|
23.01.2009, 18:29 | ссылка на ветку #191 | |
Цитата:
Жаль фото пришлось из машины делать, через стекло, пока его догоняли.
__________________
Без интересов нет цели, без цели нет деятельности, а без деятельности нет жизни! |
||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.01.2009, 11:46 | ссылка на ветку #192 | |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,774 раз(а) в 835 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка |
|
24.01.2009, 22:21 | ссылка на ветку #193 | ||
Цитата:
Мне сейчас туда особо нет смысла соваться - с подобного ПАЗа у меня полный комплект артефактов. Следующим летом как на водохран поедем - заеду к нему в гости.
__________________
Без интересов нет цели, без цели нет деятельности, а без деятельности нет жизни! |
|||
24.01.2009, 22:24 | ссылка на ветку #194 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Деревня Песочново.
|
24.01.2009, 23:38 | ссылка на ветку #195 | ||
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: регион 52
Сообщений: 1,004
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 285 раз(а) в 125 сообщениях
|
Цитата:
Внедрение новой светотехники на 672-х началось в 1978 году. Уже в первом полугодии 1979 года на конвейере были машины ТОЛЬКО С ПРЯМОУГОЛЬНЫМИ ФОНАРЯМИ. Так что уж в крайнем случае 1979, но 1980 не может быть никак. Какая-то там путаница. Не стали бы "вырезать " куски панелей и подгонять неизвестно зачем закругленные, чтобы поставить круглые фонари. |
||
26.01.2009, 18:20 | ссылка на ветку #196 |
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: регион 52
Сообщений: 1,004
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 285 раз(а) в 125 сообщениях
|
Очень много возникает вопросов по поводу внедрения на автобусах ПАЗ-672 светотехники, где главную роль играет появление на передних и задних панелях кузова прямоугольных фонарей: габаритных, поворотников, стоп-сигналов и др. Почему-то основная масса читателей считает, что они появились на автобусах вместе с появлением обозначения ПАЗ-672М. Да, такие мероприятия были связаны с модернизацией, но по срокам, ввиду введения ГОСТов, связанных с установкой подобных фонарей, соответствующих международным правилам и стандартам, они появились намного раньше, чем была закончена очередная модернизация автобуса ПАЗ-672 (ПАЗ-672Б), т.е. в 1978 году. Уже с начала 1979 года по мероприятиям внедрения на автобусах светотехники, отвечающей требованиям введенных ГОСТов, все работы были завершены.
Для убедительности привожу статью из заводской многотиражки №11 за 1979 год, выпущенной 15 марта. Вывод: автобусы с КРУГЛЫМИ ФОНАРЯМИ габаритов и проч. не могут считаться выпущенными позднее 1978 года. Все таблички на кузовах с "родной" круглой светотехникой и датой выпуска 1979 года и позже , не что иное, как фальсификация номерных знаков кузова. Или это может быть "творчество" владельцев при капитальном ремонте. |
26.01.2009, 19:44 | ссылка на ветку #197 |
RC-Специалист, редактор Wiki
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Сообщений: 5,184
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,949 раз(а) в 805 сообщениях
|
Переходные образцы со стекляшками спереди, и новыми фонарями сзади, были? Табличка от такого, 1978 год - раз, второй кузов, без таблички, но на номерах регистрации того же года - два.
|
26.01.2009, 21:36 | ссылка на ветку #198 |
старожил форума
|
__________________
http://shadow-cars.ucoz.ru Если кличка домашнего питомца - "Кубань", "Чернигов" или "Горизонт" - то хозяин - любитель барбухаек. Если кличка домашнего питомца - "СтЗМ-32151-20", "АС-03 ТранГа" или "ТС-3965" - то хозяин - отмороженный барбухайковед. |
26.01.2009, 21:42 | ссылка на ветку #199 | |
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: регион 52
Сообщений: 1,004
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 285 раз(а) в 125 сообщениях
|
Цитата:
У кузовов кроме таблички под капотом, были еще овальные таблички с номером кузова, наваренные на левом переднем лонжероне, под главным тормозным цилиндром. Если такой таблички нет, значит, кузов был безномерной, т.е. официально проходил как капремонт. А фактически на них к новому кузову ставили откапиталенные движок и мосты. Можно было не менять угловые панели целиком, т.к. для фонарей специально штамповались колпаки и спереди и сзади, а в панелях просто сделали соответствующий вырез. Новых крупных вытяжных штампов не делали, просто поменяли те, на которых выполнялась пробивка отверстий. И уже по вырезам наваривали корпуса фонарей. Так, как на снимках. Только на конвейере это делалось не так грубо, поэтому на снимках новых автобусов сварные швы у колпаков для фонарей заметить трудно. |
|
26.01.2009, 21:53 | ссылка на ветку #200 | |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,809
Сказал(а) спасибо: 22,352
Поблагодарили 23,950 раз(а) в 4,811 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Урал. Общая тема. | Kolyan22rus | Урал | 514 | 07.04.2024 00:36 |
ГАЗ_грузовые - общая тема | Paul_R-35 | ГАЗ - грузовые | 193 | 29.03.2024 19:52 |
ГАЗ_легковые - Общая тема | Kolyan22rus | ГАЗ - легковые | 234 | 23.03.2024 20:08 |
КрАЗ. Общая тема. | Kolyan22rus | КрАЗ | 244 | 15.12.2023 00:52 |
КамАЗ. Общая тема. | shurik606 | Общие темы | 1998 | 16.09.2011 00:46 |