|
05.04.2015, 20:10 | ссылка на ветку #31 |
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,884 раз(а) в 1,287 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Тепловоз 2ТЭ116 после крушения по ст. Рогожино в 1992 году.
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
09.04.2015, 12:32 | ссылка на ветку #32 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
Интересный момент, тепловоз в интервале номеров 031 - 044 (из возможных по приписке ТЧ Попасная). Маленькая высота аккумуляторных отсеков по известным фото с 2ТЭ121-030. А с 2ТЭ121-045 (по известным фото) высота отсеков увеличена (опустили пол в отсеке, что бы банки было удобнее обслуживать). Меньше 031 не могут быть, так как с 026 по 030 приписка Северная и Октябрьская жд, а именно с 2ТЭ121-026 на кузове внизу, появились жалюзи в районе компрессора.
|
09.04.2015, 12:42 | ссылка на ветку #33 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
Тепловоз 2ТЭ10-010 Украина (секция Б), 1976 год, ст. Валуйки-пасс. Половинки этих тепловозов приписки ТЧ Купянск работали на маневрах, по Купянску и по Валуйкам. Встречались под пригородными поездами и сборными поездами. Изначально получил серию ТЭ12, которая впоследствии была изменена на 2ТЭ10. Выпущено на ХЗТМ 19 двухсекционных тепловозов.
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
-demon- (09.04.2015),
boonie (09.04.2015),
Escander (09.04.2015),
Le Fan De L'Automobilisme (28.05.2015),
mor68 (15.04.2015),
Shanin (09.04.2015),
Vladlen99 (18.07.2015),
Виталий (12.04.2015),
Лукьяненко Радислав (09.04.2015)
|
09.04.2015, 13:11 | ссылка на ветку #34 | |
RC-Специалист
Регистрация: 20.03.2010
Адрес: Архангельская область, г.Северодвинск
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,967
Поблагодарили 14,782 раз(а) в 2,200 сообщениях
|
Цитата:
Подскажите, характеристика данного локомотива от 2ТЭ10Л отличалась?
__________________
С Уважением, Дмитрий! __________ -Моя Визитка. -Наша "лесовозная" группа ВК. Хлыстовозы-вымирающий транспорт, сохраним его... хотя бы в моделях и фотографиях!!!! |
|
09.04.2015, 13:52 | ссылка на ветку #35 | |
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: Протвино, Моск. обл.
Сообщений: 693
Сказал(а) спасибо: 1,584
Поблагодарили 3,163 раз(а) в 402 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя коллекция - http://rcforum.ru/showthread.php?t=23478 Последний раз редактировалось Escander; 09.04.2015 в 13:54. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ПАЗ-657 (09.04.2015)
|
09.04.2015, 13:52 | ссылка на ветку #36 | |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
Цитата:
Наиболее принципиальным отличием был кузов несущего типа у Харьковской и несущей рамы у Луганской машины. Отличались и по приводу и конструкции вспомогательного оборудования, конструкции шахты холодильника и приводу ее вентилятора. Ну и конечно электрические схемы. К тому же 2ТЭ10Л выпускались до 1977 года. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
-demon- (09.04.2015)
|
09.04.2015, 13:54 | ссылка на ветку #37 |
Конечно, отличалась!
Краткий ликбез: http://scado.narod.ru/catalog2/r_t_2tae10.htm |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Лукьяненко Радислав (09.04.2015)
|
09.04.2015, 14:35 | ссылка на ветку #38 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
2ТЭ10Л-1620 с бесчелюстными тележками, участок Коноша-II -Кулой. 1986 год. Всего Луганским заводом было построено 48 секций 2ТЭ10Л на бесчелюстных тележках (24 тепловоза, включая 2ТЭ10Л-005 и 2ТЭ10Л-160 с ЭДТ, электро-динамическим или иначе реостатным тормозом).
|
09.04.2015, 19:15 | ссылка на ветку #39 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
2ТЭ10В-3269. Участок Кулой - Коноша-II. 1986г.
Тепловозы 2ТЭ10В выпускались с 1975 по 1981 год (в то время Ворошиловградским тепловозостроительным заводом имени Октябрьской Революции ВЗОР). С 1975 по 1977 одновременно с 2ТЭ10Л, причем по общей нумерации. Ниже приведен список по номерам для тепловозов 2ТЭ10Л, В, М, 3ТЭ10М и ТЭП10Л (скан из журнала Железнодорожное дело, автор Е.Р. Абрамов.) Тепловоза 3ТЭ10М-0001 не было, так как под этим номером был выпущен 3ТЭ10В-0001. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
-demon- (09.04.2015),
boonie (09.04.2015),
Le Fan De L'Automobilisme (28.05.2015),
mor68 (15.04.2015),
Vladlen99 (18.07.2015),
Виталий (12.04.2015),
Лукьяненко Радислав (09.04.2015)
|
09.04.2015, 19:33 | ссылка на ветку #40 |
Регистрация: 08.06.2012
Сообщений: 212
Сказал(а) спасибо: 5,476
Поблагодарили 652 раз(а) в 145 сообщениях
|
2ТЭ10Г-002 с криогенной секцией, ст. Красноозеровка, Донецкой жд. Было построено два двухсекционных тепловоза. Эксплуатация должна с криогенной секцией, в которой хранится 17 тонн газа при температуре -162 градуса. Запуск на дизтопливе. Работа на смеси газа и дизтоплива. Чисто на газе дизель развивает 2/3 мощности. Впоследствии оба тепловоза были переделаны в обычные 2ТЭ10М с присвоением номеров 2ТЭ10М-3667 и 3668.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Betmen (16.08.2015),
boonie (09.04.2015),
Le Fan De L'Automobilisme (28.05.2015),
mor68 (15.04.2015),
Vladlen99 (18.07.2015),
Виталий (12.04.2015),
Лукьяненко Радислав (09.04.2015)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Грузовые электровозы СССР и СНГ | Driver>BY | Электровозы, электромотрисы, электропоезда | 224 | 10.04.2024 10:23 |
Маневровые и промышленные тепловозы СССР и СНГ | Driver>BY | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 269 | 15.03.2024 23:04 |
Узкоколейные тепловозы, мотовозы и дрезины СССР | algimantas | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 284 | 08.03.2024 15:12 |
Товарные (грузовые) паровозы России и СССР | Driver>BY | Паровозы | 423 | 07.03.2024 09:28 |
Пассажирские тепловозы СССР и СНГ | Driver>BY | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 149 | 07.02.2024 21:57 |