выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Международный автомотоспорт
Перезагрузить страницу Endurance race или другие гонки на выносливость...
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.04.2010, 22:49 ссылка на ветку   #41
icelkoff
 
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
По умолчанию

Maserati tipo 61 Birdcage
VI. Internationales ADAC 1000 Kilometer Rennen Nurburgring 1960

Moss/Gurney
Camoradi USA
1 место.

"@ Одна из самых сложных задач любого разработчика гоночного автомобиля – сделать его конструкцию легкой и прочной, используя все доступные и самые совершенные материалы.

Для соревнований, где жесткое соперничество конструкторов порождает ситуацию, когда единственная удачная находка может решить исход борьбы порой отступление от общепринятых канонов становится настоящим вызовом всем и вся. И такие случаи весьма редки, сегодня рассказ об одном из них. В конце 50-х годов, ведущий конструктор Мазерати, Джулио Альфьери (Giulio Alfieri), явил миру новый подход к конструированию гоночного автомобиля в лице своего творения Maserati Tipo 6061, получивший название «Birdcage» (Птичья клетка).
В отличие от традиционной конструкции гоночных болидов того времени – каркаса из алюминиевых или стальных труб, Альфьери использовал гораздо более мелкие по размеру секции. Более 200(!!!!) различных стальных «трубочек» диаметром от 10 до 15 мм.В результате, получившаяся несущая «рама» внешне была похожа на сеть и имела сходство с клеткой для птиц, откуда и получила свое имя. Но такая сложная конструкция преследовалась очевидными сложностями в изготовлении. Требовалось высочайшее качество сварных работ и тщательные расчеты распределения нагрузок и эластичности общей конструкции. Например, сталь была подобрана так, чтобы уменьшить с помощью общей гибкости нагрузку на сварные швы. Именно принимая во внимание такие трудозатраты, можно смело назвать Tipo 6061 весьма смелым и неординарным конструкторским решением.
Подвеска на новый болид перекочевала с успешной «формульной» Maserati 250F и представляла собой треугольные поперечные рычаги спереди и подвеску типа De Dion сзади. Двигатель располагался спереди продольно в пределах базы и был наклонен вправо под углом в 45 градусов. акая конфигурация придавала кузову довольно приземистый силуэт с как можно более низким центром тяжести, а совершенно новая коробка переключения передач выполненная заодно с дифференциалом позволяла добиться приемлемой развесовки по осям. Фактически, самой простой «деталью» нового автомобиля был двигатель – обычная рядная «четверка» с небольшими изменениями перекочевавшая с 200S. Головки цилиндров были значительно модифицированы, чтобы вместить механизм привода клапанов. Из-за своеобразного расположения с наклоном, система смазки с сухим картером отличалась необычным треугольным масляным поддоном. Двигатель, оснащенный двумя карбюраторами Weber DC03 No2 имел отдачу в 200 л.с. при 7800 об.мин. Дополняли общую картину рулевое управление типа «шестернярейка» и специально изготовленные дисковые тормоза Girling. Внешне первый прототип, Maserati Tipo 60, соответствовал общей необычной концепции своего несущего каркаса. Очень низкая передняя часть, объединенная в единый обтекатель, который мог быть целиком снят для доступа к двигателю. За местом водителя возвышалась основательная дуга безопасности. Автомобиль вместе с гонщиком весил примерно 600 кг.
После того, как руководство Maserati решило свернуть официальное участие в соревнованиях, Tipo 6061 были проданы частным гоночным командам. Среди них команда Camoradi, основанная Ллойдом Кэснером, занимала самое значительное место, решив попытать счастья на Tipo 61 в мировом чемпионате WSC 1960-го года. Но, к сожалению, слишком высокий процент сходов в сезоне 1960-го года не позволил соперничать с Testa Rossa-ами."
Миниатюры

Последний раз редактировалось icelkoff; 21.04.2010 в 11:45.
icelkoff вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 14.04.2010, 23:22 ссылка на ветку   #42
Karim
 
Аватар для Karim
 
Регистрация: 28.11.2009
Адрес: Україна, Черкаси
Сообщений: 677
Сказал(а) спасибо: 3,475
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 571 сообщениях
По умолчанию

Колеса - загляденье. Впервые вижу такую хорошую спицовку, это травление? И кто производитель?
Karim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2010, 21:32 ссылка на ветку   #43
icelkoff
 
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
По умолчанию

Да,колеса сказочные! Это minichamps.
icelkoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2010, 13:54 ссылка на ветку   #44
Fuel
старожил форума
 
