выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > ГАЗ - легковые
Перезагрузить страницу ГАЗ_легковые - опытные, экспериментальные
ГАЗ - легковые включает темы по моделям

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.06.2013, 15:38 ссылка на ветку   #181
ЛАЗутчик
 
Аватар для ЛАЗутчик
 
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Рыбинск
Сообщений: 315
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,751 раз(а) в 253 сообщениях
По умолчанию

[QUOTE=уаз 3153;1916037]Опытный образец газ 3110.

Я тоже склоняюсь к тому, что это опытный 3110. Вот он же на обложке седьмого номера журнала "Автомобильная промышленность" за 1995 год. Отсканировать возможности нет, просто переснял.
Миниатюры
ЛАЗутчик вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Diapazon (07.06.2013), Dm1tr0n (08.09.2023), Кирилл Евланов (06.06.2013), уаз 3153 (10.06.2013)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 08.08.2013, 01:14 ссылка на ветку   #182
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,756
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,965 раз(а) в 6,047 сообщениях
По умолчанию

Из "Литературной газеты" от 19 июля 1955 г.
Цитата:
ЧИТАТЕЛЬ ПРОДОЛЖАЕТ РАЗГОВОР
В МИНИСТЕРСТВЕ НЕ ТОРОПЯТСЯ...

Два письма из редакционной почты. Первое — из Запорожья:
«На страницах вашей газеты неоднократно поднимался вопрос о мотоколясках для инвалидов. Однако у меня есть к вам просьба еще раз вернуться к нему, чтобы ликвидировать существующий бюрократизм и волокиту в деле приобретения мотоколясок за наличный расчет инвалидами труда.
Инженер-экономист А. Березницкий».
Второе письмо—из города Сысерть Свердловской области:
«Уважаемая редакция! Прошлым летом была помещена заметка, из которой я понял, что мотоколяска «С-1-Л» не оправдывает себя в эксплуатации и что Горьковскому автозаводу поручено разработать новый проект маленькою автомобиля, причем сделать это до конца 1954 года. Как движется дело? Выпускаются ли сейчас в Серпухове усовершенствованные мотоколяски? А главное - готов ли маленький автомобиль для нас, и если готов, то каким образом можно его приобрести?
Инвалид Отечественной войны
П. Лобачевский».

Такие письма часто приходят в редакции газет, в органы социального обеспечения, на заводы в Горький и Серпухов.
Корреспондент «Литературной газеты» побывал на Горьковском автозаводе. В огромном экспериментальном цехе среди первых образцов новых легковых и грузовых машин он нашел то, что так интересует наших читателей-инвалидов.
— Это уже не мотоколяска,— поясняет ведущий конструктор Николай Александрович Юшманов. В министерстве долго и упорно придерживались того ошибочного мнения, что «механические ноги» для инвалидов должны иметь в своей основе мотоцикл с коляской, и никак не более того. На этой основе родились и киевская мотоколяска и позднейшая, серпуховская «С-1-Л». Опыт показал, что нельзя обойти серьезные конструктивные недостатки как той, так и другой мотоколясок, не отказавшись от трехколесной, мотоциклетной основы. Читатели «Литературной газеты», вопреки доводам министерства, требовали создать автомобильчик, одинаково пригодный инвалиду, старику-пенсионеру и небольшой семье для поездки за город.
«ГАЗ-18» (так условно именуется в чертежах модель Горьковского автозавода) — это двухместный четырехколесный автомобиль с упрощенным ручным управлением. О его внешнем виде можно судить пока что только по так называемому «посадочному макету», то есть деревянной копии автомобиля в натуральную величину. Спереди, на месте мотора, расположен багажник, а в «багажнике» помещается мотор,— это позволит в случае надобности ремонтировать двигатель, не вылезая из машины. Мощность двигателя — 12 лошадиных сил, охлаждение жидкостное. В конструкции предусмотрены электрооборудование, внутренний отопитель, специальный регулятор, позволяющий менять угол посадки за рулем для водителя с больным позвоночником. Предусмотрена и несколько видоизмененная схема управления для инвалидов с одной рукой. Учтены многие другие недоделки прошлых конструкций.
Конструкторы добились в новой модели облегченности, простоты управления машиной. Достигнута эта простота благодаря использованию нового прибора, автоматически регулирующего скорость движения — гидротрансформатора. В интересах безопасности езды предельная скорость автомобиля ограничена 40 километрами в час. Если мотоколяске «С-1-Л» капитальный ремонт требовался после первых 5 тысяч километров пробега (а часто и раньше), то в новой конструкции эта цифра увеличена в десять раз: 50 тысяч километров, то есть практически пять-шесть лет пользования.
Итак, создана в чертежах (за исключением кузова, проектирование которого недопустимо отстает) отличная модель удобного, дешевого (по себестоимости не дороже мотоколяски) массового автомобиля, предназначенного, в первую очередь, для инвалидов. Когда же сможет приобрести его потребитель? Хорошо зная практику освоения новых моделей в автомобилестроении, наблюдая, как неторопливо готовится министерство к выпуску этой машины, конструкторы называют цифру, которая едва ли кого обрадует, — «через два года». Почему? Текущий год они отдают изготовлению и испытанию опытного образца (со всеми необходимыми утверждениями в министерстве), следующий — освоению производства на Серпуховском заводе. А между тем сроки можно значительно приблизить, если покончить с безобразными оттяжками и отсрочками в освоении новой машины.
Заданные сроки были нарушены уже на первом этапе — при конструировании. Сейчас все зависит от экспериментального цеха — как скоро по готовым чертежам будет изготовлена первая опытная партия. Конечно, «ГАЗ-18» — далеко не самое важное задание цеха, работающего над десятками образцов различных машин, в том числе и новой комфортабельной машиной «Волга». И все же дело чести знаменитых горьковских конструкторов в кратчайшие сроки выпустить машину, которую с таким нетерпением ожидают инвалиды войны и труда.
Пора готовиться к массовому производству новой машины и в Серпухове, но об этом никто не беспокоится. Конструкция рассчитана на крупносерийный выпуск. Между тем на заводе попрежнему процветает полукустарная технология, бесконечно тянутся строительство и реконструкция важнейших цехов. Из-за этого завод регулярно не выполняет план, хотя пока что инвалиды должны бесперебойно снабжаться существующими мотоколясками. Сейчас в Серпухове усовершенствуется прежняя модель — создается мотоколяска «С-2-Л» с новым двигателем. Важно, чтобы параллельно с этой текущей работой коллектив завода во всех своих звеньях развернул подготовку к массовому производству нового автомобиля, который, несомненно, найдет самый широкий спрос у инвалидов и у всех, кто нуждается в маломестной тихоходной недорогой и несложной в обслуживании машине.
Общественность Горьковского и Серпуховского заводов просит заверить читателей газеты в одном: если Министерство автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР уделит всему комплексу этих вопросов достаточное внимание, то не через два года, а уже в будущем, 1956 году появится на наших улицах скромный, но изящный автомобиль для инвалидов.
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2013, 08:52 ссылка на ветку   #183
StreJloK
 
