|
|
Коллекции военной техники (открывайте ваши темы!) |
|
Опции темы |
02.09.2010, 22:15 | ссылка на ветку #1 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,440
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,242 раз(а) в 11,036 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
WWII (краткие очерки)_ _ _От прототипа к модели
...
В своё время я был увлечён военным направлением моего собрания моделей. Вот и созрело решение о создании данной модели. Итак: “Chevrolet Truck, 1.5 ton 4x4, Bomb Service, M6” (G712 ч. 1 История В ходе Второй мировой войны, в связи с усилением активности действий американской бомбандировочной авиации, у США возникла необходимость в создании специального средства для обслуживания самолётов. По своему функциональному назначению, это должен быть достаточно маневренный мощный автомобиль, способный осуществлять транспортировку и погрузку авиационных бомб достаточно большой массы. Нельзя сказать, что это должен быть абсолютно новый автомобиль. В своё время компания Ford построила большое количество подобных грузовиков для вооруженных сил. Автомобиль не имел закрытой кабины, т.к. для водителя необходимым был хороший обзор при выполнении операций загрузки бомб на самолёты. Этот автомобиль, известный как бомбовая службе Truck T1, был построен Marmon-Herrington в 1939 году. В 1941 году эта машина как модель V1, была приобретена в большом количестве и для армии и флота (фото 1). Одним из изменений в качестве комфорта для водителя было добавление в ветровое стекло. Однако эксплуатационные качества данных средств не вполне удовлетворяли заказчика. Более подходил для этой цели автомобиль Шевроле, который известен, как "Автомобиль, 1,5 тонны 4x4, бомбовая служба, M6" (G712. Имея супер короткую 125-дюймовую колесную базу, этот Шевроле был одним из 7868 шт., который был специально построен для обработки бомбового обслуживая самолётов, а также для работы непосредственно на аэродромах (фото 2, 3, 4). Обычно этот автомобиль использовался в сочетании с прицепом для перевозки бомб (фото 5),а также торпед достаточно крупного калибра. Эти автомобили успешно служили в ВВС США, а также в военно-морском ведомстве. Шестицилиндровый двигатель этого автомобиля развивал мощность 83 л.с. Автомобиль был оснащён специальной лебёдкой для возможности укладки бомб непосредственно в кузов или на специальный прицеп. Также были предусмотрены места для расчёта из 5 человек, включая водителя, что также добавило оперативности при выполнении поставленных задач. Конструкция автомобиля предусматривала его для транспортировку в самолётах DC-3 «Дакота». |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.09.2010, 22:18 | ссылка на ветку #2 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,440
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,242 раз(а) в 11,036 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
ч. 2. Наши дни
Меня всегда удивляло, с какой бережностью относятся за рубежом (бывшего пространства СССР) к технике прошлых лет! Работая над информационным материалом для изготовления модели, обнаружил, что до наших дней сохранилось достаточное большое кол-во действующих экземпляров М6. Благо, это дало возможность достаточно плодотворно поработать над восстановлением облика прототипа и его геометрических параметров в целом. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blanc (09.09.2015),
Hilo (28.12.2012),
Pavel_626 (23.01.2013),
Pumbars (13.12.2013),
Виталий Юдаев (10.11.2014)
|
02.09.2010, 22:21 | ссылка на ветку #3 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,440
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,242 раз(а) в 11,036 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
ч. 3. Модельная
Chevrolet Bomb Service Truck M6 + Bomb Trailer M5 // 1:43 При работе над моделью старался максимально приблизиться к прототипу в плане соответствия... Использовал различные материалы: пластик, медь, алюминиевое литьё, поэтому применял комбинированные методы пайка, клей и пр. |
02.09.2010, 22:23 | ссылка на ветку #4 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,440
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,242 раз(а) в 11,036 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
ещё фото модели:
|
02.09.2010, 22:25 | ссылка на ветку #5 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,440
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,242 раз(а) в 11,036 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Изготовление боевого груза отложил, да так до сих пор и не сделал....
// Ещё фото процесса работы над моделью: |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
DIN (29.10.2010),
DonScaleone (17.10.2016),
Pavel_626 (23.01.2013),
Pumbars (13.12.2013),
Виталий Юдаев (10.11.2014),
Роман (12.05.2011)
|
02.09.2010, 22:27 | ссылка на ветку #6 |
✯ МАСТЕР ✯
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Московская Область
Сообщений: 5,055
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 13,136 раз(а) в 2,200 сообщениях
|
Саш, а на базе какой модели он сделан? Или это всё с нуля?
Просто я думаю что в этой теме тогда стоит описать и процесс, хотя бы кратко, желательно с фотографиями. Добавлено через 1 минуту Ну вот примерно об этом я и говорил.
__________________
Визитка |
02.09.2010, 22:37 | ссылка на ветку #7 | |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,440
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,242 раз(а) в 11,036 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Цитата:
// Продолжение следует... |
|
02.09.2010, 22:39 | ссылка на ветку #8 | |
✯ МАСТЕР ✯
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Московская Область
Сообщений: 5,055
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 13,136 раз(а) в 2,200 сообщениях
|
Цитата:
Ну что, коллеги, кто следующий?
__________________
Визитка Последний раз редактировалось Mystery; 02.09.2010 в 22:41. |
|
05.09.2010, 16:29 | ссылка на ветку #9 |
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Россия, Екат
Сообщений: 982
Сказал(а) спасибо: 846
Поблагодарили 1,657 раз(а) в 560 сообщениях
|
Добрый вечер. Работа безусловна заслуживает одобрения, но меня смутили два момента:
1.сиденья наверно не были такими рыжими (может это фото исказило); 2.откуда взялся такой длинный шильдик на решетке радиатора, свойственный именно Студерам (видимо остался от исходной модели). У меня откопались фото с двухскатными задними колесами и подписью G2. Имеет ли эта машина отношение к обсуждаемому? С уважением |
05.09.2010, 22:24 | ссылка на ветку #10 | |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,440
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,242 раз(а) в 11,036 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Цитата:
1. Сиденья, конечно, не такие "рыжие".... Вы правы - это некоторое искажение при фотографировании; 2. Да, действительно, это всё - наследство от студеровской решётки; она была доработана соотв., но этот элемент убрать было проблематично. С двускатными колёсами также были: P.S. В своё время достаточно глубоко копал по этой машине, поэтому располагаю большим кол-вом фотоинформации... |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
DonScaleone (17.10.2016)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Общая__Модели WWII в 1/43 | FG | Вторая мировая | 637 | 31.03.2024 02:42 |