[Valter]

Вид сзади. Обратите внимание : крыша высокая, она должна была быть изготовлена из неметалла для пропуска сигнала с автобуса на спутник.
Кто знает судьбу шасси автобуса № 1? По словам водителя-испытателя с ЗИЛа Павла Сапожникова, оно было разбито в процессе ходовых испытаний.

[GOOGLE]

[Дитрих]

Сообщение от Valter

Это - одна из, по крайней мере, трёх "Юностей", созданных для монтажа аппаратуры космической связи? Если это она, то я её видел у метро "Каширская" в гаражах по ул. Москворечье, Хозяин Тенгиз демонтировал всё оборудование и и на тот момент (1997/9 салон был пуст, но пол был покрыт ковролином и борта были обтянуты. Просил он тогда что-то ок. 10 тыс.дол.

Вопрос по точным комплектациям пока не до конца понятен. Что-то дорого он как-то просил для 98 года.

Были ещё две: шасси № 2 (1976 г.) а244вм99 и № 4 (1977 г.) а245вм99. Двигатели на обеих машинах: ЗИЛ118 59-77. Стояли на учёте в гаи 43 САО, поставлены на учёт 09.03.1999 г. В одном из шасси оборудование было полностью демонтировано (автобус использовался для похоронных услуг, но сзади, где устанавливался гроб было прямо скажем тесновато для пассажиров, сидящих друг напротив друга).

Двигатели там разные на самом деле стоят. №59 относится к шасси №4. Про катафалк это интересная история! То то я смотрю что у этого автобуса поставили два длинных сидения напротив друг друга по салону.

Автобусы когда-то были окрашены в бело-голубой (синий) цвет, голубая составляющая выгорела и стала зеленоватой. Металл даже в нижней части кузова (юбке) был очень хорошим. Фактически автобусам требовалась лишь покраска.

А вот тут не согласен. Краска на них как-раз оригинальная - три полосы - синий- белый и черный цвета такими и были в 1976-77 гг. Все четыре шасси изначально были окрашены в такую гамму, позже шасси номер 1 перекрасили в темно-синий. Кстати оно и сейчас числится за Кремлевским гаражом. Есть фото 2000-х годов. Никто его не уничтожал.

[sergtkvk]

Источник - http://rusautomobile.livejournal.com/235510.html

[MoonLight]

ЗИЛ-118А из книги "История Москвы в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период (1941-1965 гг.)" (М.: Наука, 1968.)

[Mkancir]

Вот вчера сфотографировал по пути с работы. ЗИЛ-118К с Московскими транзитными номерами. Получить дополнительную информацию не удалось. Услышал в свой адрес только "ОТВАЛИ" в жесткой форме. Осмелюсь предположить, что данный аппарат отправится за границу, т.к. находился на площадке таможенного досмотра. Но могу ошибаться.

[Дитрих]

Сообщение от Mkancir

Вот вчера сфотографировал по пути с работы. ЗИЛ-118К с Московскими транзитными номерами. Получить дополнительную информацию не удалось. Услышал в свой адрес только "ОТВАЛИ" в жесткой форме. Осмелюсь предположить, что данный аппарат отправится за границу, т.к. находился на площадке таможенного досмотра. Но могу ошибаться.

Да, теперь владельцами этой машины будут иностранцы. К русским машинам с каждым годом проявляется все больше интереса.

[Valter]

Чем можно объяснить интерес иностранцев к советским автомобилям? Это какая-то особая школа дизайна, технических решений их редкостью?

[TverBus]

Сообщение от Valter

Чем можно объяснить интерес иностранцев к советским автомобилям? Это какая-то особая школа дизайна, технических решений их редкостью?

Дизайн действительно очень привлекает

[Валерий Беликов]

Сообщение от Valter

Чем можно объяснить интерес иностранцев к советским автомобилям? Это какая-то особая школа дизайна, технических решений их редкостью?

Наверное всё вместе. Вот этот ЗиЛ, тираж общий не так уж и велик, первый в мире автобус такого класса, с годами их больше не становится, да и цена растёт с каждым годом.

[Valter]

Дизайн - бесспорно отличный. Такой автобус и сейчас выглядет очень современным и элегантным. Но мне, кажется, дело не только в этом...