[fireman]

Сообщение от Grigozay

Где я объясняю с уверенностью?

С уверенностью я говорю о вставке в ГАЗ-А-АЭРО - её есть два фото (самой вставки и деревомакета, с заготовленной прорезью под вставку).
Технологии изготовления у эти машин схожии по этой причине и на ГАЗ АРЕМКУЗ гипотетически могла быть вставка.
.

А была ли вставка на Аэро?! То, что деревомакете верхняя часть открыта, вовсе не означает, что там должна быть вставка. Ведь Никитин всячески старался улучшить аэродинамику кузова, зачем же там делать вставку (!?). Проще ведь зашить до конца всё - это снизит сопротивление.

(цит.) "ГАЗ-А-Аэро базировался на шасси серийного ГАЗ-А 1932 года, чем и обусловлена большая высота - 1700 мм. Кузов был изготовлен заново и представлял собой деревянный каркас, обшитый стальными листами. В 1934 году он отличался от всего, что производила отечественная промышленность: обтекаемые крылья с наполовину утопленным фарами, V-образное лобовое стекло, наклоненное на 45 градусов, полностью закрытые обтекателями задние колеса и большой задний свес. Конечно, он был меньше, чем того требовали идеалы аэродинамики, но даже при той длине уже находился на грани возможного. Даже замки капоты были перенесены внутрь, а подножки располагались внутри автомобиля, за дверями"

Обратите внимание, что все выступающие элементы были минимизированы.

[GOOGLE]

[fireman]

Таки была:

[Cossack]

Сообщение от Grigozay

Объясните мне тогда такую вещь - если Вы считаете что задняя стенка задней двери имела сужение к низу - то как она открывалась? Двери то в машине открываются против движения...

Никаких проблем для открытия дверей, криволинейные поверхности не создают ни при открывании по ходу движения ни против. Главное чтобы оси дверных петель находились на одной линии, посмотрите на разные образцы транспортных средств - бывает, что двери открываются вообще в плоскости под определенным градусом к вертикали.

[Grigozay]

Сообщение от Cossack

Никаких проблем для открытия дверей, криволинейные поверхности не создают ни при открывании по ходу движения ни против. Главное чтобы оси дверных петель находились на одной линии, посмотрите на разные образцы транспортных средств - бывает, что двери открываются вообще в плоскости под определенным градусом к вертикали.

Да, так делают, но ,как правило, на эксклюзивных авто - на Аремкузе оч. сомневаюсь.
Скорее поверю в искажение фотоснимка - который крайне низкого качества.
Так что это вообще не авто - это, по сути, легенда.
А для легенды ДИПовская модель вполне сойдет.

[Cossack]

Сообщение от Grigozay

Да, так делают, но ,как правило, на эксклюзивных авто - на Аремкузе оч. сомневаюсь.

Попробуйте разместить оси дверных петель не на одной плоскости, да хоть бы в собственной квартире - вы просто выламаете петли при открытии двери.

Сообщение от Grigozay

Скорее поверю в искажение фотоснимка - который крайне низкого качества.

А рисунок то по какому фото рисовали? И насколько он правдив этот сам рисунок, раз он искажен согласно тому что рисовался по искаженному фото. Если внимательно посмотреть на рисунок, то можно заметить что и Захаров изобразил несколько криволинейную кромку задней двери.
... кстати раз уж на то пошло - обратите внимание что нижняя кромка передней двери на модели отличается от рисунка.

Сообщение от Grigozay

Так что это вообще не авто - это, по сути, легенда.
А для легенды ДИПовская модель вполне сойдет.

Легенды, мифы...
Когда закончатся реальные прототипы, всегда можно начать выпускать прототипы, например из мультфильмов - французы вот так сделали с героем комиксов.

[Grigozay]

Сообщение от Cossack

Попробуйте разместить оси дверных петель не на одной плоскости, да хоть бы в собственной квартире - вы просто выламаете петли при открытии двери.

А рисунок то по какому фото рисовали? И насколько он правдив этот сам рисунок, раз он искажен согласно тому что рисовался по искаженному фото. Если внимательно посмотреть на рисунок, то можно заметить что и Захаров изобразил несколько криволинейную кромку задней двери.
... кстати раз уж на то пошло - обратите внимание что нижняя кромка передней двери на модели отличается от рисунка.

Ой, что-то я совсем потерял нить Вашего рассуждения.
Вы про кривизну какую точку зрения отстаиваете?
Я никогда не писал что петли кривые

Объясните пожалуста.

[Cossack]

Сообщение от Grigozay

Ой, что-то я совсем потерял нить Вашего рассуждения.

Так перечитайте сначала что я написал еще раз. - между двумя криволинейными поперечными сечениями тяжело представить внутренние прямолинейные сечения.

Сообщение от Grigozay

Вы про кривизну какую точку зрения отстаиваете?
Я никогда не писал что петли кривые

Вы стебетесь или вообще не понимаете о чем разговор?
Петли кривые? Это круто.

Сообщение от Grigozay

Объясните пожалуста.