Аватар для StreJloK
 
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 294
Сказал(а) спасибо: 247
Поблагодарили 1,000 раз(а) в 169 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Henry_Pushel Посмотреть сообщение
* Компания ГАЗ отказалась от производства принципиально новой модели легкового автомобиля «Волга» Газ-3115, сообщил ген. директор автозавода Алексей Баранцев. По его словам, это вызвано «отсутствием необходимой конструкторской базы на автозаводе
Ага, несколько десятков лет эта конструкторская база была, а тут вдруг исчезла.

Цитата:
Сообщение от Henry_Pushel Посмотреть сообщение
а также с недостатком средств, необходимых для разработки нового автомобиля».
А на покупку себринга денег значит нашлось.

Цитата:
Сообщение от Henry_Pushel Посмотреть сообщение
Кроме того, А. Баранцев отметил, что вариант ГАЗ-3115, созданный в 2002 г, уже устарел. *
Зато себринг 2001 года с дизайном 90х очень современный был в 2008 году

Видимо на ГАЗе просто не хотят производить собственные автомобили)
StreJloK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2013, 10:38 ссылка на ветку   #184
LstAlph
 
Регистрация: 29.06.2010
Сообщений: 292
Сказал(а) спасибо: 1,107
Поблагодарили 254 раз(а) в 103 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Ага, несколько десятков лет эта конструкторская база была, а тут вдруг исчезла.
За 10 лет можно про***ть и не такое. Что, собственно, и сделано - последние вести про проекту Кортежа, когда Дерипаска всячески отнекивался от разработки собственной платформы для новой Чайки, говорят именно об этом.
Цитата:
А на покупку себринга денег значит нашлось.
Есть мнение - Себринг с готовым заводом купить было дешевле и проще, чем реконструировать своё производство под 3103/3104/3111/3115.

Иди поди объясни таким рулевым, как Олежа, что считать надо не только деньги.
LstAlph вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2013, 11:23 ссылка на ветку   #185
Multik19800
 
Аватар для Multik19800
 
Регистрация: 15.02.2013
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,471
Сказал(а) спасибо: 659
Поблагодарили 6,041 раз(а) в 1,173 сообщениях
По умолчанию

Коллеги у кого есть подробные фотографии 2-х волг показанных в 2004 году на выставке. Одна золотистый универсал, другая серебристый седан. Вроде рестайлинг 3110. тут в теме фото есть но штучные вид спереди и сзади, может кто-то был на той выставке и сделал подробные.
Multik19800 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2013, 19:33 ссылка на ветку   #186
Dimasosmila
 
Аватар для Dimasosmila
 
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Украина: Смела, Киев
Сообщений: 689
Сказал(а) спасибо: 1,081
Поблагодарили 5,178 раз(а) в 622 сообщениях
По умолчанию

