|
|
|
Опции темы |
13.04.2010, 22:49 | ссылка на ветку #41 |
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
|
Maserati tipo 61 Birdcage
VI. Internationales ADAC 1000 Kilometer Rennen Nurburgring 1960 Moss/Gurney Camoradi USA 1 место. "@ Одна из самых сложных задач любого разработчика гоночного автомобиля – сделать его конструкцию легкой и прочной, используя все доступные и самые совершенные материалы. Для соревнований, где жесткое соперничество конструкторов порождает ситуацию, когда единственная удачная находка может решить исход борьбы порой отступление от общепринятых канонов становится настоящим вызовом всем и вся. И такие случаи весьма редки, сегодня рассказ об одном из них. В конце 50-х годов, ведущий конструктор Мазерати, Джулио Альфьери (Giulio Alfieri), явил миру новый подход к конструированию гоночного автомобиля в лице своего творения Maserati Tipo 6061, получивший название «Birdcage» (Птичья клетка). В отличие от традиционной конструкции гоночных болидов того времени – каркаса из алюминиевых или стальных труб, Альфьери использовал гораздо более мелкие по размеру секции. Более 200(!!!!) различных стальных «трубочек» диаметром от 10 до 15 мм.В результате, получившаяся несущая «рама» внешне была похожа на сеть и имела сходство с клеткой для птиц, откуда и получила свое имя. Но такая сложная конструкция преследовалась очевидными сложностями в изготовлении. Требовалось высочайшее качество сварных работ и тщательные расчеты распределения нагрузок и эластичности общей конструкции. Например, сталь была подобрана так, чтобы уменьшить с помощью общей гибкости нагрузку на сварные швы. Именно принимая во внимание такие трудозатраты, можно смело назвать Tipo 6061 весьма смелым и неординарным конструкторским решением. Подвеска на новый болид перекочевала с успешной «формульной» Maserati 250F и представляла собой треугольные поперечные рычаги спереди и подвеску типа De Dion сзади. Двигатель располагался спереди продольно в пределах базы и был наклонен вправо под углом в 45 градусов. акая конфигурация придавала кузову довольно приземистый силуэт с как можно более низким центром тяжести, а совершенно новая коробка переключения передач выполненная заодно с дифференциалом позволяла добиться приемлемой развесовки по осям. Фактически, самой простой «деталью» нового автомобиля был двигатель – обычная рядная «четверка» с небольшими изменениями перекочевавшая с 200S. Головки цилиндров были значительно модифицированы, чтобы вместить механизм привода клапанов. Из-за своеобразного расположения с наклоном, система смазки с сухим картером отличалась необычным треугольным масляным поддоном. Двигатель, оснащенный двумя карбюраторами Weber DC03 No2 имел отдачу в 200 л.с. при 7800 об.мин. Дополняли общую картину рулевое управление типа «шестернярейка» и специально изготовленные дисковые тормоза Girling. Внешне первый прототип, Maserati Tipo 60, соответствовал общей необычной концепции своего несущего каркаса. Очень низкая передняя часть, объединенная в единый обтекатель, который мог быть целиком снят для доступа к двигателю. За местом водителя возвышалась основательная дуга безопасности. Автомобиль вместе с гонщиком весил примерно 600 кг. После того, как руководство Maserati решило свернуть официальное участие в соревнованиях, Tipo 6061 были проданы частным гоночным командам. Среди них команда Camoradi, основанная Ллойдом Кэснером, занимала самое значительное место, решив попытать счастья на Tipo 61 в мировом чемпионате WSC 1960-го года. Но, к сожалению, слишком высокий процент сходов в сезоне 1960-го года не позволил соперничать с Testa Rossa-ами." Последний раз редактировалось icelkoff; 21.04.2010 в 11:45. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (21.12.2010)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
14.04.2010, 23:22 | ссылка на ветку #42 |
Регистрация: 28.11.2009
Адрес: Україна, Черкаси
Сообщений: 677
Сказал(а) спасибо: 3,475
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 571 сообщениях
|
Колеса - загляденье. Впервые вижу такую хорошую спицовку, это травление? И кто производитель?
