[Метелкин]

Сообщение от Anry

исландия
https://www.facebook.com/photo.php?f...01863796588168
https://www.facebook.com/photo.php?f...04094406472021

О! В Исландии даже Трабанты были.

[GOOGLE]

[alexmix]

Нашел в сети кое-что из истории экспорта Лады - выложу сразу, чтобы не потерялось. Комментарий Прусова по поводу установки подушек безопасности и дизельных двигателей на Нивы, примерно 2001 год.
https://www.zr.ru/content/articles/6...y_na_avtovaze/

Сообщение от Журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
/ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ
На АвтоВАЗе:
ПЕТР ПРУСОВ — ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР АО «АвтоВАЗ»;

Когда «десятки» с подушками безопасности появятся на внутреннем рынке? Или такие машины будут только для экспорта?

Рулевые колеса со встроенными надувными подушками безопасности разработаны и адаптированы ВАЗом для трех моделей — VAZ 21213/21214 «Нива», «Самара» и «десятка». Все эти изделия сертифицированы. Но прежде чем предложить такие автомобили для внутреннего рынка, мы попытались выяснить запросы российского потребителя. В частности, с этой целью оснастили подушками безопасности около трех тысяч автомобилей «Нива» VAZ 21213 и 21214 и примерно сто «десяток» и предложили их покупателям. Вывод неутешителен: наши автомобилисты придают меньшее значение вопросам безопасности, чем их зарубежные коллеги! Покупатели не считали нужным доплачивать за эту систему — автомобили не пользовались спросом. Именно поэтому машины ВАЗа поставляются сейчас на внутренний рынок без подушек безопасности. Отдельно рулевые колеса с такими подушками в продажу не поступают.

Разрешает ли ВАЗ установку двигателя VAZ 21083 на VAZ 2105? Стыкуется ли с ним «классическая» коробка передач?

На такой вопрос следовало бы ответить встречным: зачем вам это? Тем более, что возможные проблемы сами же и назвали.
В середине 80-х завод выпустил небольшую партию «шестерок» VAZ 21067 с двигателем 2108 (1,3 л). Для стыковки «классической» коробки передач с «восьмерочным» мотором пришлось разработать оригинальный картер сцепления. В дальнейшем мы сами задали себе тот же вопрос: зачем? Ведь прежняя, хорошо отработанная конструкция не вызывает нареканий. К тому же сегодня, когда появились версии «классического» мотора с рабочим объемом 1,7 л, в том числе впрысковые, каждый владелец «пятерки» может гораздо проще удовлетворить свои повышенные запросы. Так что устанавливать в «Жигули» мотор от переднеприводных автомобилей ВАЗа не имеет смысла — ни технического, ни экономического — даже в частных случаях. Более того: подобные «реконструкции» существенно сказываются на безопасности дорожного движения и заниматься ими в гаражных условиях АвтоВАЗ не разрешает.

У меня «Нива» 1995 года выпуска. Двигатель 1,6 л, кузов 21213, а в паспорте модификация значится как 21215. При замене маятникового рычага выяснилось, что у нового иная форма. На что влияет изгиб маятникового рычага?

VAZ 21215 — дизельная модификация «Нивы», на которую двигатель устанавливали в подмосковном Чехове. С заводского конвейера такие машины сходили уже с выбитым номером 21215 на кузове, но с технологическими (временными) двигателями 1,6 или 1,7 л. Видимо, ваша машина не дошла до Чехова и попала в продажу с бензиновым мотором.
Когда «Ниву» стали комплектовать дизельным двигателем «Пежо», оказалось, что полному повороту маятникового рычага мешают конструктивные особенности картера двигателя. Тогда вместо модернизированной рулевой трапеции 21213 решили ставить прежнюю — 2121. Они различаются передаточным отношением привода рулевого управления, а кроме того, формой маятникового рычага.
Вполне возможно, что на вашей машине тоже предполагалась установка дизеля «Пежо», и поэтому на ней стоит старая рулевая трапеция. Советую заменить в ней четыре детали — и таким образом модернизировать. Понадобятся рычаги поворотных кулаков, маятник и сошка (все тяги остались без изменений). Рычаги поворотных кулаков 21213–3001020 и 21213–3001031 длиннее прежних 2121 примерно на 20 мм. Рычаг маятника 21213–3414084 и сошка 21213–3401090 отличаются от аналогичных деталей 2121 конфигурацией. С деталями 21213 усилие на рулевом колесе снизится примерно на 20%.
Если же оставить старый комплект, то в случае ремонта придется покупать и устанавливать все указанные детали с начальным индексом 2121. Важное замечание: менять названные детали можно только комплектом! В противном случае нарушается геометрия трапеции, что недопустимо.

