[АЛЕКС 65]

Сообщение от papa66_66

Ну а сами вы как оцениваете этот автобус? Пусть не по "крупным",а по мелким косякам? Не уже ли и вы считаете он соответствует заявленому уровню? И про дворники,и про светотехнику,и про зеркала.
Про приборку вы сами написали.
И что,это нормально,это можно всё проглотить тока потому что не кто не делает эту модель промышленым образом?
И кричать "Слався! Слався КБ!"?
Вы отличный Мастер,я видел вашу доработку ЛиаЗа,ну так не все так могут,или вааще не могут,что им то делать? Деньги то не с неба валятся,и автобусы не раздают даром.

И не всем интересно платить две с лишним тысячи и потом разбирать модель допиливать, доклеивать, досовывать, дорисовывать и т. д.

[GOOGLE]

[papa66_66]

Сообщение от АЛЕКС 65

И не всем интересно платить две с лишним тысячи и потом разбирать модель допиливать, доклеивать, досовывать, дорисовывать и т. д.

В общем то своим постом я хотел ЭТО сказать.
Кстати Икарус 250 может появится в европейской серии.Об этом был разговор.Эту модель знают,а свою серии они всё таки будут разбавлять чужими машинами.
Я о серии автобусной журналки что сейчас идёт в тестовом режиме во Франции.Я думаю уровень будет не ниже чем КБ,а цена 19.90

[Pauling]

Сообщение от papa66_66

Ну а сами вы как оцениваете этот автобус? Пусть не по "крупным",а по мелким косякам? Не уже ли и вы считаете он соответствует заявленому уровню? И про дворники,и про светотехнику,и про зеркала.
Про приборку вы сами написали.
И что,это нормально,это можно всё проглотить тока потому что не кто не делает эту модель промышленым образом?
И кричать "Слався! Слався КБ!"?
Вы отличный Мастер,я видел вашу доработку ЛиаЗа,ну так не все так могут,или вааще не могут,что им то делать? Деньги то не с неба валятся,и автобусы не раздают даром.

А какой уровень был заявлен вы помните? Уровень автолегенд, что собственно и воплощено КБ в модели ЗиЛ-158. Но КБ старается перейти на более высокий уровень и это видно по некоторым следующим моделям анонсированных КБ в виде прототипов.Ну, скажем ЗиЛ-158 несовсем удался, это факт. Многие ли модели у тех-же Автолегенд удались? Некоторые да,некоторые нет.
Но есть альтернатива и модель ЗиЛ-158 делает и Финоко и Вектор Моделс, выбирайте что нравится больше, благо есть выбор.

Лично я не большой фанат ЗиЛ-158 и более лояльно отношусь к "косякам" в модели, да и потом слава богу я не из тех, кто своими руками даже "фарку к примеру поменять не может", поэтому меня не сильно напрягают косяки на ЗиЛ-158.

Кричать "Слався КБ" то-же не в моем стиле, я лишь трезво оцениваю работу КБ и понимаю, что не все так просто и не все можно исправить на раз.два.
Производство в Китае, рисуют 3D китайцы, собирают китайцы, красят китайцы хотя сами китайцы ЗиЛ-158 в глаза не видели.
Да, безусловно китайцам дается информация по автобусу но не все они видят правильно по фотографиям и не всю полную информацию могут предоставить из Москвы в виду отчасти отсутствия этой информации.
В идеале, должен на производстве находится грамотный специалист, консультант и постоянно корректировать работу их специалистов, но это пока невозможно.Да и специалисты у нас в основном "только по фотографиям".
Ну это отдельная и долгая тема "разжеванная" неоднократно.

Ну а если по существу и возвращаясь к модели ЗиЛ-158 то хочу отметить основные "промахи" которые вижу лично я и которые нужно исправлять самому.
1. Юбка правого борта (нижняя часть)
2. Кабина (почти полностью)
3. Свес ската крыши (над лобовым стеклом)
4. Наклон центральной передней стойки (лобовых стекл)
5. Отсутствие характерной "полочки" справа и слева (под боковыми стеклами кабины).
Это из крупного, на мелочи внимания пока не обращал.

Поддерживать обсуждение ЗиЛ-158 в ветке "недовольных" и "довольных" больше не буду, т.к. не являюсь ни тем не другим и честно говоря "пережовывать" старую кашу в сотый раз мне неинтересно.

[Cossack]

Сообщение от Pauling

Производство в Китае, рисуют 3D китайцы, собирают китайцы, красят китайцы хотя сами китайцы ЗиЛ-158 в глаза не видели.

Ну вот опять китайцев вспомнили.
Ну давайте на минуточку представим мастерские других производителей...не китайских. Что у всех в мастерских стоят натурные образцы? Это риторика.
Теперь реальность. Все моделеры работают по фотографиям и чертежам, больше, меньше, но ни у кого в качестве образца не стоит прототип. Да, крупные фирмы сканируют прототипы. Ну и толку, доводку ведут по фотоматериалу.
Какая разница кто 3д-моделер. Он или схватывает нюансы сразу, или делает упрощенно. Вот кстати передок у ЗИЛ-158 упростили - там разные профили у стекла лобового и у самой панели. Моделер не стал заморачиваться, наши тоже пропустили или не стали вносить правки. Вот первый косяк по геометрии, при чем его можно увидеть и без натурного образца - все видно по фото. Дольше боковины - сделали ровными. Я понимаю, что технологически нужно членить нижнюю часть и отливать отдельными деталями, но это видно и по фото и по чертежам. Двери кстати тоже не утоплены относительно боковины, и это тоже видно по фотографиям. Можно еще вспомнить, что передняя решетка не совсем верная, наклон центральной стойки ловового стекла и еще кое что.
Но все это я вижу по фотографиям. Я этот автобус видел "сто лет" назад, и просто отметил про себя помню в тот момент, что он своеобразный - низкий и широкий, в отличии от тех же Лиазов и Лазов.
И скажите зачем мне натурный образец, чтобы увидеть, что модель отличается от прототипа геометрией.

