|
15.05.2016, 09:29 | ссылка на ветку #71 |
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: регион- 45
Сообщений: 426
Сказал(а) спасибо: 159
Поблагодарили 3,585 раз(а) в 365 сообщениях
|
кавз-3100 5э выставочный.
Быть может это и не надо? А быть может и поможет где то?
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
cmdfidel (31.05.2018),
Hilo (15.05.2016),
jefferson (16.05.2016),
maxer (02.06.2018),
votuskam (15.05.2016),
Vova (15.05.2016),
Елисаветинец (16.05.2016),
Кирилл Евланов (02.06.2016)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
16.05.2016, 00:25 | ссылка на ветку #72 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Интересно. Там написано, что перегородка кабины водителя (и её стёкла) унифицирована с ЛиАЗ-677, но на восстанавливаемом образце она совсем иная. Да и у других образцов "Сибири" перегородки кабины вроде от ЛиАЗовой отличались.
С каким же вариантом 677-го тогда перегородка у "Сибири" была унифицирована? С ранним опытным вариантом? |
16.05.2016, 13:30 | ссылка на ветку #73 |
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: регион- 45
Сообщений: 426
Сказал(а) спасибо: 159
Поблагодарили 3,585 раз(а) в 365 сообщениях
|
Большое стекло с форточкой лиаз-677, это и подразумевалось.
|
22.05.2016, 08:21 | ссылка на ветку #74 |
Регистрация: 20.08.2009
Адрес: Украина, Хмельницкий
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 40,145
Поблагодарили 9,407 раз(а) в 1,702 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Отличный вышел воостановленый почти с ноля Кавз-3100 Сибирь. Но как всегда в бочке мёда нашлась ложка дёгтя! Обидно. Я уже на драйв 2 написал то что забыли установить молдинги которые должны стоять на аварийном заднем люке.Но эти молдинги стояли на автобусе когда он был в состоянии сарая.!!!
|
26.05.2016, 01:24 | ссылка на ветку #75 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Ну там на Драйв 2 (во втором посте по восстановлению "Сибири") автобус был ещё явно сильно недособран. Думаю и молдинг вернут на положенное место. В таком проекте важно внимание к мелочам. Машина эта очень известная, пожалуй самая "раскрученная" из всех "Сибирей" (многие этот образец ещё по фото в "За рулём" середины 70-х и запомнили).
И когда машину презентуют на какой-нибудь "Ретро-галерее", наверняка многие специально накачают в смартфоны/планшеты исторические фото этой "Сибири" и будут сравнивать с натурой. И если расхождений вообще не найдут - вот это будет высший пилотаж реставрации (ну конечно желательно, чтобы двигатель с навеской, АКПП и прочие агрегаты тоже были выпуска не 2000-х годов). И крепёж тоже должен быть советского образца, современный очень сильно отличается (головки болтов, шурупов). |
Пользователь сказал cпасибо: |
andjey (28.05.2016)
|
26.05.2016, 07:15 | ссылка на ветку #76 |
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: регион- 45
Сообщений: 426
Сказал(а) спасибо: 159
Поблагодарили 3,585 раз(а) в 365 сообщениях
|
кавз-3100 5э выставочный.
Я в а.уе. Человек взявший восстановить один единственный сохранившийся из 28 автобусов Сибирь.
Да еще и выставочный, и придать ему оригинальную внешность. Это просто почет и уважение, а так же низкий ему поклон. Вот Вы пишете сохранить оригинал, так помогите у кого есть всякие детали совдэповских времен. А так это просто охаивание с Вашей стороны. Не буду выставлять свое Я, но когда я вышел на форум и все считали кавз-3100 ни одного нет в живых, вот тогда то пришлось доказать что Вы не правы. Он есть и будет. А насчет оригинальности? Он и так уже оригинал. Единственный раритет. Извините. Накипело. С уважением к Вам tri.100 (Асхат) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.05.2016, 22:15 | ссылка на ветку #77 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Извините, если Вас обидел и задел за живое.