Аватар для Fuel
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 773
Сказал(а) спасибо: 1,048
Поблагодарили 1,988 раз(а) в 557 сообщениях
По умолчанию

Ferrari 330 P2, John Surtees/Ludovico Scarfiotti, Nürburgring 1000 Kilometres 1965
Миниатюры
Fuel вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.06.2010, 19:02 ссылка на ветку   #45
icelkoff
 
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от icelkoff Посмотреть сообщение
BMW V12 LMR Sebring '99 Kristensen-Lehto-Muller
Первое место .
Немного офф...В пятницу JJ Lehto попал в аварию на катере и был госпитализирован в стабильном состоянии.Столкновение с основанием моста произошло на скорости около 70 км/ч.Разрешенная скорость на этом участке канала 5 км/ч.Друг JJ погиб...Алкоголь причина,так считает полиция.
http://static.iltalehti.fi/uutiset/j...1906JID_uu.jpg
icelkoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2010, 15:48 ссылка на ветку   #46
icelkoff
 
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
По умолчанию

Shelby Cobra - Ford V8 2v OHV 4727 cc
Sebring 12 hours 23.03.63
Gurney/Hill Shelby American, Inc. (USA)
Финишировала на 29 месте через 46 кругов после победителя.
Миниатюры
icelkoff вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 01.10.2010, 15:17 ссылка на ветку   #47
icelkoff
 
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
По умолчанию

Lola T70 MkII Chevrolet
Oulton Park 29.4.1966 Tourist Trophy
Denny Hulme /Sid Taylor
1 место
Кстати Best опять допустил ляп,на коробке написано что гонка была в 65 году.
Миниатюры
icelkoff вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 09.10.2010, 17:37 ссылка на ветку   #48
icelkoff
 
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
По умолчанию

...Имя Кэролла Шелби во всём мире ассоциируется прежде всего с легендарной Коброй и специальными версиями Ford Mustang. Но мало кто вспомнит, что в 1968 году компания Shelby сотрудничала с японцами. Три автомобиля 2000 GT было подготовлено для серии гонок SCCA (главная цель, которую преследовали японцы от сделки — это продвижение 2000GT на американском рынке). Они отличались тщательно доработанными моторами (205 л.с.), облегченными кузовами (933 кг), и амортизаторами Koni. В своём классе 2000GT от Shelby успешно конкурировала с Porsche 911 и Triumph TR250. За 13 этапов серии SCCA гонщики команды оказались на третьем и четвёртом местах в итоговом протоколе сезона. А в командном зачете Toyota и вовсе заняла второе место.
Shelby Toyota 2000 GT
Riverside 1968 SCCA Dave Jordan
Миниатюры
icelkoff вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Karim (13.10.2010), RallyDoc (30.11.2011), Валерий Беликов (21.12.2010)
Старый 12.10.2010, 22:34 ссылка на ветку   #49
icelkoff
 
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
По умолчанию

В начале 1970-х в не очень обширной спортивной программе "Renault" наибольшее внимание уделялось гонкам спортпрототипов. В 1972 году Франсуа Кастанж разработал двухлитровый двигатель, основой которого стал серийный блок компоновки V6. Мотор этот, развивавший вначале около 270 л. с., установили на созданное конструктором Андре де Кортанзом шасси "-A440", а на следующий год, после некоторой доводки, на трассы европейского чемпионата спортпрототипов вышли 285-сильные "Renault-Alpine-A441", тут же начавшие побеждать...

Renault Alpine A 441 C
Jean Ortelli CHAMPIONNAT D'EUROPE DE LA MONTAGNE 1977
Миниатюры
icelkoff вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 14.10.2010, 18:12 ссылка на ветку   #50
icelkoff
 
Регистрация: 11.11.2004
Адрес: Suomi
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 1,089
Поблагодарили 2,361 раз(а) в 594 сообщениях
По умолчанию

Shiden BMW 77 Open
Fuji 500 24.07.1977

Noritake Takahara/Satoru Nakajima /
Hayashi Ryouiji Team
7 место.

Миниатюры

Последний раз редактировалось icelkoff; 14.10.2010 в 18:14.
icelkoff вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Чемпионат FIA WEC и 24 часа Ле Мана FG Международный автомотоспорт 2396 22.03.2024 21:15
Горные гонки BSP Автомотоспорт России, СССР, СНГ 14 23.09.2017 16:02
гонки на выживание semsol Международный автомотоспорт 10 14.02.2009 21:22




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18