выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Общественный транспорт России ,СССР, СНГ > Трамваи
Перезагрузить страницу Общая тема_трамваи
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.05.2016, 16:20 ссылка на ветку   #21
9000
 
Аватар для 9000
 
Регистрация: 01.01.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 387
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 257 сообщениях
По умолчанию

Ленинградский Вагон Сочленённый образца 1986 года

По результатам опытной эксплуатации вагонов ЛВС-80, было принято решение о проектировании новой серии сочлененных вагонов, "доработанных и улучшенных". Работа началась в 1986 году, но первый опытный вагон к декабрю сдать не успели, и он вышел на испытания уже в 1987 году. Тем не менее, модель получила обозначение ЛВС-86.
В первую очередь, был перепроектирован и усилен кузов. Затем, имея на руках негативный опыт как от РКСУ с двигателями ДК-261 завода Динамо, так и от ТИСУ на основе запорожского тиристорного регулятора РТ-300 (она стояла на ЛМ-68 №6249), разработчики пошли двумя путями:
для ЛВС-86Т НПО "Ленинец" и заводу "РадиоПрибор" была заказана разработка и изготовление нового комплекта ТИСУ,
на ЛВС-86К поставили комплект реостатно-контакторного электрооборудования от ЛМ-68М. Это предполагалось сугубо временной мерой до готовности ТИСУ, но на деле вышло иначе - из 473 построенных в 1987 - 1997 годах вагонов 90% - этого варианта.
В ходе серийного производства вагон слегка изменялся, в частности, с осени 1990 года водителю сделали отдельный вход в кабину, а для увеличения вместимости убрали 3-й ряд сидений в салоне. На следующий год началось серийное изготовление ЛВС-86Т с комплектом ТИСУ КИ-3103 (в 1988 году было построено только два опытных трамвая).
В 1994 году один из ЛВС-86Т был модернизирован, ему установили комплект ТИСУ МЭРА-3. Эта модификация получила обозначение ЛВС-86М, она заменила ЛВС-86Т. Вагонов нового строительства с этой системой вышло 5.
В 1995 году самый первый опытный ЛВС-86Т был существенно переделан - на него установили асинхронные двигатели и электронную систему управления от НПП ЭПРО. Это был первый отечественный трамвай с двигателями переменного тока. Он получил собственное наименование модификации - ЛВС-86А.
К сожалению, используемые системы ТИСУ высочайшей надежностью не обладали, требовали к себе внимания и заботы - поэтому при малейшей возможности вагоны или оправлялись на ПТМЗ на переделку в ЛВС-86К, или списывались. Такая переделка, а также замена передней маски на пластиковую от ЛМ-99 в 2003 - 2004 годах даже получила собственное обозначение модификации - ЛВС-86К-М.
ЛВС-86 и поныне является основой вагонного парка петербургского трамвая - сейчас в работе порядка 300 единиц.
В последние годы при прохождении капитального ремонта вагоны получают новую стеклопластиковую переднюю маску от ЛМ-99, полупантограф, а в салоне ставят калориферное отопление, светодиодное освещение и мягкие сиденья в три ряда.

ТИСУ - тиристорно-импульсная система управления тяговыми электродвигателями
РКСУ - реостатно-контакторная система управления тяговыми электродвигателями
Миниатюры
9000 вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
30-НН-30 (30.06.2019), 78RUS (20.05.2016), busovod (08.03.2018), fireman (10.05.2016), Gubr (30.01.2024), MGHO (28.05.2016), Shev (09.05.2016), tim76 (11.05.2016), Елисаветинец (11.05.2016), Лукьяненко Радислав (22.07.2016)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 11.05.2016, 12:13 ссылка на ветку   #22
9000
 
Аватар для 9000
 
Регистрация: 01.01.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 387
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 257 сообщениях
По умолчанию

Как житель Санкт-Петербурга, где история трамвая больше 100 лет, нельзя не упомянуть про "Полный трамвайный перекресток".

Этот легендарный трамвайный перекресток на углу Среднего пр. и 8-9-й линий Васильевского острова.
"100 точек" (сто сварных соединений), так еще называли этот перекресток жители.
Именно Петербург являлся до 2002 года обладателем самой сложной трамвайной стрелки в мире. Это была весьма мудрёная конструкция, позволявшая поворачивать в любую сторону трамваям, выезжавшим на перекресток с любой из четырех сторон. Разумеется, при этом движение вагонов осуществлялось в обоих встречных направлениях.

Перекресток попал в книгу рекордов Гиннесса, "как самого сложного трамвайного узла".

До какого-то момента переключение стрелок было в автоматическом режиме, но со временем вагоновожатые переводили стрелки в ручном режиме.

В наше время трамвайное полотно проложено только вдоль Среднего проспекта. Все остальные рельсы - демонтировали.
Миниатюры
9000 вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
43масштаб (11.05.2016), 78RUS (20.05.2016), alekse (23.04.2017), arp_186 (12.05.2016), busovod (08.03.2018), Cyberman77 (20.09.2016), MGHO (28.05.2016), Nik6001 (04.12.2019), Shev (16.05.2016), Лукьяненко Радислав (22.07.2016)
Старый 11.05.2016, 12:40 ссылка на ветку   #23
43масштаб
забанен
 
Аватар для 43масштаб
 
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 6,421
Сказал(а) спасибо: 13,524
Поблагодарили 8,559 раз(а) в 2,973 сообщениях
По умолчанию

ну и я, как коренной житель Челябинска, расскажу немного:
Перекресток ул. Российской( ранее улица Всеобуча, которая в июне 1936 года стала улицей Сталина. Название Российская ей дали уже в ноябре 1961 года) и Проспекта Победы - это единственный перекресток в городе, где трамвайные рельсы пересекаются под прямым углом!

