|
|
|
Опции темы |
20.01.2010, 23:49 | ссылка на ветку #161 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,831
Сказал(а) спасибо: 12,096
Поблагодарили 27,399 раз(а) в 6,690 сообщениях
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
21.01.2010, 02:24 | ссылка на ветку #162 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,130 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Зачем спионерить? Мож, он тоже станет экспонатом в Ярва-Яани. Ведь например с Челябинцем вопрос уже решается - насколько я знаю, хозяин согласился его отдать.
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
Пользователь сказал cпасибо: |
21.01.2010, 10:06 | ссылка на ветку #163 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
21.01.2010, 11:05 | ссылка на ветку #164 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,130 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Наш товарищ leo в начале января был в Эстонии, на острове Выру, где тот непонятный автобус лежит. Он провел фотосессию (её у меня пока нет в должном виде - я с ним ещё не встречался), нашел хозяина. Хозяин готов даром отдать. Сейчас думают, как его в Ярва-Яани дотащить.
Подчеркну особо: фактов, подтверждающих, что это продукция ЧЗТО, не было обнаружено. Это скорее предположение, основанное на косвенных признаках. Автобус действительно работал автоклубом. Фото: Леонид Зиновьев
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex677 (14.12.2021),
Mimo (12.01.2021),
votuskam (21.01.2010),
Белый ветер (02.06.2016),
Смирнов Артём (21.01.2010)
|
21.01.2010, 11:48 | ссылка на ветку #165 |
старожил форума
Регистрация: 31.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 2,810
Сказал(а) спасибо: 9,712
Поблагодарили 9,112 раз(а) в 1,833 сообщениях
|
Может быть я не прав, но мне не очень понятно, как автобус из Челябинска оказался в Эстонии, да еще и на острове. Тем более, что немноготиражные барбухайки оставались, как правило, недалеко от мест, где их производили.
|
21.01.2010, 12:21 | ссылка на ветку #166 |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,274
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,290 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
Опровержение такому предположению - на соседней странице, с Уральцем. Из нескольких построенных один оказался в Эстонии, другой во Львове... Все зависит не от географического фактора, а от фактора принадлежности конкретному министерству. Фактор географии более-менее надежно работает только в отношении капитально отремонтированных машин, на мой взгляд.
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243 |
21.01.2010, 16:25 | ссылка на ветку #167 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,130 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Существовало два пути в распространении "барбухаек":
1. Внутриведомственный. 2. Региональный. По первому пути шли заводы всех непрофильных (т.е. не автомобильных) министерств. Такие автобусы распространялись по "своим" организациям в соотвествии с принципом министерского подчинения...вне зависимости от месторасположения. По второму пути шли заводы автотранспортных министерств, по заданию которых они делали автобусы для своих регионов (РАФ, ТА, КАГ), чтобы хоть как-то восполнить дефицит автобусов ввиду ограниченности централизованных поставок автобусов. Понятно, что это не отменяет и обратного процесса, но происходил он в заметно меньших масштабах. Т.е. и ведомственные предприятия для региональных нужд выпускали автобусы, и наоборот. Но повторюсь - их было намного меньше!!!
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
Пользователь сказал cпасибо: |
votuskam (21.01.2010)
|
21.01.2010, 18:03 | ссылка на ветку #168 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Я бы еще добавил, что во времена СССР и после этого распределение продукции тоже происходило по разному. Заводы выпускающие подобную продукцию после 1991 года быстрее находили потребителя рядом, чем где-то далеко, просто потому что участвовали в региональных выставках и размещали рекламу в региональных изданиях. В результате сложилось мнение, что подобные заводы работали на свой регион....но в СССР было не так. Впрочем, об этом Денис уже написал.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
22.01.2010, 21:14 | ссылка на ветку #169 |
старожил форума
|
Здесь есть кое что по теме.
http://photofile.name/users/qwertymipt/3543874/ |
22.01.2010, 22:19 | ссылка на ветку #170 | |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,274
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,290 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243 |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") - большие | vlad | АРХИВ Истории транспорта | 1459 | 11.06.2009 17:50 |
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") Часть 4 | BOSS | АРХИВ Истории транспорта | 988 | 25.10.2007 14:06 |
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") Часть 3 | tomzz | АРХИВ Истории транспорта | 1423 | 04.06.2007 15:20 |
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") Часть 2 | tomzz | АРХИВ Истории транспорта | 1373 | 11.11.2006 15:27 |
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1 | den-collector | АРХИВ Истории транспорта | 2075 | 08.03.2006 12:38 |