Сообщение от Pauling

Да, безусловно китайцам дается информация по автобусу но не все они видят правильно по фотографиям и не всю полную информацию могут предоставить из Москвы в виду отчасти отсутствия этой информации.
В идеале, должен на производстве находится грамотный специалист, консультант и постоянно корректировать работу их специалистов, но это пока невозможно.Да и специалисты у нас в основном "только по фотографиям".
Ну это отдельная и долгая тема "разжеванная" неоднократно.

Вот сразу вопрос - чем специалист поможет непосредственно в китае? Ну он так же будет смотреть на фотографии, с собой он в китай таскать прототипы не будет, что специалист "только по фотографиям" не знает от специалиста "не только по фотографиям"?
Я вот честно не пойму.

Сообщение от Pauling

Поддерживать обсуждение ЗиЛ-158 в ветке "недовольных" и "довольных" больше не буду, т.к. не являюсь ни тем не другим и честно говоря "пережовывать" старую кашу в сотый раз мне неинтересно.

Так не "жуйте старую кашу". Я уже сбился со счета сколько раз пытаются рассказать как трудно удаленно работать с китайцами.
Ерунда полная.
Скажу на полном основании своего опыта работы с китайцами - это не трудно. Это ДОЛГО!!!
ВСЕ ИСПРАВЛЯЕТСЯ. Не с первого, так с пятого раза исправят. Денег дополнительных за свои ошибки они не берут - ВРАНЬЕ!
Правят и на этапе изготовления мастер-модели, и на сканирование не отдают пока на это не даст добро заказчик. И правят все на этапе проектирования 3Д-модели!
Так что вся эта "старая каша" пережеванная и в тысячный раз поданная на стол, точно уж надоела.

[Murtazin]

Сообщение от Pauling

Но есть альтернатива и модель ЗиЛ-158 делает и Финоко и Вектор Моделс, выбирайте что нравится больше, благо есть выбор.

Небольшая поправка.
Финоко уже более двух лет не выпускает 158й!
Смолянные киты 158го (возможно) делает В.Миллер (Новиков) в ГДР.
Готовые модели 158го из металла, от Финоко, теперь можно купить только с рук или на молотке.

[papa66_66]

Cossack В очередной раз готов поддержать на 100%.
Я совсем не специалист,хотя автобус просто помню.Нюансы по геометрии не вижу,но вижу что в этой модели что то совсем не так. И покупать совсем расхотелось,так же как когда увидел ЛАЗ от КБ.
Ещё раз говорю,я совсем чайник ,и мой выбор модели скорее интуитивный,нет в этом автобусе похожести,так же как в 21 волге от ИСТа.
Вроде Волга,а посмотришь на переднее крыло и плеватся хочется..Но так Волга 170 рублей,а этот автобус 2300..
Да и по теме переделок,я тоже думаю что за это денег брать не будут ,если сами накосячили.Ну а если проект сначала утвердили,все подписи поставили,а потом увидели то что не доглядели,то конечно,исправлять за свои деньги.
Но тут вопрос.
Куда гнали?Зачем вааще спешка?Может лучше всётаки позвать пару хороших спецов и пусть весь проект по полочкам раскладывают.
Да в общем то всё понятно,желание заработать опять пересилило разум.

[Летучий Баварец]

Сообщение от papa66_66

Куда гнали?

$$$

[quiki_spb]

Маленький косячокс выкопал в 677ом..Поручень у заднего стекла (задняя площадка модели автобуса) должен быть расположен значительно выше..Он возвышался над нижней линией окна у прототипа см на 30 точно..а может и поболе..

[mashtab-uraletc]

Сообщение от Pauling

Что бы что то утверждать, нужно знать автобус очень хорошо и прилагать факты подкрепленные исторически верной и правильной информацией.

Иначе утверждения о правильности "модели" не более чем болтовня.
Я не большой специалист по ЗиЛ-158, поэтому о многом промолчу, но читая ветку "недовольных" так и не дождался хоть от кого-то действительно грамотных замечаний по крупным косякам модели.

Если верить всем фото выложенным в сети, то к "примеру" модель ЛиАЗ-677 могла быть и такой
(для примера фото ниже)

Тов. Pauling,
1. мой обзорчик не претендует на научный труд и мнение эксперта по авто. Я просто высказал свое мнение.
2. Какие факты и доказательства Вам нужны? Доказательства, что фары , зеркала, стеклоочистители и прочее ужасны? Посмотрите на модель.
3. Утверждения о правильности модели не более чем болтовня, в этом я с Вами полностью согласен.
4. Вы склонны не доверять фото ЗиЛов 158 приведенным выше?
5. Прогресс в изготовлении модели неоспорим, думаю, когда-нибудь модели авто будут безупречны. Успех некоторых фирм-производителей дает право делать такое предположение.

[quiki_spb]

Сообщение от Pauling

А какой уровень был заявлен вы помните? Уровень автолегенд, что собственно и воплощено КБ в модели ЗиЛ-158.

Однако Вы забываете, что обещая уровень автолегенд обещали и цену в пределах 1000 руб. Что было бы адекватно.
Тут бы правда драка началась из-за нехватки моделей