Но я никого не охаиваю и не уверял, что "Сибирей" не сохранилось (да и небыло этой темы раньше на форуме). Когда же несколько лет назад фотографии сохранившегося кузова-сарая выставочной "Сибири" появились в сети - это было просто сенсацией. И все гадали, что же будет с уникальным автобусом дальше. Но в лучшем случае ему пророчили быть притащенным в Москву и оставленным дальше догнивать в запасниках музея "Мосгортарнса" (хотя, например, РАФ-976 из-под Твери всё же был восстановлен). Никто и не ожидал, что найдётся любитель старых советских автобусов с возможностями и большими деньгами, который возьмётся за этот невероятный проект. Ещё бы - это же ведь ЕДИНСТВЕННЫЙ сохранившийся экспериментальный советский автобус! Где все те бесчисленные опытные ЛАЗы, ПАЗы, ЗиЛы, НАМИ 60-70-х?.. Известно где - по 10 раз уже переплавлены в мартенах. А этот КАвЗ умудрился целых два раза вытянуть счастливый билет и воскреснуть. Невозможное-возможно! И восстанавливают его с максимальным приближением к оригинальному виду середины 70-х. Хотя, казалось бы, зачем?.. Да кто вообще видел этот КАвЗ-3100 сзади или в салоне? Да никто, в советской автопрессе 70-х были только передне-боковые виды. Можно было просто приколхозить задние фонари и салон от "скотовоза" - и так сойдёт (ни кто ж не видел, как было). Так ведь восстанавливают именно как было и вот это действительно высший пилотаж реставрации (по мировым меркам автореставраторов). А мелкие детали несложно в дальнейшем заменить на более старые оригиналы. Но вот найти их нынче непросто... Лет 10 назад на автобазах и в гаражах ещё полно было всяких "автомелочей" советского выпуска, в т.ч. и новых. Сам тогда с работы (из управления механизации) новые ЗиСовские (в бумаге!) задние фонарики и стеклянные габариты со свалки собирал и относил в музей МГТ. Приборов советских, фар, хромированных ручек, зеркал и т.п. тоже горы на складах были. Но давноо уже всё повыкидывали. Тем и ценнее обнаружение сейчас таких вещей 30-40-а летней давности. Но найти все сложнее, сколько лет то уже прошло... Что по-теме попадётся - конечно отдам реставраторам на благое дело. Сейчас в Москве старые гаражи активно сносят, но там в основном только по легковым можно старую мелочёвку найти. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.01.2017, 11:28 | ссылка на ветку #78 |
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Россия,Курган
Сообщений: 1,820
Сказал(а) спасибо: 8,856
Поблагодарили 13,464 раз(а) в 1,743 сообщениях
|
КАВЗ-3100 в колонне завода на Первомайской демонстрации в г.Кургане.
https://pastvu.com/p/547838 |
14.03.2017, 06:26 | ссылка на ветку #79 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,683
Сказал(а) спасибо: 9,313
Поблагодарили 350,956 раз(а) в 55,060 сообщениях
|
Другое издание каталога. Фото и проекции- те же. Добавлю ТТХ.
|
16.03.2017, 17:44 | ссылка на ветку #80 |
Регистрация: 21.06.2009
Адрес: Россия,Курган
Сообщений: 1,820
Сказал(а) спасибо: 8,856
Поблагодарили 13,464 раз(а) в 1,743 сообщениях
|
Городской автобус средней вместимости "Сибирь" 1969г.
http://промкаталог.рф/BookDetail?bookId=10879 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Грузовое семейство: "Газель"/"Соболь"/"Валдай"... | Виртуальный_Музейщик | ГАЗ - грузовые | 1067 | 13.04.2024 23:47 |
Легковые "Волги" "новые" (3105,3111,3103,3104) | AlexArs | Сравнение моделей, аналитика | 0 | 06.11.2012 12:06 |
Где купить "Элекон", "Тантал", "Агат" в Самаре? | mr.purple | Архив Форума | 4 | 12.12.2009 12:15 |