[USSR]

Тоже решил подождать детали.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oshkosh

Так и фото раскрашенное, не факт что верны цвета.

Вполне допустимо, ибо последующая модель Э-302 в такой цвет окрашивалась.

Добавлено через 2 минуты
Кстати, вид снизу бы ещё... Я пока не наблюдаю поперечные балки совсем. На фото хорошо видны.

[GOOGLE]

[USSR]

К тому же, разве с левой стороны капота не должны быть жалюзи (жабры)? Их не было только на модификации 255А вроде, а на обычном 255 были. Не срастается у модели при таком капоте с горбом должны быть жабры слева. Если их нет, то должен быть капот с более прямой крышей. Так что, товарищи из "конторы" поторопились, видимо... Жаль, обратились бы что ли к Виталию, он спец в таких экскаваторах, на самом деле... Как всегда, вдохновение и эмоциональный подъём грохаются вниз как только начинаешь изучать изделие подробно. Но, так или иначе, а модель интересная и знаковая, всё равно я рад. Жду АВД.

[Romand2005]

С учетом всех неточностей, надо бы брать кит и исправлять. Но с другой стороны, киты копятся быстрее, чем собираются. Проваляется года два, а то и того больше, а готовый сразу на полочку попадет))) Вот дилемма

[USSR]

Сообщение от papa66_66

Антон,а вот я прочёл ваше сообщение выше.какие цвета были тогда для подобной техники?
заранее СПАСИБО за ваш ответ

Ну, за меня уже ответили, добавлю, что был вариант жёлтого цвета с красными полосами. Наверное, ранние самые.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Romand2005

С учетом всех неточностей, надо бы брать кит и исправлять. Но с другой стороны, киты копятся быстрее, чем собираются. Проваляется года два, а то и того больше, а готовый сразу на полочку попадет))) Вот дилемма

Да, наборы для сборки имеют склонность подавлять основные модели и зарастать пылью.

[доброволец]

Сообщение от USSR

К тому же, разве с левой стороны капота не должны быть жалюзи (жабры)? Их не было только на модификации 255А вроде, а на обычном 255 были. Не срастается у модели при таком капоте с горбом должны быть жабры слева. Если их нет, то должен быть капот с более прямой крышей. Так что, товарищи из "конторы" поторопились, видимо... Жаль, обратились бы что ли к Виталию, он спец в таких экскаваторах, на самом деле... Как всегда, вдохновение и эмоциональный подъём грохаются вниз как только начинаешь изучать изделие подробно. Но, так или иначе, а модель интересная и знаковая, всё равно я рад. Жду АВД.

"Многие знания - многие печали..." Или же "Меньше знаешь - крепче спишь ! ". )))) Я вот, к счастью, не являюсь "специалистом" в этой области, получаю чистое удовольствие от той продукции, которые мне предлагают производители масштабных моделей. Вот и данный экскаватор жду не дождусь и нечего у меня не "грохается вниз". Чего и всем вам желаю ! )))

[USSR]

Сообщение от доброволец

"Многие знания - многие печали..." Или же "Меньше знаешь - крепче спишь ! ". )))) Я вот, к счастью, не являюсь "специалистом" в этой области, получаю чистое удовольствие от той продукции, которые мне предлагают производители масштабных моделей. Вот и данный экскаватор жду не дождусь и нечего у меня не "грохается вниз". Чего и всем вам желаю ! )))

Я ждал Вас, сэp...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от доброволец

"Многие знания - многие печали..." Или же "Меньше знаешь - крепче спишь ! ". )))) Я вот, к счастью, не являюсь "специалистом" в этой области, получаю чистое удовольствие от той продукции, которые мне предлагают производители масштабных моделей. Вот и данный экскаватор жду не дождусь и нечего у меня не "грохается вниз". Чего и всем вам желаю ! )))

С Вами давно всё понятно-Вам что в тарелку He положи, всё съедите.

[UMI]

Сообщение от USSR

К тому же, разве с левой стороны капота не должны быть жалюзи (жабры)? Их не было только на модификации 255А вроде, а на обычном 255 были. Не срастается у модели при таком капоте с горбом должны быть жабры слева. Если их нет, то должен быть капот с более прямой крышей. Так что, товарищи из "конторы" поторопились, видимо... Жаль, обратились бы что ли к Виталию, он спец в таких экскаваторах, на самом деле... Как всегда, вдохновение и эмоциональный подъём грохаются вниз как только начинаешь изучать изделие подробно. Но, так или иначе, а модель интересная и знаковая, всё равно я рад. Жду АВД.

Отсутствие противовеса видимо никого не смутило)

Наличие буксирного прибора от МаЗ-200 вместо серьги видимо должно было решить вопрос с буксировкой.

Машина Э-255-1 это самая первая машина, серийные от нее отличались.

[USSR]

Сообщение от FausT_148

Отсутствие противовеса видимо никого не смутило)

Наличие буксирного прибора от МаЗ-200 вместо серьги видимо должно было решить вопрос с буксировкой.

Машина Э-255-1 это самая первая машина, серийные от нее отличались.

Hу да, трапеция должна быть. He paзглядел,.что там обычное буксupHoe устройство.

Сообщение от Romand2005

С учетом всех неточностей, надо бы брать кит и исправлять. Но с другой стороны, киты копятся быстрее, чем собираются. Проваляется года два, а то и того больше, а готовый сразу на полочку попадет))) Вот дилемма

После всего, что отметили коллеги, разбирающиеся в нюансах этой машины, даже кит брать отпало желание. Слишком много переделок и работы над этой заготовкой. Я потратил много дней на большую переделку десятка китов, но те машины были для меня интересны. Этот же экскаватор интересен только тем, кто в теме (не пугает громадная работа по переделке кита), и тем, кому до одного места историческая достоверность деталей и наличие грубых ошибок. Я немного удивлен, что они такое игрушечное изделие вообще выдали (и это при том, что все их катки, погрузчики и прочая техника не вызвали по большому счету вопросов). Более того, минутный поиск в Интернете позволяет найти вид с наличием дверей моторного отсека. Зачем делать такую модель, информации по которой, нормальных фото не достаточно? Теперь придется не слепо доверять этим модельным "ПРО", хватая каждую новинку, а внимательно сравнивать с прототипом.

[liverpul77]

С Вами давно всё понятно-Вам что в тарелку He положи, всё съедите.
[/QUOTE]