а вот и три моста

[GOOGLE]

рядом с знаменитым агатом

[fb]

Сообщение от dimonsaratov64rus

рядом с знаменитым агатом

Легендарного в этом Агате нет ничего, кроме цены. Все лавры принадлежат Русской Миниатюре, хоть без саратовской помощи не обошлось.

Сообщение от AlexArs

Вы не правы! У 66-го проходимость выше только благодаря тому, что это единственный отечественный грузовик у которого есть межколёсные кулачковые дифференциалы повышенного трения (не путать с жёсткой блокировкой). Трёхмостовые Уралы действительно значительно лучше по проходимости, чем "2-хмостовые собратья". И причина появления двухмостовых вовсе не в желании получить лучшую проходимость (скорее тут важнее были манёвренность и какие-то ещё причины)!
И ещё по поводу 3-хмостовых машин. Если бы ГАЗ-66 имел бы такую же грузоподъёмность, как у ЗИЛа, то у него было бы тоже 3 моста (и такие экспериментальные машины были - ГАЗ-34)! Всё дело в распределении нагрузки по осям, в зависимости от грузоподъёмности.

и еще за счет кабины(а вот у бортовых зад легкий), зил 157 ему не уступит (малооборотистый в гору в крутую по грязи идет только так),был у нас в организации списали в 98 году,у гражданских уралов одна сторона только гребет 3 колеса,у 66 да,блокировка ,пониженная и все 4 одновременно,сейчас и на уазы ставят и на нивы(хотя на военных буханках мосты другие),ну я думаю америку я не для кого не открыл,краз лаптежник тоже хорош(тяжелый правда)

[LegAl96]

По поводу жаркого спора о проходимости отечественных вездеходов, а ведь последние 4 стр. посвящены именно этому, хотя тема не о том. Так вот, на основе своего опыта я считаю вездеходами 375Д (поплавок), 66-й, ну и "колун". Ничего плохого не могу сказать против 4310. Тут ведь главное в том, кто и как управляет машинами в условиях бездорожья, как научен, как использует возможности машины, а просто так, сдуру, можно "засадить", утопить любой самый проходимый автомобиль. Несколько лет назад самому довелось вести малогружёный 3309 по безнадёжному пути за впередиидущим вездеходом 3308 и ведь доехал ни разу не воспользовавшись тросом (жлыгой), хотя сам в это изначально не верил.
Конкретно о модели... не берусь её судить, не подержав в руках. Понравилось исполнение мотора, хотя у РМ он то же был и была возможность самому сделать там кабину откидной, но зачем сделали ранние клапанные крышки? Хорошо, что на раме появился главн. торм. цилиндр, но не понравились ведущие мосты, громоздкие, у РМ эти детали правильнее, изящнее. А вообще общее мнение таково, что сделанная однажды Модель Автомобиля, (имеется ввиду Русская Миниатюра) остаётся непревзойдённой даже при более позднем исполнении. Кстати, я уверен, что при изготовлении этой модели мастера использовали уже имеющиеся "шишиги" РМ.

Сообщение от fb

Легендарного в этом Агате нет ничего, кроме цены. Все лавры принадлежат Русской Миниатюре, хоть без саратовской помощи не обошлось.

Я его вообще не брал, потому что это просто полная копия оригинального от РМ.

[Grey]

К вопросу о возможности буксировки 66м какого-либо орудия. Есть вот такой вариант - 120-мм возимый миномет 2С12 "Сани" (Скейл делает).

И попутно вопрос (задавал его в профильной теме по ГАЗ-66 но никто не в курсе).
Есть два варианта "выступа" бампера у ГАЗ-66 с лебедкой. От чего это зависит? Год выпуска или какая-то особая модификация? Или самостоятельная доработка?

[Wisa]

Сообщение от Grey

И попутно вопрос (задавал его в профильной теме по ГАЗ-66 но никто не в курсе).
Есть два варианта "выступа" бампера у ГАЗ-66 с лебедкой. От чего это зависит? Год выпуска или какая-то особая модификация? Или самостоятельная доработка?

Второй под генератор, устанавливаемый вместо лебёдки

[КОБРА]

Сообщение от AlexArs

Клапанные крышки просто черными должны быть. Попытались изобразить рельеф, но он слишком явно выраженный получился.

Не факт,я получал машины для погранвойск на окружном складе , клапанные крышки были алюминиевые литые серебристого цвета,было это году эдак в 1992.

[Dennka]

Сообщение от КОБРА

Не факт,я получал машины для погранвойск на окружном складе , клапанные крышки были алюминиевые литые серебристого цвета,было это году эдак в 1992.

Алюминиевые гладкие должны быть, а здесь попытались изобразить штампованные - рельефные! Штампованные чёрные, алюминиевые серебристые.