|
|
|
Опции темы |
06.11.2016, 22:58 | ссылка на ветку #71 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Симпатичный автобус, но, увы, качество сборки салона хуже чем у 5292.22. И почему не поставили в кабину панель от .22? Там щиток вместе с колонкой регулируется, удобная "ступенчатая" консоль слева вверху и сама кабина в целом аккуратнее, солиднее выглядит. Пластик панелей хотя бы одного цвета и саморезы так нагло во всех углах не торчат.
Последний раз редактировалось A-Sergey-I; 06.11.2016 в 23:02. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
07.11.2016, 10:09 | ссылка на ветку #72 | |
старожил форума
Регистрация: 31.10.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 636
Сказал(а) спасибо: 346
Поблагодарили 594 раз(а) в 214 сообщениях
|
Цитата:
Ну, типа: забудем прошлые косяки, мы теперь делаем лучшие автобусы, ничего общего с прошлым и т.д и т.п. |
|
07.11.2016, 22:05 | ссылка на ветку #73 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Так где выпускают "короткие" ЛиАЗы: в Ликино, или в Нижнем Новгороде? На последней модификации "большого" ЛиАЗа (5292 и 6213) очень аккуратная кабина получилась, почему её же не ставят на "короткие" версии? Или всё-таки "мелочь" выпускают на ГАЗе в Нижнем (как ПАЗ Вектор Некст)? А может и КАвЗы уже не в Кургане производят, а тоже на ГАЗе?
|
07.11.2016, 22:08 | ссылка на ветку #74 |
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,487
Сказал(а) спасибо: 10,830
Поблагодарили 11,902 раз(а) в 2,773 сообщениях
|
Все ЛиАЗы выпускают в Ликино, просто завод входит в группу ГАЗ.
|
11.11.2016, 23:06 | ссылка на ветку #75 | |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 873
Сказал(а) спасибо: 558
Поблагодарили 2,962 раз(а) в 609 сообщениях
|
Цитата:
Есть еще видео работы ЯМЗ-53430, в YT все лень выложить.
__________________
Сильные люди всегда немного грубые, пошловатые, любят язвить и много улыбаются. Последний раз редактировалось Метанол; 11.11.2016 в 23:09. |
|
12.11.2016, 13:06 | ссылка на ветку #76 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,130 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
+100500 !!!
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
13.11.2016, 23:36 | ссылка на ветку #77 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Дверь сзади в ЛиАЗ-4292 наверное вообще не нужно было делать. Там и так сзади напихали всех этих безумных подиумов и сиденьями и узким "туннелем" к узкой "половинной" двери. Лучше бы сидушек побольше поставили, примерно как в ПАЗ-3237, раз уж так хотелось сделать "мелкий" ЛиАЗ.
Хотя тут наверное нужно заново весь кузов проектировать и компоновать, а не переделывать из полноразмерного 5292. А может и вообще невозможно в таком коротком кузове 3-х дверный низкопольник с вменяемым салоном построить. Всё-таки моторный отсек и колёсные арки в низкопольном автобусе очень много места занимают. Или колёса совсем маленького радиуса с "тяжеловесной" резиной придумывать. |
26.12.2016, 01:05 | ссылка на ветку #78 |
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
|
В этом посте расскажу об одном «ветеране» пассажирских перевозок Комсомольска-на-Амуре. Красно-белый ЛиАЗ-5256 с госномером к052ув27 уникален по нескольким причинам. Во-первых, это самый старый действующий маршрутный автобус в городе. Во-вторых, это последний советский автобус на маршрутах Комсомольска. В-третьих, это последний коммерческий автобус советского производства, работающий в городе. И ещё это самый первый автобус данной модели, на тот момент очень редкой, прибывший в город.
Работает он, правда, не круглый год, а только в дачный сезон и, в основном, на одном единственном маршруте – 131-м. Иногда работает на заказах. Сейчас он стоит у своего гаража на ул. Народной, 9 и ждёт теплого времени года. Выпущен был ещё в 1990-м году, является одной из ранних версий автобуса, построенного по образу и подобию новейшего Икаруса-415 и призванного заменить собой всем известные 677-е ЛиАЗы. Изначально он прибыл в единственном экземпляре на ПАТП-1, имел бортовой номер 90, а затем, начиная с 2000 г. сменил несколько хозяев-коммерсантов. Номера его, соответственно, также менялись несколько раз: с ПАТПовского 4900ХБР на к631кх27, затем ка200 27, ка400 27 и с 2009 – к052ув27. В последние годы автобус заметно «подустал», одно время его не было видно 2 года и, каждый раз вновь показываясь на улицах, он удивляет своей живучестью. Может, в следующем году его, наконец, отправят на покой?.. Всё таки, 26 лет – срок для маршрутного автобуса, мягко говоря, не маленький. Дмитрий Николаев
__________________
В Комсомольске стоит монумент: Парень с девушкой, стройки момент... Сталь, гранит и совсем мало слов: «Комсомольцам 30-х годов». |
19.01.2017, 18:12 | ссылка на ветку #79 | |
старожил форума
Регистрация: 17.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 7,510
Сказал(а) спасибо: 15,404
Поблагодарили 16,370 раз(а) в 4,099 сообщениях
|
Цитата:
А тем временем в Москве вышел на испытания электробус ГАЗ-6274... тьфу, ЛиАЗ-6274 https://news.mail.ru/society/28477870/
__________________
С уважением, Дмитрий Последний раз редактировалось Spotter; 19.01.2017 в 18:16. |
|
19.01.2017, 20:18 | ссылка на ветку #80 | |
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,487
Сказал(а) спасибо: 10,830
Поблагодарили 11,902 раз(а) в 2,773 сообщениях
|
Цитата:
А бивни под зеркала заднего вида, неужели сложно сделать анализ по итогам эксплуатации московских ГОЛАЗов... Последний раз редактировалось пассат; 19.01.2017 в 20:25. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЛиАЗ семейство 5256 ... | fireman | Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) | 380 | 02.01.2024 08:26 |
ЛиАЗ-677 ("Автобусы нашего прошлого", EagleMoss) | fabuss | Журнальные серии России (СНГ) | 176 | 07.03.2015 17:28 |
ЛиАЗ | James-Bond | АРХИВ Истории транспорта | 1528 | 10.01.2007 16:58 |