Что вам пояснить то? Что нет никаких проблем расположить оси(!)петель на одном расстоянии от продольной оси автомобиля, что бы эти самые оси петель были расположены на одной линии, и при этом иметь сужающийся к низу кузов, как имеет подобное сечение кузов базового автомобиля ГАЗ-а, на базе которого строился Аремкуз.

[Grigozay]

Сообщение от Cossack

Так перечитайте сначала что я написал еще раз. - между двумя криволинейными поперечными сечениями тяжело представить внутренние прямолинейные сечения.

Вы стебетесь или вообще не понимаете о чем разговор?
Петли кривые? Это круто.

Что вам пояснить то? Что нет никаких проблем расположить оси(!)петель на одном расстоянии от продольной оси автомобиля, что бы эти самые оси петель были расположены на одной линии, и при этом иметь сужающийся к низу кузов, как имеет подобное сечение кузов базового автомобиля ГАЗ-а, на базе которого строился Аремкуз.

Во-первых я над Вам никогда не издевался (и не ст****сь, что ,по сути ,одно и тоже).
А, во-вторых, есть такие соображения:
на ГАЗ-А двери открываются в другую сторону - значит и двери были другие (что собственно очевидно, так как они, по крайней мере, со стеклами)

А про эстетику же тогда вряд-ли думали (о чем я уже и писал - кривые линии из-за вопросов эстетики делают на эксклюзивных авто) ,так что тогде не стали бы заморачиваться и делать что-то красиво просто ради того чтобы сделать красиво (ну криво-икриво - если работе не мешает - значит правильно).

А про петли кривые - я не писал - можете перечитать весь текст.

Я думаю что все кривизны в рисунке и в фотографии связаны с неудачным ракурсом фотопарата фотографировавшего, и большим искажением этого фотоаппарата - машина вообще выглядит достаточно криво.
Что же касается соответствия такой фотографии - то тут как ни сделай модель , всё равно похожего будет мало... ИМХО
Но ведь хочется же и такие раритеты тоже иметь на полке.

А Патрика ДИП сделали идеально - (это касается не легендарных авто).

[Cossack]

Сообщение от Grigozay

Во-первых я над Вам никогда не издевался (и не ст****сь, что ,по сути ,одно и тоже).

Заблуждение - стеб это больше шутить и дурачиться, чем издеваться.

Сообщение от Grigozay

А, во-вторых, есть такие соображения:
на ГАЗ-А двери открываются в другую сторону - значит и двери были другие (что собственно очевидно, так как они, по крайней мере, со стеклами)

Про иные двери бесспорно. Но! У Аремкуза передняя часть базового ГАЗ-А, со всеми присущими ему особенностями, то и на модели это должно быть выполнено аналогично. Это как бы раз.

Сообщение от Grigozay

А про эстетику же тогда вряд-ли думали (о чем я уже и писал - кривые линии из-за вопросов эстетики делают на эксклюзивных авто) ,так что тогде не стали бы заморачиваться и делать что-то красиво просто ради того чтобы сделать красиво (ну криво-икриво - если работе не мешает - значит правильно).

Неправильно суждение в корне. Посмотрите на другие работы ремзаводов, мастерских, автомоторных институтов...
Конкретнее про Аремкуз - у него измененные крылья, двойные молдинги...Зачем же думать о таких элементах если эстетика не важна.
Так что постарались сделать красиво.

Сообщение от Grigozay

А про петли кривые - я не писал - можете перечитать весь текст.

Так и я не писал. Зачем же упоминать о том, чего никто не писал.

Сообщение от Grigozay

Я думаю что все кривизны в рисунке и в фотографии связаны с неудачным ракурсом фотопарата фотографировавшего, и большим искажением этого фотоаппарата - машина вообще выглядит достаточно криво.

Так надо начинать с известных фактов - использование передней части газ-а, форма и размеры рамы базового шасси. И то что можно обнаружить даже на искаженной фотографии, хотя например я не вижу особых искажений - фото как фото, на котором например видно что часть кромки двери выше подоконной линии ровная, а вот ниже подоконной линии все таки сужается книзу, как и форма задней кромки капота, которую я изначально обозначил на фото.

Сообщение от Grigozay

Что же касается соответствия такой фотографии - то тут как ни сделай модель , всё равно похожего будет мало... ИМХО
Но ведь хочется же и такие раритеты тоже иметь на полке.

Ну так имей те же. Кто же вам запрещает. Мы же не владение данной моделью обсуждаем, а саму модель.

Сообщение от Grigozay

А Патрика ДИП сделали идеально - (это касается не легендарных авто).

Хорошо, а Аремкуз то здесь при чем?

[Атюкин Андрей]

Сообщение от fireman

Может и повторюсь, но скажу, что на реальной машине не могло быть такой крыши,

Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=Grigozay;1207094]Да, на этой "несчастной" всеми заезженой фотографии крышу давольно хорошо видно - всавки нема...


протри очі. вставка є

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Grigozay

Если бы дверь начиналась раньше

Позавчера?

Комментарий администратора

fireman:

Рекомендую сменить тональность Ваших сообщений при общении с коллегами!