Добавлено через 3 минуты
И еще о планах по экспорту АвтоВАЗ на 2003 год, с autonews.ru, июнь 2002 года https://www.autonews.ru/news/5825a0f79a794747431214ec

На Волжском автозаводе подготовлен план поставок автомобилей «ВАЗ» на экспорт, в том числе в страны СНГ, на 2003 год, сообщает ladaonline.ru.

По сравнению с объемами текущего года(110 тыс. автомобилей), объем экспорта на следующий год всего 95 тысяч.

Почти в два раза снизится экспорт «Нивы». В связи со снижением объемов выпуска ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214 и выходом на внешний рынок «Шевроле-Нивы», "старых" "Нив" будет экспортировано 11,4 тысячи (в текущем году – 22,5 тыс). Доля же «классики» вырастет до 30 тыс.

Объемы поставок автомобилей семейства «Самара» вырастут с 17,2 тыс. до 17, 75 тыс.

Автомобилей семейства «Самара-2» вывезут 5,4 тыс шт., из них ВАЗ-2114 – 500 шт и ВАЗ-2113 – 150 шт, остальные – ВАЗ-2115.

Комплектации автомобилей «десятого» семейства будут в значительной степени зависеть от региона, куда поставляются. Так, в страны Персидского залива, Африки и Латинской Америки планируется поставлять автомобили ВАЗ-21102 с отопителем, адаптированным под установку кондиционера. В те же регионы будут поставляться автомобили ВАЗ-21102, 21103, 2112 с гидроусилителем рулевого управления, но без нейтрализатора и датчика кислорода.

А для стран Европы предназначены автомобили с подушками безопасности для водителя и пассажира, преднатягом передних ремней безопасности, гидроусилителем руля, отопителем 2110 под установку кондиционера непосредственно у дилера.
Всего планируется поставить 29,5 тыс. автомобилей «десятого» семейства.

Правда, пока это лишь неофициальная инфомация. Пресс-центр АО "АвтоВАЗ" не подтвердил пока существование подобного плана. Как сообщил РБК эксперт пресс-центра по центральным СМИ Денис Метальников, можно говорить лишь о первоначальном проекте, сам план будет утверждаться лишь осенью этого года.

[Paul_R-35]

Сообщение от alexmix

Нашел в сети кое-что из истории экспорта Лады...

А есть ли где нибудь даные по экспорту продукции ВАЗ в ГДР?

[alexmix]

Да, есть. Вплоть до помодельной статистики. Напишите мне на почту.

[alexmix]

Увы, ошибся - только ФРГ все-таки.

[Paul_R-35]

Сообщение от alexmix

Увы, ошибся - только ФРГ все-таки.

Жаль...

[Anry]

Где-то в Германии (1970-е)
https://digit.wdr.de/entries/61464?i...MifQ%3D%3D&qt=
https://digit.wdr.de/entries/95369?i...VoifQ%3D%3D&qt
https://digit.wdr.de/entries/95466?i...VoifQ%3D%3D&qt

[Mr.McMurphy]

1979 г.

[alexmix]

Останки автомобиля, очень похожего на Lada Cossack, где-то в Греции.
Источник - сообщество "Брошенные автомобили" на Drive2.

[MoonLight]

Восточный Берлин, сентябрь 1984 г. Видны 2101 и 21011-такси.
Источник