.08.2019),
toyota (28.08.2019),
Анатолий_DAF105 (02.09.2019),
Виталий (28.08.2019),
Лекс (28.08.2019)
|
28.08.2019, 21:42 | ссылка на ветку #1407 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,367
Сказал(а) спасибо: 59,742
Поблагодарили 63,989 раз(а) в 11,978 сообщениях
|
Работает УМ-2.
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA |
28.08.2019, 21:43 | ссылка на ветку #1408 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,367
Сказал(а) спасибо: 59,742
Поблагодарили 63,989 раз(а) в 11,978 сообщениях
|
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA |
29.08.2019, 16:06 | ссылка на ветку #1409 |
RC-Мастер
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Россия, Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,251
Сказал(а) спасибо: 3,457
Поблагодарили 20,588 раз(а) в 2,513 сообщениях
|
В импорт надо.
__________________
TCFS-Форум любителей строительной техники, и всё что с этим связано. |
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (30.08.2019)
|
29.08.2019, 17:07 | ссылка на ветку #1410 |
RC-Мастер
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Россия, Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,251
Сказал(а) спасибо: 3,457
Поблагодарили 20,588 раз(а) в 2,513 сообщениях
|
Считаю, что любую строительную технику импортного производства, нужно отправлять в импортную строительную технику
__________________
TCFS-Форум любителей строительной техники, и всё что с этим связано. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отечественные краны(КРОМЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ). Часть 4 | K0BRA-V | Тракторостроениe | 7256 | 19.04.2024 09:29 |
Буровые, сваебойные и геологические спецмашины | glawbuh | Строительная техника | 1446 | 16.04.2024 23:35 |
Плавучие краны и копры | Tompfmych | Речной транспорт | 21 | 14.04.2024 15:06 |
Призраки автомобильных кранов и крановых установок | KS-2561 | Автокраны | 134 | 11.04.2024 22:38 |
Отечественные краны(КРОМЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ). Часть 3 | mechanik | Тракторостроениe | 2999 | 04.03.2015 22:57 |