|
15.04.2010, 21:32 | ссылка на ветку #43 |
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
|
Да,колеса сказочные! Это minichamps.
|
28.04.2010, 13:54 | ссылка на ветку #44 |
старожил форума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 773
Сказал(а) спасибо: 1,048
Поблагодарили 1,988 раз(а) в 557 сообщениях
|
Ferrari 330 P2, John Surtees/Ludovico Scarfiotti, Nürburgring 1000 Kilometres 1965
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (21.12.2010)
|
19.06.2010, 19:02 | ссылка на ветку #45 |
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
|
Немного офф...В пятницу JJ Lehto попал в аварию на катере и был госпитализирован в стабильном состоянии.Столкновение с основанием моста произошло на скорости около 70 км/ч.Разрешенная скорость на этом участке канала 5 км/ч.Друг JJ погиб...Алкоголь причина,так считает полиция.
http://static.iltalehti.fi/uutiset/j...1906JID_uu.jpg |
23.09.2010, 15:48 | ссылка на ветку #46 |
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
|
Shelby Cobra - Ford V8 2v OHV 4727 cc
Sebring 12 hours 23.03.63 Gurney/Hill Shelby American, Inc. (USA) Финишировала на 29 месте через 46 кругов после победителя. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (21.12.2010)
|
01.10.2010, 15:17 | ссылка на ветку #47 |
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
|
Lola T70 MkII Chevrolet
Oulton Park 29.4.1966 Tourist Trophy Denny Hulme /Sid Taylor 1 место Кстати Best опять допустил ляп,на коробке написано что гонка была в 65 году. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (21.12.2010)
|
09.10.2010, 17:37 | ссылка на ветку #48 |
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
|
...Имя Кэролла Шелби во всём мире ассоциируется прежде всего с легендарной Коброй и специальными версиями Ford Mustang. Но мало кто вспомнит, что в 1968 году компания Shelby сотрудничала с японцами. Три автомобиля 2000 GT было подготовлено для серии гонок SCCA (главная цель, которую преследовали японцы от сделки — это продвижение 2000GT на американском рынке). Они отличались тщательно доработанными моторами (205 л.с.), облегченными кузовами (933 кг), и амортизаторами Koni. В своём классе 2000GT от Shelby успешно конкурировала с Porsche 911 и Triumph TR250. За 13 этапов серии SCCA гонщики команды оказались на третьем и четвёртом местах в итоговом протоколе сезона. А в командном зачете Toyota и вовсе заняла второе место.
Shelby Toyota 2000 GT Riverside 1968 SCCA Dave Jordan |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.10.2010, 22:34 | ссылка на ветку #49 |
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
|
В начале 1970-х в не очень обширной спортивной программе "Renault" наибольшее внимание уделялось гонкам спортпрототипов. В 1972 году Франсуа Кастанж разработал двухлитровый двигатель, основой которого стал серийный блок компоновки V6. Мотор этот, развивавший вначале около 270 л. с., установили на созданное конструктором Андре де Кортанзом шасси "-A440", а на следующий год, после некоторой доводки, на трассы европейского чемпионата спортпрототипов вышли 285-сильные "Renault-Alpine-A441", тут же начавшие побеждать...
Renault Alpine A 441 C Jean Ortelli CHAMPIONNAT D'EUROPE DE LA MONTAGNE 1977 |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (21.12.2010)
|
14.10.2010, 18:12 | ссылка на ветку #50 |
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
|
Shiden BMW 77 Open
Fuji 500 24.07.1977 Noritake Takahara/Satoru Nakajima /Hayashi Ryouiji Team 7 место. Последний раз редактировалось icelkoff; 14.10.2010 в 18:14. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (21.12.2010)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чемпионат FIA WEC и 24 часа Ле Мана | FG | Международный автомотоспорт | 2396 | 22.03.2024 21:15 |
Горные гонки | BSP | Автомотоспорт России, СССР, СНГ | 14 | 23.09.2017 16:02 |
гонки на выживание | semsol | Международный автомотоспорт | 10 | 14.02.2009 21:22 |