Не могу к сожалению, вспомнить, где в литературе было это упоминание,
может кто-нибудь подскажет
Бонусом - немного автомобилей
http://www.cheltram.ru/gallery/photos/museum/17262/
Миниатюры
43масштаб вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
MGHO (28.05.2016), Елисаветинец (11.05.2016), лм-69 (25.05.2016), ТДВ (23.05.2016)
Старый 12.05.2016, 21:40 ссылка на ветку   #24
Timiryak
Старожил форума
 
Аватар для Timiryak
 
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Центр Нижнего Новгорода
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 1,660 раз(а) в 542 сообщениях
По умолчанию

В Нижнем Новгороде есть действующий вагон, который по документам был построен в 1928 году. И даже если это не совсем так, то, как говорится, плюс-минус лапоть, но ему все равно не менее 85 лет от роду! По ссылке уникальные фото.

http://techmem-52-rf.moy.su/index/kj...ik_sp_35/0-468
Миниатюры
__________________
Мой сайт: http://memo52.ru/
Всё, что вы хотели узнать о памятниках техники Нижегородской области, но стеснялись спросить!
Timiryak вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
arp_186 (12.05.2016), Cyberman77 (20.09.2016), Shanin (12.05.2016), лм-69 (25.05.2016), Лукьяненко Радислав (22.07.2016)
Старый 12.05.2016, 22:09 ссылка на ветку   #25
arp_186
 
Аватар для arp_186
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,827
Сказал(а) спасибо: 11,305
Поблагодарили 14,302 раз(а) в 4,588 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 9000 Посмотреть сообщение
Как житель Санкт-Петербурга, где история трамвая больше 100 лет, нельзя не упомянуть про "Полный трамвайный перекресток".


Когда-то (в советское время ещё) у меня была небольшая книга по истории ленинградского трамвая (может, и теперь есть). Там Ленинград назван самым "трамвайным" городом мира.
__________________
С уважением, Владимир.
arp_186 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2016, 00:00 ссылка на ветку   #26
Shanin
старожил форума
 
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 997
Сказал(а) спасибо: 523
Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от arp_186 Посмотреть сообщение
Когда-то (в советское время ещё) у меня была небольшая книга по истории ленинградского трамвая (может, и теперь есть). Там Ленинград назван самым "трамвайным" городом мира.
Я.Г. Годес – «Этот новый старый трамвай.»
Shanin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2016, 08:34 ссылка на ветку   #27
Angel
 
Аватар для Angel
 
Регистрация: 12.04.2006
Адрес: Украина, Кривой Рог
Сообщений: 1,394
Сказал(а) спасибо: 1,531
Поблагодарили 1,219 раз(а) в 552 сообщениях
Отправить сообщение для Angel с помощью ICQ
По умолчанию

Добавлю пару ссылок на статьи про трамвайный электровоз ЭП (ГЭТ):
http://mstrainsim.narod.ru/0280.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/ЭП

Если посмотреть фотографии, то можно увидеть, что были различия по кузовам не только по ширине, а и по расположению двери в кабину: дверь располагалась или по центру, или с левой стороны.
Angel вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Timiryak (13.05.2016)
Старый 13.05.2016, 11:24 ссылка на ветку   #28
Timiryak
Старожил форума
 
Аватар для Timiryak
 
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Центр Нижнего Новгорода
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 1,660 раз(а) в 542 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Angel Посмотреть сообщение
Добавлю пару ссылок на статьи про трамвайный электровоз ЭП (ГЭТ):
http://mstrainsim.narod.ru/0280.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/ЭП

Если посмотреть фотографии, то можно увидеть, что были различия по кузовам не только по ширине, а и по расположению двери в кабину: дверь располагалась или по центру, или с левой стороны.
У Курихина не все там точно. Он пишет, что электровозы выпускались в 1926-27 годах,а затем с 1930-го. А этот, нижегородский, по документам - 1928 года. Неувязочка
__________________
Мой сайт: http://memo52.ru/
Всё, что вы хотели узнать о памятниках техники Нижегородской области, но стеснялись спросить!
Timiryak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2016, 20:11 ссылка на ветку   #29
Angel
 
Аватар для Angel
 
Регистрация: 12.04.2006
Адрес: Украина, Кривой Рог
Сообщений: 1,394
Сказал(а) спасибо: 1,531
Поблагодарили 1,219 раз(а) в 552 сообщениях
Отправить сообщение для Angel с помощью ICQ
По умолчанию

Статья Курихина - еще за 1980 г. Возможно, у него не было сведений про выпуск электровозов. Добыть информацию в доинтернетовские времена все-таки было сложнее, чем сейчас.
Angel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2016, 21:53 ссылка на ветку   #30
arp_186
 
Аватар для arp_186
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,827
Сказал(а) спасибо: 11,305
Поблагодарили 14,302 раз(а) в 4,588 сообщениях
По умолчанию

Этот снимок я сделал в Питере в 1987 году.
По-моему, это в районе Литейного проспекта, но могу и ошибаться..
Миниатюры
__________________
С уважением, Владимир.
arp_186 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Cyberman77 (20.09.2016), ТДВ (23.05.2016)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ПАЗ. Общая тема. igorzhukov Павловский автобусный завод (ПАЗ) 1230 22.03.2024 07:46
Общая Kott на шасси ЗИС-ЗИЛ 15 25.09.2023 00:22
Общая fireman на шасси ГАЗ 7 27.07.2022 20:40
Общая vlad Список Истомана 39 15.01.2014 21:21
Общая fireman АРХИВ Автолегенды СССР 72 07.07.2011 21:49




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18