[Petrovitch]

Чем гадать, 2 винта открути ли бы... Невозможность вращения передней оси заложена конструкцией. Зачем-то. А на прежних DIP (легковушках) были просто приклеены из-за недостаточно аккуратной сборки.
Исправить можно, если срезать "шпильки" с внутренней поверхности дисков.

Задние диски выполнены не так изощрённо, стандартным образом. Вот они действительно посажены впритык к аркам и не вращаются именно по этой причине.

[GOOGLE]

[Pyc]

Сообщение от Petrovitch

Чем гадать, 2 винта открути ли бы... Невозможность вращения передней оси заложена конструкцией. Зачем-то. А на прежних DIP (легковушках) были просто приклеены из-за недостаточно аккуратной сборки.
Исправить можно, если срезать "шпильки" с внутренней поверхности дисков.

Задние диски выполнены не так изощрённо, стандартным образом. Вот они действительно посажены впритык к аркам и не вращаются именно по этой причине.

Значит на данной модели шансов даже на случайное вращение вообще нет. Жестоко.

[tushoff]

Сообщение от Pyc

Это не значит, что у всего выпуска этих моделей они крутятся. Специально их никто не крутящимися не делает, но у большинства "смоляных" моделей Spark/DIP и NEO колёса (все или часть из 4-х) не крутятся или крутятся с усилием.

Грузовики DIP не из "смолы" и поэтому не страдают данным недугом.

Имелось ввиду,что вращение колес по крайней мере конструкцией модели заложено.

И почему вообще акцент делается именно на смоле?
Какое отношение она имеет к вращению колес?
Бывает что у дипа не крутятся...бывает у нео не крутятся...
Но как мне кажется это происходит не от того что они именно из смолы,а либо косяк сборки,либо заложено именно конструкцией модели.

[Pyc]

Сообщение от tushoff

И почему вообще акцент делается именно на смоле?
Какое отношение она имеет к вращению колес?

Из опыта.

[tushoff]

Если под опытом вы имеете ввиду те модели,которые в вашей коллекции-то вопросов более не имею.
Если же под опытом вы имеете ввиду какую-то закономерность - то обоснуйте пожалуйста...

[Pyc]

Сообщение от tushoff

Если под опытом вы имеете ввиду те модели,которые в вашей коллекции-то вопросов более не имею.
Если же под опытом вы имеете ввиду какую-то закономерность - то обоснуйте пожалуйста...

Опыт практики, не научный опыт. Да, моя коллекция + отзывы других на форуме, который я читаю, - всё это вытекает в некоторую закономерность. Теорию под это не подводил, просто напрашивается вывод, что если в "смоляных" моделях не крутящиеся колёса - брак, то слишком уж он массовый и повторяющийся у разных фирм и их разных же моделей. Получается, что производители "смоляных" моделей и не стремятся к тому, чтобы колёса вращались и вращающиеся колёса скорее случайность, чем итог, заложенный изначально. А если судить по отзывам на Приору, то там производитель уже и исключил из каких-то соображений вращение колёс даже как случайность. Чтобы подвести какую-то теорию под это надо, видимо, уже иметь практику изготовления моделей из "смолы".

[Ivan_320i]

Сообщение от Loco

Получил модель LADA PRIORA TMS!
Отличная проработка деталей, шильдики, педали, пряжки ремней безопасности выполнены фототравлением!
Всё выглядит очень натурально.
А теперь недостатки:
... во вторых модель выполннена неподвижной (колёса не вращаются!), лично для меня это нонсенс или все смоляные модели так выполняются? Просвятите пожалуйста (эта у меня первая модель из смолы).

А зачем их вращать? Я понимаю по бурному обсуждению этого вопроса, что это, видимо, существенный недостаток, но зачем - по полке их катать?

[Bender-x100]

Приоры уже в продаже.

[buch]

Сообщение от Bender-x100

Приоры уже в продаже.

А откуда сертификаты? Вроде шел разговор что только для моделей с маленькими сериями будут даваться, и типо начина с приор их уже нема.Да и на подставке надпись 1 из 600, откуда цифра в 2016???Самопал?

[TIHONA]

сертификат хорошо, но карявый почерк номеров досадно.