ГАЗ_легковые, пикапы, 4х4 (обр. 30-40 г.г.) - Страница 42 - RC-Forum

Артем Чухаркин · 11.02.2013, 22:14

Цитата:

Сообщение от Дитрих

эта машина судя по всему была ломовой лошадкой на заводе.

Да я вот тоже так подумал, но на трех фото из четырех она уж слишком парадно выглядит.

GOOGLE

Дитрих · 11.02.2013, 22:24

Цитата:

Сообщение от Артем Чухаркин

Да я вот тоже так подумал, но на трех фото из четырех она уж слишком парадно выглядит.

Ну этому есть объяснение - на заводе, как в армии, за своими автомобилями тщательно следили. Второй образец, если и могли построть, то только в период с марта 1940 по июнь 1941 года т.к. в этот период начался штучный выпуск двигателя ГАЗ-11, но потому то он был и штучный что двигатель сразу же стал дефицитным, поэтому маловеротяно что один из двигателей поставили на пикап. Ну и, разумеется, в отчетах 1940 и 41 гг. этот автомобиль как построенный, отсутсвтует. Все автомобили с двигателями ГАЗ-11 построенные в этот период - известны.

Так что единственный построенный ГАЗ-11-415 на самом деле даже не имел двигателя ГАЗ-11, а так с Доджом и проездил, а скорее всего ему с началом войны заменили двигатель на 50-сильный от М-1 т.к. Доджи все переставили на автомобили командирские ГАЗ-61-73....нехватка была коллосальная с шестицилиндровыми движками.

Артем Чухаркин · 11.02.2013, 23:59

В продолжение спрошу и про количество 61-415: у Падерина - один, у Соколова - два...

juristt · 12.02.2013, 10:50

Цитата:

Сообщение от Дитрих

Он вообще в ед. экземпляре был построен (в 1938 году), а на фото - он же в разное время.

Интересная судьба сложилась у ГАЗ-11-415.В 1938 году ещё не было новой облицовки,но новые боковины уже были.Возможно это он на фото.

Санёк-69 · 12.02.2013, 11:54

Цитата:

Сообщение от juristt

В 1938 году ещё не было новой облицовки,но новые боковины уже были.

Ещё за долго до этого, опытные М1 на заре своего зарождения были с такими боковинами. А что тут удивительного? Ford 1935 года имел похожее оформление боковин, Dodge 1935 года из той же оперы, так что, позаимствовать идею было откуда.

Артем Чухаркин · 12.02.2013, 12:34

Цитата:

Сообщение от juristt

Интересная судьба сложилась у ГАЗ-11-415.В 1938 году ещё не было новой облицовки,но новые боковины уже были.Возможно это он на фото.

Выше в теме уже обсуждали - это поздний М415.

juristt · 12.02.2013, 17:08

Интересно,как выглядел ГАЗ-11-415 в 1938году.

Артем Чухаркин · 12.02.2013, 17:32

Цитата:

Сообщение от juristt

Интересно,как выглядел ГАЗ-11-415 в 1938году.

Он в 1939-м появился.

russobalt-t · 12.02.2013, 18:35

А машина по документам проходила, как 11-415, или как "пикап с 6-цилиндровым двигателем"?

juristt · 14.02.2013, 12:29

Попробовал разместить фотографии ГАЗ-11-415 по хронологии.
Задание на новую облицовку дали в августе 1939года,в сентябре изготовили опытный образец,в декабре планировали начать серийное производство.Значит первое фото было сделано глубокой осенью,деревья стоят уже голые.
Второе фото зима 1939-1940г
Третье фото скорее всего ранняя весна 1940года,деревья ещё голые.Это выставочный образец,для ВДНХ или просто показать правительству.За полгода три раза переделывали,если считать что в начале была старая облицовка.
Четвёртое фото 1953год

12.02.2013, 17:08	ссылка на ветку #417
juristt старожил форума Регистрация: 18.09.2007 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 611 Сказал(а) спасибо: 1,101 Поблагодарили 2,606 раз(а) в 427 сообщениях	Интересно,как выглядел ГАЗ-11-415 в 1938году. __________________ Заказы принимаются на эл.почту - uralsokol@mail.ru фото моделей и КИТов смотрим ЗДЕСЬ группа "Уральский Сокол" - ВКонтакте Ютуб канал - Uralfalkon

12.02.2013, 18:35	ссылка на ветку #419
russobalt-t RC-Специалист; старожил форума Регистрация: 11.12.2005 Адрес: СПб Сообщений: 5,044 Сказал(а) спасибо: 4,675 Поблагодарили 8,202 раз(а) в 2,337 сообщениях	А машина по документам проходила, как 11-415, или как "пикап с 6-цилиндровым двигателем"? __________________ Жизнь надо прожить так, чтобы "потом" - не было!

14.02.2013, 12:29	ссылка на ветку #420
juristt старожил форума Регистрация: 18.09.2007 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 611 Сказал(а) спасибо: 1,101 Поблагодарили 2,606 раз(а) в 427 сообщениях	Попробовал разместить фотографии ГАЗ-11-415 по хронологии. Задание на новую облицовку дали в августе 1939года,в сентябре изготовили опытный образец,в декабре планировали начать серийное производство.Значит первое фото было сделано глубокой осенью,деревья стоят уже голые. Второе фото зима 1939-1940г Третье фото скорее всего ранняя весна 1940года,деревья ещё голые.Это выставочный образец,для ВДНХ или просто показать правительству.За полгода три раза переделывали,если считать что в начале была старая облицовка. Четвёртое фото 1953год Миниатюры __________________ Заказы принимаются на эл.почту - uralsokol@mail.ru фото моделей и КИТов смотрим ЗДЕСЬ группа "Уральский Сокол" - ВКонтакте Ютуб канал - Uralfalkon Последний раз редактировалось juristt; 14.02.2013 в 14:03.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Легковые и пикапы 1/48-50	Spider	Модели в масштабе 1/50 (1/48)	47	11.04.2024 14:56
ГАЗ_легковые - Общая тема	Kolyan22rus	ГАЗ - легковые	234	23.03.2024 20:08
ГАЗ_легковые - опытные, экспериментальные	Vazik	ГАЗ - легковые	340	14.03.2024 18:31
мои внедорожники и пикапы для души	Aleksey4x4	🔍 Частные коллекции - Private collections	8	25.10.2014 12:48
Пикапы ремзаводов.	Kuрявчик	АРХИВ Истории транспорта	13	01.02.2008 14:56

11.02.2013, 23:59	ссылка на ветку #413
Артем Чухаркин Модератор Регистрация: 18.02.2010 Адрес: Донецк, Украина Сообщений: 4,167 Сказал(а) спасибо: 7,816 Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях	В продолжение спрошу и про количество 61-415: у Падерина - один, у Соколова - два...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)