ГАЗ-3106
4х4 Club-06'1999.
Миниатюры
Dimasosmila вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Betmen (08.11.2015), Dm1tr0n (08.09.2023), Dreamer2709 (10.11.2013), koksone (04.11.2013), MAXIM (04.11.2013), Pavel2121 (05.11.2013), tankist (10.02.2014), votuskam (12.11.2013), Кирилл Евланов (04.11.2013)
Старый 26.11.2013, 01:25 ссылка на ветку   #187
Yawtch
Старожил форума
 
Регистрация: 27.11.2008
Сообщений: 291
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,194 раз(а) в 253 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yawtch Посмотреть сообщение
ГАЗ-310221-311 была уже тут?
И её предшественник, ГАЗ-2301. Насколько известно, эксперементальная машина, сделана в единственном экземпляре.
Первые две фотки - с новостной ленты сайта завода, вторая - из объявлении о продаже, продали её уже.
Миниатюры
Yawtch вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Adriano (26.03.2014), Betmen (08.11.2015), CountOlaf (26.11.2013), Dm1tr0n (08.09.2023), K0BRA-V (05.12.2013), ladaniva (20.08.2016), Pavel2121 (15.01.2014), Кирилл Евланов (26.11.2013)
Старый 15.01.2014, 18:50 ссылка на ветку   #188
Dimasosmila
 
Аватар для Dimasosmila
 
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Украина: Смела, Киев
Сообщений: 689
Сказал(а) спасибо: 1,081
Поблагодарили 5,178 раз(а) в 622 сообщениях
По умолчанию

ГАЗ-2169 "Комбат".
Журнал "Клуб 4х4" №11'2000г.
Миниатюры
Dimasosmila вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlekseyS69 (14.03.2024), Betmen (08.11.2015), Dm1tr0n (08.09.2023), DMN11 (16.01.2014), Dreamer2709 (25.01.2014), ladaniva (20.08.2016), LstAlph (17.01.2014), MAXIM (17.01.2014), Pavel2121 (15.01.2014), rust (18.01.2014), vend (10.02.2014), votuskam (24.01.2014), Кирилл Евланов (15.01.2014), николай 1978 (30.11.2014), уаз 3153 (27.03.2014)
Старый 10.02.2014, 00:32 ссылка на ветку   #189
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,756
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,965 раз(а) в 6,047 сообщениях
По умолчанию

"Юный техник" №2/1956 г. о ГАЗ-СГ3
Цитата:
ПОЛЕТ ПО ШОССЕ
...Небо было совершенно ясным, но вдруг откуда-то раздались рокочущие раскаты грома. Они приближались с непонятной быстротой, и вот молнией сверкнул странный аппарат.
Это первый советский спортивный реактивный автомобиль, созданный коллективом Горьковского автозавода имени Молотова.
У реактивного автомобиля много преимуществ перед обычным автомобилем с поршневым двигателем. Вращающий момент вала такого двигателя почти не изменяется, а ведь условия работы автомобиля разнообразны. Поэтому без дополнительных устройств обычный автомобиль не смог бы преодолеть крутые подъемы или плохую дорогу. Такими устройствами являются сцепление и коробка передач. Они сильно утяжеляют автомобиль и усложняют управление им. Другое дело реактивный автомобиль. Ему не нужны дополнительные механизмы. На машине установлен турбореактивный двигатель, принцип работы которого не отличается от авиационного. Струя воздуха проходит через прикрытые решетками боковые отверстия и смешивается с распыляемым горючим. Образующиеся при горении газы выбрасываются через хвостовое отверстие и толкают машину вперед.
Бак с горючим помещается в передней части автомобиля, а двигатель отнесен назад, за кабину водителя. Изящная каплеобразная форма помогает машине преодолевать сопротивление воздуха. Новый автомобиль развивает скорость в 300 километров в час.
Конструктор А. А. Смолин рассказал ребятам о создании этого замечательного автомобиля.
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlekseyS69 (14.03.2024), Dm1tr0n (08.09.2023), m-alexalex (27.03.2014)
Старый 25.03.2014, 20:05 ссылка на ветку   #190
deniska1983
 
Аватар для deniska1983
 
Регистрация: 01.12.2013
Адрес: Самара до 99 Кустанай
Сообщений: 732
Сказал(а) спасибо: 381
Поблагодарили 2,889 раз(а) в 521 сообщениях
По умолчанию

Уважаемые знатоки. Как вы думаете; 3103 1 поколения был ток в головах конструкторов ГАЗа или были эскизы и макеты? А если были могли-ли они сохранится до наших дней?
deniska1983 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
МАЗ - Опытные, экспериментальные GOR МАЗ, МЗКТ 827 18.03.2024 23:01
Полугусеничные (опытные) автомобили Vladimir_Tyubin Спецтранспорт (до 1945 года) 86 03.03.2024 16:02
КрАЗ_Прочие (опытные, экспериментальные...) Vladimir_Tyubin КрАЗ 727 14.02.2024 10:02
ГАЗ_Опытные, экспериментальные (обр. 30-40 г.г.) Vladimir_Tyubin ГАЗ - грузовые 73 13.04.2022 14:26




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18