Сообщение от Робин

Это конечно дело ДИПа, но за 4500, модели сильно переоценены, уровень цен мировых фирм намного ниже. Такой Москвич нужно продавать от 2500 до 3000 максимум.
За 4500 у Автоарт, Ламборгини Авентадор ,открывашка полностью, с супер проработкой.

Не думаю. Спарк всегда стоил и стоит 70 долларов. Почему они должны продавать дешевле, еше и сильно сократив тираж? Они натерпелись не совсем приятных сюрпризов от Спарка и решили быть очень осторожными.

Сообщение от GreenGrey

Слава богу что они из смолы!!! Металл прошлый век. На адлере написано RESIN!

Мне Москвич из смолы даром не нужен, пусть себе ИСТ стоИт.

[GOOGLE]

[shurup]

Ну вот, началось!!!
Да какая разница?!!! Лишь бы модель была с правильной геометрией и хорошей проработкой?!!

Как хорошо, что ДИП делает хоть Аурусы в металле.

[GreenGrey]

Сообщение от fireman

Т.е., модели из смолы - современная технология.

Технология сама может не современная,но выглядят модели из смолы куда современней чем модели из металла. А всё из за того что проёмы и мелочёвка получается гораздо чётче чем на металле. Модели из смолы не заливают краской так что модель на обмылок похожа.Ну и ЛКП пупырышками покрывается со временем на металле( но это не у всех производителей)Это моё мнение.

[fireman]

Сообщение от GreenGrey

Технология сама может не современная,но выглядят модели из смолы куда современней чем модели из металла. А всё из за того что проёмы и мелочёвка получается гораздо чётче чем на металле. Модели из смолы не заливают краской так что модель на обмылок похожа.Ну и ЛКП пупырышками покрывается со временем на металле( но это не у всех производителей)Это моё мнение.

Для сравнения возьмите две модели: одну из металлического сплава, другую из смолы, переверните вверх колёсами и посмотрите толщину стенок. Вот и вся проливаемость!

[GreenGrey]

Сообщение от fireman

Для сравнения возьмите две модели: одну из металлического сплава, другую из смолы, переверните вверх колёсами и посмотрите толщину стенок. Вот и вся проливаемость!

А какую роль играет толщина стенок? Я ведь покупаю ту модель что больше похожа на прототип, и аккуратнее сделана. Если вы про надёжность и прочность, то я ими не играюсь,любуюсь.

[shurup]

Сообщение от fireman

Для сравнения возьмите две модели: одну из металлического сплава, другую из смолы, переверните вверх колёсами и посмотрите толщину стенок. Вот и вся проливаемость!

Вот пример современной смоляной модели.
Что не так с толщиной стенок?

[LegAl96]

Хотелось бы и Москвичи посмотреть снизу,как там на модели всё выглядит.
А так машинки смотрятся очень прилично.

На представительских машинах ДИП серии ГОН видно, что, к сожалению, смола деформируется со временем, отклеиваются и отскакивают приклеенные молдинги. И это работа Спарка, готовящего 408. Причем, модели ДИП заказывает не из дорогой высококачественной смолы (потому что она слишком дорогая), об этом писали. На моделях небольшого размера, может, это не проявится так очевидно.
Видимо, даже учитывая все запланированные версии окраски, модификации и спецверсии Москвича, прогнозируемый общий тираж не посчитали достаточным для того, чтобы дать зеленый свет делать модель в металле. Смола - есть удел моделей ограниченного тиража, ручной работы. И совсем не потому, что там лучше проливается все, а потому что дешево делать формы из силикона.

[fireman]

Сообщение от shurup

Вот пример современной смоляной модели.
Что не так с толщиной стенок?

У смоляных моделей они значительно толще, чем у аналогичных из металла и, как следствие, большая толщина стоек .