|
|
|
Опции темы |
21.02.2012, 14:37 | ссылка на ветку #71 |
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,714
Сказал(а) спасибо: 2,503
Поблагодарили 7,976 раз(а) в 1,332 сообщениях
|
Интересно, что в стартовом протоколе Daily Mirror World Cap Rally (Лондон-Мехико 1970) под 21 номером значится экипаж Иван Астафьев - Александр Сафонов - Стасис Брундза. А экипажи заводских команд (в т.ч. и Москвичей) помечены звёздочкой как "Works, semi-works or works-assisted entry".
Видно замена Брундзы на Геннадия Гаркушу была действительно в последний момент (наверно профсоюзные взносы вовремя не заплатил!), если даже стартовый протокол не изменён. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Edgar_MG (22.04.2012),
Валерий Беликов (21.02.2012)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
21.02.2012, 14:40 | ссылка на ветку #72 |
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Донецк
Сообщений: 195
Сказал(а) спасибо: 529
Поблагодарили 433 раз(а) в 114 сообщениях
|
Кстати, может кто напомнит, почему Стасис не прошел "прокачку"?
|
21.02.2012, 22:25 | ссылка на ветку #73 |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Тогда в сборную СССР входили преимущественно литовцы, эстонцы и несколько гонщиков из Москвы. Чем объясняется такая география?
Ну, не надо забывать Одессу — Сергей Вукович и Виктор Московских были серьезными конкурентами. А такой состав сборной объясняется не только наличием в Прибалтике дорог, хотя, конечно, наши трассы учат правильно ездить. Видимо, у прибалтов есть еще и какие-то особые свойства характера, нужные в ралли, — может быть, более холодная голова. Наверное, для кого-то Иванов или Петров был бы в сборной лучше, чем Брундза, но когда ты чемпионаты Союза выигрываешь один за другим, от тебя не так-то просто избавиться (смеется). Хотя анонимки не один раз приходили — например, на Лондон-Мехико в 1970-м и Тур Европы в 1979-м я из-за этого не поехал. Но потом такие письма потеряли свое действие — все-таки тесть у меня был председателем Совмина Литвы… |
21.02.2012, 22:32 | ссылка на ветку #74 |
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Донецк
Сообщений: 195
Сказал(а) спасибо: 529
Поблагодарили 433 раз(а) в 114 сообщениях
|
Понятно, что анонимка. Но что было в ней? Стасису ведь задавали вопросы в органах. и почему именно на него? Кому и когда он насолил? Остальные прибалты поехали, а он нет. Странно, что Карл Владимирович Сочнов в своих мемуарах об этом не упоминает. надо как-то поспрашать еще живых Лесовского и Широченкова. Я попросил своего коллегу из Авто-ревю узнать, жду ответа.Все списать на его победы как-то просто и явно. Хотя мнение одного члена сборной СССР по авторалли о том, что прибалтами было все проплачено, слышать приходилось. И историю о том, как на этапах в Латвии тянули в чемпионство Лавриновича. Ох эти интриги...
Последний раз редактировалось kalinas+; 21.02.2012 в 22:40. |
03.03.2012, 16:31 | ссылка на ветку #75 |
забанен
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 1,543
Сказал(а) спасибо: 1,412
Поблагодарили 11,816 раз(а) в 1,473 сообщениях
|
Если было,удалю!
Последний раз редактировалось dima75568; 03.03.2012 в 16:39. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrey volgin (04.03.2012),
artur_kustrich (03.03.2012),
bluebird (03.03.2012),
Garik745 (13.03.2012),
kamod (08.03.2012),
Lee Hao (03.03.2012),
petras (03.03.2012),
SAWEN (03.03.2012),
votuskam (05.03.2012),
Валерий Беликов (03.03.2012),
Водила271 (04.03.2012),
КЕЙ (13.10.2016),
тяпин (21.03.2012),
эндрювич (16.12.2014)
|
10.07.2012, 17:51 | ссылка на ветку #76 |
забанен
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 1,543
Сказал(а) спасибо: 1,412
Поблагодарили 11,816 раз(а) в 1,473 сообщениях
|
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrey volgin (11.07.2012),
Garik745 (12.06.2015),
kalinas+ (10.07.2012),
lesik (19.07.2012),
mindozee (10.07.2012),
RussianPilot (23.03.2020),
rz16-1 (12.07.2012),
SAWEN (10.07.2012),
yak-ov (10.07.2012),
Валерий Беликов (11.07.2012),
КЕЙ (02.12.2012)
|
24.07.2012, 16:06 | ссылка на ветку #77 |
Регистрация: 15.11.2010
Адрес: Россия, г.Курган
Сообщений: 1,858
Сказал(а) спасибо: 2,521
Поблагодарили 15,895 раз(а) в 2,174 сообщениях
|
"ЛОНДОН_МЕХИКО"
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
borisych69 (24.07.2012),
|
08.09.2012, 13:14 | ссылка на ветку #78 |
забанен
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 1,543
Сказал(а) спасибо: 1,412
Поблагодарили 11,816 раз(а) в 1,473 сообщениях
|
Фото от Carles Bosch!
