|
03.06.2020, 12:32 | ссылка на ветку #1801 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,564
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
Цитата:
На МАЗ-200 две батареи 6СТ-128 были необходимы потому, что для стартера необходимо 24 В. При 12-вольтовой бортовой сети была принята вынужденная мера - две батареи постоянно соединены параллельно, соответственно параллельно питают свет, приборы и т.д., и также параллельно заряжаются. И только на короткий период пуска двигателя специальным реле обе батареи соединяются последовательно. Кстати, подобная схема была потом повторена на ЗИЛ-133ГЯ и ЗИЛ-4331. На ЯАЗах и 12-вольтовых КрАЗах было четыре батареи, но это было сделано из-за того, что вращать коленчатый вал 6-цилиндрового двигателя тяжелее. При этом по две батареи соединены постоянно параллельно, а эти группы при работе тоже соединены параллельно, а при пуске две группы между собой соединяются последовательно. То есть еще пуще, чем на МАЗ-200. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.06.2020, 12:47 | ссылка на ветку #1802 |
RC-Специалист
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,308
Поблагодарили 11,439 раз(а) в 2,261 сообщениях
|
Две 6-вольтовых батареи на ЗИС-150 вообще ставили по необходимости, ибо для него тогда не существовало 12-вольтовой.
К слову сказать, на двигателе ЯАЗ-204 автобуса ЗИС-154 ставили 12-вольтовый стартёр СТ30 мощностью 4 л.с., и ничего, пускался. А на его прототипе, дизеле GMC 4-71 (по крайней мере, на тех, которые устанавливались на гусеничные тягачи Я-12), к моему немалому удивлению, стартёр "Делько-Реми" модели 1108730 имел мощность всего 2 л.с.
__________________
Pour Jina |
03.06.2020, 14:08 | ссылка на ветку #1803 |
RC-Специалист
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,308
Поблагодарили 11,439 раз(а) в 2,261 сообщениях
|
МАЗ-200М.
1. avtonomer.net 2. что-то вроде сайта, реализующего армейскую технику с консервации. Ещё бы МАЗ-200П найти. Живьём в 1984 году видел, а фото - никак.
__________________
Pour Jina |
03.06.2020, 14:22 | ссылка на ветку #1804 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,564
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Dimitri6579 (03.06.2020)
|
03.06.2020, 15:10 | ссылка на ветку #1805 |
RC-Специалист
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,308
Поблагодарили 11,439 раз(а) в 2,261 сообщениях
|
Спасибо, исправил. А так хотелось верить...
__________________
Pour Jina |
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (03.06.2020)
|
03.06.2020, 15:23 | ссылка на ветку #1806 | |
RC-Специалист
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,308
Поблагодарили 11,439 раз(а) в 2,261 сообщениях
|
Ну а это уж точно он.
(zen.yandex.ru) Хотя в источнике сказано Цитата:
__________________
Pour Jina |
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
43_scale_fun (03.06.2020),
AlexandrI (03.06.2020),
andjey (06.06.2020),
AndreiZhegin (03.06.2020),
Welder (07.06.2020),
Владимир Головков (03.06.2020),
Серхио (04.06.2020)
|
05.06.2020, 17:27 | ссылка на ветку #1807 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Вот, что хотел бы сказать по поводу приборов 200-х. Мне в детстве иногда приходилось ездить на этих машинах. Во взводе подвоза технического дивизиона полка С-200, где служил мой отец, поначалу были только 4 седельных тягача МАЗ-502В, которые постепенно заменялись на КрАЗ-255В, а потом были списаны и разобраны в 78-79 годах. На них были кабины с "глухими" лобовыми стёклами, но на одном стоял щиток приборов с секторным спидометром - не скажу: это изначально или он был заменен. На остальных машинах, а так же на МАЗ-205, который был в автороте и 2-х автокранах стояли спидометры с верхним расположением счётчика.
Да, были ещё 2 автокрана К-162 на базе КрАЗ-257 - оба ещё с пневмоусилителями в рулевом и решётками перед фарами. Но на более раннем стояла дуга над передней частью кабины, а панель приборов была сделана по типу 219-го - с общим щитком приборов. На МАЗ-200П (тоже автокран), с которым мне довелось познакомиться уже служа в армии, приборы были как и у обычной "двухсотки", только заглушка вместо тахометра - как у КрАЗов 6Х4, вместо манометра системы подкачки. Машина была 1965 года выпуска. Глухие лобовые стёкла, положение "баранки" близкое к горизонтальному, лючки в боковинах кабины и подвесная педаль "газа". И последнее! В батарее, где я служил, установщик 8У210 на базе МАЗ-529 был ещё с 12-вольтовым электрооборудованием, хотя там стояло 4 аккумулятора 6СТ-128. Аккумуляторы были "дохлые", поэтому, если было комплексное занятие с отгоном установщика, то приходилось таскать их из дизельной - метров за 300. На нём даже стоял подогреватель, с котлом прямоугольной формы - назывался, по-моему, НИКС-1. А вот каких-то отличий на нём от приборов КрАЗ-214, которые были 24-вольтовыми, я не помню. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (05.06.2020),
andjey (06.06.2020),
AndreiZhegin (05.06.2020),
David_Edisson (05.06.2020),
Dimitri6579 (07.06.2020),
Ura_76 (05.06.2020),
Владимир Головков (07.06.2020)
|
05.06.2020, 18:03 | ссылка на ветку #1808 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,564
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
Так именно на 12-вольтовых и было 4 батареи.
|
06.06.2020, 17:15 | ссылка на ветку #1809 | |
Регистрация: 08.06.2016
Адрес: Республика Беларусь, г. Могилёв
Сообщений: 9,237
Сказал(а) спасибо: 7,433
Поблагодарили 50,692 раз(а) в 8,701 сообщениях
|
Цитата:
(взято: интернет и на фото) |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (07.06.2020),
andjey (08.06.2020),
AndreiZhegin (06.06.2020),
Cyberman77 (06.06.2020),
Krazevich (11.06.2020),
|
07.06.2020, 08:11 | ссылка на ветку #1810 |
RC-Специалист
Регистрация: 28.04.2017
Адрес: Не дом и не улица
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,308
Поблагодарили 11,439 раз(а) в 2,261 сообщениях
|
Подогреватель НИКС-1 - это вообще-то с танка (его начали ставить в начале 1950-х годов на все советские танки, даже на Т-34 при капитальном ремонте). Как он попал на МАЗ, точно не знаю, могу только догадываться, поскольку это РВСН и к автомобильной технике могли быть специальные требования.
__________________
Pour Jina Последний раз редактировалось Dimitri6579; 07.06.2020 в 08:30. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
семейство ЗИЛ-114, 117... | fireman | ЗИС-ЗИЛ - легковые | 288 | 18.03.2024 12:51 |
Семейство ЗИС-110 | fireman | ЗИС-ЗИЛ - легковые | 935 | 09.03.2024 17:16 |
Семейство МАЗ | diesel71 | АКС Моделс Тула | 74 | 20.12.2013 20:33 |
Семейство Газ 51 | diesel71 | АКС Моделс Тула | 74 | 11.02.2013 17:55 |
Спецтранспорт семейство МАЗ-537 | K0BRA-V | Сравнение моделей, аналитика | 1 | 29.09.2012 13:06 |