[Cech]

Сообщение от deniska9384

А это не 214 УДС случаем? Тк там два окна действительно были массово.

Это 2005 год.
Сзади стоит старенькая Т 815 со снятой надстройкой, которую на ремонт пригнали, у нее 3 окна.

[GOOGLE]

[Ш.Юрий]

Сообщение от LegAl96

Димон,я сделал это! Вышел вечером со ступенек Ритмо, сел в Фокуса,у которого правый порог заклеен лентой Pirma, достал из коробки UDSку и я уже из 18- го в 93- м году, когда с товарищем выгружали соль из пульмана на котельной. Мой первый опыт работы на эксе такого класса...потом были еще заезды.Ну очень мне нравилась Татра под экскаватором, сидишь выше всех,от веса установки раскачка такая,да и тормоза на этом корабле с " поправкой на ветер" ...не ,это надо попробовать самому. Вобщем,пройти мимо этой модели я не мог, не такая уж и большая потеря, просто ящик " как бы" коньяка....

Эх, хорошо излагаете товарищ!
Хоть УДСкой не управлял, но тоже не смог себе позволить пропустить эту модель.
Такие Татры и сегодня работают в моём регионе, чуть ли не пылинки сдувают чтоб не сломались.. Незаменимая техника в нефтяной промышленности.

[deniska9384]

Сообщение от Cech

Это 2005 год.
Сзади стоит старенькая Т 815 со снятой надстройкой, которую на ремонт пригнали, у нее 3 окна.

По обводам очень на 214ю похожа. Хотя я тут еще порылся и нашел таки 114 УДС-ку на базе 815-2 тоже с 2-мя окнами. Полагаю причина упразднения окна, это закабинный короб, который устанавливался на часть машин. В любом случае это не оправдывает отсутствие окна на нашей модели. У нас же не Т815-2.

[Cech]

Сообщение от deniska9384

По обводам очень на 214ю похожа...

У них чехарда с индексацией. Раньше они обозначали экскаваторы с механическим рычажным управлением UDS 114. На UDS 214 стоит гидравлическое управление посредством джойстиков. А еще в середине 2000-х была переходная модель UDS 114R, в которой применено гидроуправление, но сохранена словацкая и чешская гидравлика, а также двигатель Zetor.
Сейчас они обозначают:

UDS 214 – с микропередвижением, UDS 114 – без микропередвижения.
Все это вне зависимости от дизайна надстройки.

Дизайна надстройки было 3 варианта: первый, ранний, вариант - угловатый (как на модели), следующий - с наклонными поверхностями кабины капотами без острых углов, и самый современный - с дизайнерскими примочками.
Например, на фото с самым новым дизайном надстройки на ш. КАМАЗ обозначение UDS 114, а такая же надстройка на разных шасси Татра - UDS 214.

[vladslav]

Коллеги, купившие модель, подскажите, вот эти две детали (на фото) должны быть приклеены друг к другу? У моего экземпляра они не соединены, и от этого большая деталь, на которой закреплена стрела может наклоняться.

[Александр 499]

что то никто фото не кажет ,не хвастает . Поделитесь счастьем с коллегами ))

[Рыжий2]

Сообщение от vladslav

Коллеги, купившие модель, подскажите, вот эти две детали (на фото) должны быть приклеены друг к другу? У моего экземпляра они не соединены, и от этого большая деталь, на которой закреплена стрела может наклоняться.

честно эту штуку помогал ставить ! стоит на опорных пальцах через латунные втулки ! но вот визуально не могу вспомнить правильно ли на модели это исполнено !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Рыжий2]

вот по идее эта деталь !!!!!!!!!!!! ФОТО моё ! на этой машине и помогал её ставить !!!!!!!!!!!!!!!

[vladslav]

Сообщение от Рыжий2

вот по идее эта деталь !!!!!!!!!!!! ФОТО моё ! на этой машине и помогал её ставить !!!!!!!!!!!!!!!

Да, фото реальных машин смотрел, но не пойму есть ли какая-то степень подвижности у нее. Или она жестко фиксирует опору стрелы?

[ValVal]

Сообщение от Cech

Это 2005 год.
Сзади стоит старенькая Т 815 со снятой надстройкой, которую на ремонт пригнали, у нее 3 окна.

В каталоге "Коммерческие автомобили" за 2002 год это присутствует как "УДС-214", с новой круглой кабиной и что самое интересное с надписью ZTS на стреле