Кстати, несколько фотографий взяты из книг Martin Holmes про ралли.Вот одна из них http://www.juwra.com/holmes_rallying_78.html Lombard RAC Rally 1982 №32 Х.Оху - Т.Диенер |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.11.2012, 02:50 | ссылка на ветку #79 |
Уважаемые Господа!
Не хочу профанировать, но хочу разъяснить для себя некоторые вопросы. Надеюсь Вы мне поможете в этом. Вопрос мой про ралли Лондон-Мехико*70. Конкретно вот что. На разных фотографиях мы видим в виде техничек 427 - один автомобиль 05-09АВТ в обычной раскраске, похожей на раскраску и расклейку седанов 412, с "люстрой" той же концепции, что и на седанах и, - автомобиль 427 с номером 05-07АВТ, который имеет несколько другую как бы раскраску... Надписи "москвич" на крыле смещены и отличаются от тех, как сделано на седанах. Вместо "люстры" как на седанах у него... 3 фары...просто установленные на бампере. И на некоторых, качественных фотографиях мы видим два одинаковых по раскраске бортовыми надписями и "люстрами" универсала - 05-09АВТ и ... 05-10АВТ. Вопрос - откуда взялся автомобиль 05-10АВТ, ведь этот номерной фигурирует на фотографиях седана цветных, только выкаченного с завода. По идее ведь с командой седанов отправлялось две технички. Так какой автомобиль - "лишний"? 05-07 или 05-10? Или были какие то замены в рядах техничек? И второй мой вопрос, а точнее просьба. Нет ли ни у кого хорошего качества фотографии или вдруг скана\фотографии самой надписи "Автоэкспорт", которая наклеена на этом автомобиле за стекле задней двери? Буду очень благодарен, т.к. нужно воспроизвести её. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
SAWEN (06.11.2012),
yak-ov (06.11.2012),
Валерий Беликов (06.11.2012),
КЕЙ (02.12.2012),
эндрювич (17.12.2014)
|
06.11.2012, 03:45 | ссылка на ветку #80 | |
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,714
Сказал(а) спасибо: 2,503
Поблагодарили 7,976 раз(а) в 1,332 сообщениях
|
Цитата:
Вот, нашёл: "... В команде шли пять «боевых» седанов «Москвич-412» и два универсала-технички «Москвич-427». Перед погрузкой на судно в Бразилию, технички загонят на весы – без бензина, экипажа и личных вещей механиков одна покажет 2527, другая – 2564 кг. Еще две запасных «технички» ожидали в Южной Америке. И не зря. Из четырех машин поддержки одна будет разбита, в другой прогорит поршень..." (статья АР, № 12, 2010) |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Марафон "Лондон-Сидней" | Caterpillar | Международный автомотоспорт | 39 | 14.02.2021 18:22 |
Марафон "Лондон-Мехико" 1970 | Garik745 | Международный автомотоспорт | 41 | 27.07.2020 06:26 |
Автолегенды 20-го века - Де Агостини | MIF | Журнальные серии России (СНГ) | 32 | 22.09.2017 00:31 |
Боевые корабли 20-го века | tim76 | Журнальные серии России (СНГ) | 7 | 19.04.2015 22:03 |
ралли "Лондон-Мехико" 1970 | DAKAR91 | Международный автомотоспорт | 4 | 07.11.2011 20:29 |