|
|
|
Опции темы |
30.11.2015, 18:21 | ссылка на ветку #91 | |
Цитата:
Нашел! Это - СМД-1. http://caruzd.chat.ru/autocar.htm Последний раз редактировалось Angel; 30.11.2015 в 18:27. |
||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
06.12.2015, 19:40 | ссылка на ветку #92 | |
забанен
Регистрация: 02.06.2011
Адрес: город-ГЕРОЙ Тула
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 420
Поблагодарили 188 раз(а) в 76 сообщениях
|
Цитата:
|
|
18.12.2015, 20:57 | ссылка на ветку #93 |
RC-Специалист
Регистрация: 20.03.2010
Адрес: Архангельская область, г.Северодвинск
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,967
Поблагодарили 14,782 раз(а) в 2,200 сообщениях
|
Мотовоз МУЗ-4 на лесозаготовках.
Источник неизвестен.
__________________
С Уважением, Дмитрий! __________ -Моя Визитка. -Наша "лесовозная" группа ВК. Хлыстовозы-вымирающий транспорт, сохраним его... хотя бы в моделях и фотографиях!!!! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.12.2015, 23:22 | ссылка на ветку #94 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Я такой ещё застал! В середине 70-х стоял в леспромхозе в "отстойнике", но не использовался, хотя с виду был комплектный.
|
19.12.2015, 20:27 | ссылка на ветку #95 |
Регистрация: 19.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 5,657
Поблагодарили 67 раз(а) в 35 сообщениях
|
Еще чуток мотовозов
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.12.2015, 13:37 | ссылка на ветку #96 |
Регистрация: 03.03.2010
Адрес: Город на Волге
Сообщений: 941
Сказал(а) спасибо: 1,187
Поблагодарили 4,259 раз(а) в 783 сообщениях
|
Новый тепловоз ТУ7А в новом кузове, Алапаевск, Свердловской области. Тепловоз предназначен для производства маневровых работ, а также грузовых и пассажирских перевозок по железным дорогам узкой колеи. В кабине машиниста по диагонали расположены два пульта управления. Кабина машиниста оборудована нагревательным устройством и кондиционером. Тепловоз оборудован системой видеонаблюдения, транслирующей изображение с камер, установленных впереди и позади состава. Фото: vistarussia.com
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.02.2016, 11:49 | ссылка на ветку #97 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,687
Сказал(а) спасибо: 9,315
Поблагодарили 350,998 раз(а) в 55,066 сообщениях
|
Тепловоз ТУ6. N- 90лс (всего то!), Вес- 12т, скорость- 40км-ч, тяга- 2,2т при скорости 8 км-ч, д- 8230мм. Выпуск- 1964-68гг. (Промышленный транспорт 1974)
|
16.04.2016, 12:48 | ссылка на ветку #98 | |
Администратор; старожил форума
Регистрация: 19.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 17,541
Сказал(а) спасибо: 17,631
Поблагодарили 27,188 раз(а) в 7,458 сообщениях
|
Цитата:
Но, есть еще вот такое фото, тоже где-то с просторов сети
__________________
Борис Советов не просить, у меня чувство юмора сильнее чувства жалости! |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.05.2016, 20:28 | ссылка на ветку #99 |
RC-Специалист
Регистрация: 20.03.2010
Адрес: Архангельская область, г.Северодвинск
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,967
Поблагодарили 14,782 раз(а) в 2,200 сообщениях
|
1 фото- мотовоз МУЗ-4Д.
2,3 фото- мотовоз МУЗ-4. 4 фото- мотовоз МД-54-4. 5 фото- тепловоз ТУ-4. 6 фото- тепловоз ТУ-6. Почему-то на кузове написано ТУ-6А, ведь ТУ-6А в новом кузове должен быть, а в кузове ТУ-4 был ТУ-6. 7 фото- тепловоз ТУ-6А. Фото из сети.
__________________
С Уважением, Дмитрий! __________ -Моя Визитка. -Наша "лесовозная" группа ВК. Хлыстовозы-вымирающий транспорт, сохраним его... хотя бы в моделях и фотографиях!!!! |
16.05.2016, 21:37 | ссылка на ветку #100 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Дмитрий, обозначение на тепловозе с 6-го фото - правильное! Дело в том, что теплоовозы ТУ6 и ТУ6А, хотя и имели общую нумерацию, но экипажная часть у них была разная, в зависимости от года выпуска. Собственно "чистых" ТУ6 - родоначальника серии, было выпущено очень мало: меньше сотни, а потом его сменил ТУ6А. И тот и другой имели капот и будку, очень схожие с ТУ4; были очень незначительные отличия во внешнем виде, но главное отличие было в двигателе! На ТУ6 стоял алтайский тракторный дизель АМ-41, а на ТУ6А - автомобильный ЯАЗ-204. В леспромхозе, где мне пришлось работать, были и те, и другие, но чаще всего приходилось ездить на ТУ6А №0410, который был полностью идентичен показанному на фото 6. Кстати, он с завода был окрашен в тёмно-красный цвет, а более ранние машины были зелёными. Первый ТУ6А с экипажной частью типа ТУ7, как на последнем фото, был получен только в 1976 году! Внешне от ТУ7 он отличался более коротким капотом: 5 и 6 боковых люков соответственно.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
-demon- (16.05.2016)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Узкоколейные паровозы | -demon- | Паровозы | 125 | 24.03.2024 07:23 |
Маневровые и промышленные тепловозы СССР и СНГ | Driver>BY | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 269 | 15.03.2024 23:04 |
Пассажирские тепловозы СССР и СНГ | Driver>BY | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 149 | 07.02.2024 21:57 |
Грузовые тепловозы СССР и СНГ | Driver>BY | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 249 | 19.12.2023 07:17 |
Автомотрисы и мотовозы (служебно-пассажирские) | ZDS | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 89 | 28.09.2023 18:21 |