[Александр555]

Сообщение от liverpul77

В сети полно фото 815 татры с таким типом кабины надстройки. Можете разъяснить в чем подвох?

В сети полно фотографий машин после капремонта. В процессе эксплуатации кабины машин с UDS не редко повреждались и на замену ставилось, то что было под руками - в первую очередь это кабины и отдельные запчасти кабин для самосвалов, так как основные поставки в СССР TATRA-815 были именно в варианте самосвалов.

[GOOGLE]

[liverpul77]

А можно фото истинной UDS-114A

[djonni.d]

Сообщение от aleksandr1

Например, на те же "Ивановцы" я худо-бедно наскреб и купил аж два,

зачем брать два одинаковых, ну почти одинаковых, если можно было такую красоту взять)

[aleksandr1]

Сообщение от djonni.d

зачем брать два одинаковых, ну почти одинаковых, если можно было такую красоту взять)

Я работал в свое время на обоих, да установка конечно одинаковая, но по "ходовке" возможности совершенно разные и соответственно виды погрузочно-разгрузочных работ выполнялись на них совершенно разные, при которых необходимо было применять соответсвенно различные навыки, как то так! Вот и получается что с виду краны одинаковые а на деле не совсем так!

[Cech]

Сообщение от Александр555

Цена действительно очень не маленькая за модель, которая не соответствует заводскому прототипу. Такой вариант кабины не ставился на шасси под UDS 114 и прочие надстройки. На кабине не должно быть огней автопоезда и поручней по бокам задней стенки кабины. Должно быть третье центральное окно в задней стенке кабины, а его нет. Это же касается и кабины бортового варианта.

В 2005 году я был на заводе, в словацком городе Тисовец, где выпускают UDS'ки. Все новые машины и шасси под надстройки имели 2 окна. Также видел машины более раннего выпуска, пришедшие на ремонт, у них было 3 окна.

[dimafris]

Сообщение от aleksandr1

Надеюсь господа-модераторы не удалят мое сообщение!
Рискну высказать свое мнение: модель знаменитого экскаватора бесспорно долгожданная и очень многими коллекционерами желанная! НО! рискну все же предположить что с ценником ребята немного "перегнули" палку. Для большого числа собирателей она будет к сожалению не доступна! Да мне сейчас со всех сторон "прилетит" типо этого: "да как ты смеешь это же великий SSM!", "такая превосходная детализация и исполнение", "очень редкая модель, где ты такую сейчас еще найдешь?" и т.д и т.п. Ребят я прекрасно это понимаю и полностью согласен, но вот "по честноку" все же дороговато! Вот оставалась бы цена в пределах "психологической отметки" другой разговор бы совсем был, а так... Например, на те же "Ивановцы" я худо-бедно наскреб и купил аж два, и этот знаковый в истории экскаватор то же бы купил с большим удовольствием, но видно не судьба, думаю как и большинство "коллег по цеху". Назревает резонный вопрос, кто от этого выиграет? Вот поверьте не будут люди залезать в кредиты, что бы купить себе данную модель! Да мы все конечно немного "повернутые" на своем увлечении, но не да такой же степени!
Еще раз прошу, уважаемые модераторы, не удаляйте, пожалуйста, мое сообщение, ведь если я правильно понимаю что форум в первую очередь создан для общения, обмена мнениями и т.д и уже потом для использования определенных коммерческих интересов.

+100 У меня есть с десяток ССМ-овских моделей, но после "Ивановца" я абсолютно уверен, что ССМ качество не стоит таких денег, даже не качество, а аккуратность сборки. Я конечно же с удовольствием поставил бы эту "Татру с ковшом" ма полку, но $100 на качество ССМ жалко, я подожду когда Premium Classixxs их выпустит, у них может и не намного дешевле, но контроль качества более жесткий.

[Александр555]

Сообщение от Cech

В 2005 году я был на заводе, в словацком городе Тисовец, где выпускают UDS'ки. Все новые машины и шасси под надстройки имели 2 окна. Также видел машины более раннего выпуска, пришедшие на ремонт, у них было 3 окна.

Так речь идет о TATRA T815-1, собственно и на моделях Т815-2 шасси для UDS были с тремя окнами в задней стенке кабины. С двумя окнами были машины Tatra T815-2 TerrN°1, а они пошли в производство с 1997 года.

[etalon]

[QUOTE=aleksandr1;3914773]Надеюсь господа-модераторы не удалят мое сообщение!
Например, на те же "Ивановцы" я худо-бедно наскреб и купил аж два, и этот знаковый в истории экскаватор то же бы купил с большим удовольствием, но видно не судьба, думаю как и большинство "коллег по цеху". Назревает резонный вопрос, кто от этого выиграет?
Выиграет тот, кто наскребет...

[deniska9384]

Сообщение от dimafris

+100 У меня есть с десяток ССМ-овских моделей, но после "Ивановца" я абсолютно уверен, что ССМ качество не стоит таких денег, даже не качество, а аккуратность сборки. Я конечно же с удовольствием поставил бы эту "Татру с ковшом" ма полку, но $100 на качество ССМ жалко, я подожду когда Premium Classixxs их выпустит, у них может и не намного дешевле, но контроль качества более жесткий.

Я бы так особо не надеялся на РС. Магирусы например в ССМ шли с кривым кузовом (тк неровно просверлили проушины). В РС аналогично.
Делают скорей всего одной партией, одни и те же китайцы. Только в разные коробки упаковывают на выходе и все.
Вот скоро приедет в пункт выдачи Татра S3, красная от РС, будет возможность проверить еще раз это на практике.

[Александр555]

Сообщение от liverpul77

А можно фото истинной UDS-114A

На 1-3 фото машина уже не новая, но более-менее соответствует оригиналу (габаритные огни на боковинах крыши лишние). На 4-м именно заводской вариант. Первые три фото источник указан на них самих. Последнее фото с autowp.