|
|
|
Опции темы |
21.08.2007, 19:20 | ссылка на ветку #171 | |
старожил форума
|
Цитата:
__________________
<<Журнал Сельская жизнь>> - теперь вконтактике Лицам с тонкой душевной организацией читать мои посты строго противопоказано. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
21.08.2007, 20:17 | ссылка на ветку #172 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Регион 33
Сообщений: 5,256
Сказал(а) спасибо: 3,246
Поблагодарили 3,779 раз(а) в 1,317 сообщениях
|
Цитата:
|
|
21.08.2007, 20:28 | ссылка на ветку #173 | ||
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,868
Сказал(а) спасибо: 12,154
Поблагодарили 27,546 раз(а) в 6,728 сообщениях
|
Цитата:
|
||
26.08.2007, 18:36 | ссылка на ветку #174 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Из истории эксплуатации ДЗ-31-2 (рассказывали старожилы гаража):
Приобретен в августе 1977г., работал преимущественно на очистке снега, к середине 80-х г. лопнул корпус гидроцилиндра выноса тяговой рамы отвала (продольная трещина длиной 25 см), заменен на цилиндр а/грейдера Д-446, из-за разрыва сетки маслоприемника и работе на неотфильтрованном масле вышла из строя гидромеханическая КПП U-35.605 польского производства , восстановить не удалось , поэтому установили польскую механику U-35.606 ( по слухам от а/грейдера перевернувшегося на обустройстве откосов в г. Электросталь с гибелью машиниста) ,незадействованная муфта сцепления была штатно установлена заводом ,изготовили самодельный привод и педаль, усилие на которой оказалось просто чудовищным( машинист работал стоя, выжим-всей массой тела).Тормоза вышли из строя в первые годы работы , т.к, чугунный корус усилителя треснул , постоянно текло масло и его отключили . Этот слабый узел достался по наследству следующей модели Орловского завода ДЗ-122. Спереди на 31-м устанавливался 5 зубый рыхлитель, модификации с бульдозерным отвалом не существовало, что сказывалось при очистке снега . Зачищая площадки в лобовой отвал задни ножом машина блокировала передние колеса снежной массой, приходилось откапывать их лопатой или работать в паре с бульдозером. Поэтому Валентин Дмитриевич Воронин , наш механик дорожной техники приспособил нож от Т-74, что видно на фото. Из особенностей работы на этой машине хочу отметить ее недостаточную поворочиваемость , из-за конструкции рулевого мех-зма с гидроусилителеим, плохой обзорности заднего ножа, отсутствия отопителя кабины.Прошу обратить внимание на кабину - она с прямой задней стенкой и подрулевым расположением панели приборов, как у ДЗ-122 , кабину с наклоном задней стенки и боковой прибоной доской я считал ранним вариантом, хот на Вашем сайте выложен ДЗ-31 1980 г. в. из Эстонии с такой кабиной. Поэтому возникает вопрос: в какой период выпускалась каждая из модификаций и выпускались ли они парпллельно? Вот такой вопрос задает Юлов Антон Алексеевич, приславший эти фотографии для сайта. Еще две фотографии этого автогрейдера размещены на сайте. |
26.08.2007, 20:28 | ссылка на ветку #175 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,868
Сказал(а) спасибо: 12,154
Поблагодарили 27,546 раз(а) в 6,728 сообщениях
|
Цитата:
Он знает об автогрейдерах буквально всё,и не только о пайдесских.. |
|
26.08.2007, 21:28 | ссылка на ветку #176 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
На счет Вашего вопроса мне известно не очень много, но если судить по справочникам, выпускать ДЗ-31 начали с 1970 г взамен Д-557 и ДЗ-31-1 взамен Д-577-1. Известные модификации: ДЗ-31-1-1 (с автоматической системой стабилизации "Профиль-2"), ДЗ-31-1ХЛ (былой Д-557-1ХЛ) - это северное исполнение; ДЗ-31-1-2 (система стабилизации "Профиль2"); И вот ваш ДЗ-31-2, имеющий гидромех. трансмиссию. На схемах есть только ДЗ-31-1, кабина с наклоненными стенками. Вполне возможно, что прямая стенка такой явный показатель автогрейдера с гидромех. трансмиссией? Такие примеры есть и в других машинах, например, в экскаваторах - Э-10011А - лобовые стекла наклонены назад, а Э-10011АС - вперед. Хотя, данное предположение является лишь моим наблюдением. |
||
03.09.2007, 19:39 | ссылка на ветку #177 |
старожил форума
Регистрация: 17.04.2007
Адрес: Московская - Рязанская обл.
Сообщений: 3,107
Сказал(а) спасибо: 3,704
Поблагодарили 18,556 раз(а) в 2,411 сообщениях
|
Новенький
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Сергей Малышев Минск (12.11.2017)
|
03.09.2007, 19:59 | ссылка на ветку #178 | |
Цитата:
|
||
06.09.2007, 22:48 | ссылка на ветку #179 |
А от меня старенький ДЗ-99 .
|
|
06.09.2007, 23:06 | ссылка на ветку #180 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,868
Сказал(а) спасибо: 12,154
Поблагодарили 27,546 раз(а) в 6,728 сообщениях
|
Цитата:
Оба фото предоставил Райн Рикас. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Самодельные тракторы, мотоблоки и прочие машины | Man_in_Black | Тракторостроениe | 877 | 30.03.2024 07:34 |
Отечественные мопеды | HONDA | Мототехника России-СССР-РФ | 77 | 09.03.2024 13:53 |
Отечественные самоходные комбайны. Часть 2 | mechanik | Тракторостроениe | 3499 | 06.03.2015 23:18 |
Отечественные погрузчики | A_Sergey_I | Тракторостроениe | 1699 | 02.01.2015 21:33 |
Отечественные самоходные комбайны | tehnicsColl | Тракторостроениe | 1398 | 12.10.2011 07:16 |