|
|
Общие темы (вкл. информация о сайте, новости, вопросы к производителю, Гайд-парк...) |
Результаты опроса: Что для вас является приоритетным ? | |||
Мне интереснее продолжение линейки 250-х Икарусов от Classicbus | 116 | 55.77% | |
Мне интересен 677 с бампером от Classicbus | 92 | 44.23% | |
Голосовавшие: 208. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы |
18.03.2017, 13:24 | ссылка на ветку #41 |
Регистрация: 03.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 766
Сказал(а) спасибо: 862
Поблагодарили 2,585 раз(а) в 635 сообщениях
|
Желтых не видел тогда, честно скажу, но спасибо за информацию.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.03.2017, 14:20 | ссылка на ветку #42 |
забанен
Регистрация: 16.03.2007
Адрес: г.Москва
Сообщений: 873
Сказал(а) спасибо: 503
Поблагодарили 3,795 раз(а) в 568 сообщениях
|
Были,но очень мало.
Ниже на фото один из таких 283-х. (самый низ фотографии) Москва, площадь Киевского вокзала, начало 90-х. |
Пользователь сказал cпасибо: |
SapsanRU (18.03.2017)
|
18.03.2017, 15:42 | ссылка на ветку #43 |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,959 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
У меня вопрос для понимания ситуации: здесь так бодро принялись обсуждать 283, который большинство населения страны в глаза не видело, но почему-то упорно обходится вопрос хорошей модели 280, будь она с узкими форточками, широкими, планетарными дверями или обычными. Никому не нужно?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
18.03.2017, 17:54 | ссылка на ветку #44 | |
Регистрация: 03.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 766
Сказал(а) спасибо: 862
Поблагодарили 2,585 раз(а) в 635 сообщениях
|
Цитата:
Вам кто то мешает обсуждать 280-й? Не надо отвечать за большинство населения страны...Могу только добавить, что в городах где 283-й был сосредоточено очень большое количество коллекционеров, ну и вобщем-то 293-й у нас в стране тоже мало кто видел, что не уменьшает интерес к нему. Иногда реакция некоторых форумчан мне просто не понятна, какой то вброс негатива, а по существу ноль. Последний раз редактировалось SapsanRU; 18.03.2017 в 18:00. |
|
18.03.2017, 18:17 | ссылка на ветку #45 |
Регистрация: 20.11.2009
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Модель 283 была очень гармоничной (наверное, потому что одна из последних, самых доработанных модификаций 280-го). В ней стоял более мощный двигатель и какая-то чумовая коробка передач. Водитель переключал передачи без усилия и практически мгновенно (по сравнению с 280). Поэтому динамика впечатляла. А на большой скорости автобус ехал, как по рельсам: там была более жесткая подвеска второго вагона и двускатные неповоротные колеса.
Но для изготовления коллекционной модели придется делать много новых деталей (кроме удлиненного кузова). Это стеклянные перегородки между отсеками салона, дополнительные поручни с кожаными ручками-ремешками, отличные от 280-го сиденья. Кстати, 283-е ездили не только по Москве. Их было достаточно в Екатеринбурге, Свердловской области. Правда, это были не российские, а европейские варианты. |
18.03.2017, 18:19 | ссылка на ветку #46 |
Старожил форума
Регистрация: 27.04.2005
Сообщений: 487
Сказал(а) спасибо: 547
Поблагодарили 945 раз(а) в 239 сообщениях
|
Цвет 283-х был скорее светло-серый, но не белый.
|
18.03.2017, 18:26 | ссылка на ветку #47 | |
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 3,189
Сказал(а) спасибо: 2,746
Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях
|
Цитата:
Мало того, скажу, что у нас в программе эта машина стоит "в скобках" - сложно сказать, сколько покупателей найдется на модель ценой порядка 9 000 руб, которая была уже выпущена в более простом варианте другой формой, но несмотря на это, мы постоянно возвращаемся в "кухонных" обсуждениях к модели этой машины... 283.00 имеет меньше шансов на жизнь, чем 283.10, почему-то кажется, что ее видело значительно больше людей (хотя-бы на том-же фотобасе)... но эта машина будет еще дороже... в общем, пока больше вопросов... |
|
18.03.2017, 18:38 | ссылка на ветку #48 |
Регистрация: 03.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 766
Сказал(а) спасибо: 862
Поблагодарили 2,585 раз(а) в 635 сообщениях
|
Понятно, что для 283 , как и для 180 , наверное не подходящее время, возможно позже.
А вот по вариантам 283-го не соглашусь: вопервых в Москве все-таки живет гораздо больше людей, чем в Екатеринбурге, к тому же Москву жители России посещают чаще , чем тот же Екатеринбург. И уверяю вас у москвичей с памятью все в порядке, так что многие его хорошо помнят, так как работали они довольно долго. Вовторых: в Москве он появился гораздо раньше чем в других городах. Ну и коммерчески, исходя из того, что в Москве коллекционеров больше, чем в Екатеринбурге (никого не хочу обидеть , просто факт) проект все-таки имеет больше шансов. Но это просто размышления. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.03.2017, 19:04 | ссылка на ветку #49 |
Регистрация: 20.11.2009
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
К тому же, московские 283.00 были венгерской сборки, то есть, ближе к "истокам". Я бы такую модель оторвал с руками
|
Пользователь сказал cпасибо: |
RVasilii (19.03.2017)
|
18.03.2017, 19:13 | ссылка на ветку #50 | |
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 3,189
Сказал(а) спасибо: 2,746
Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях
|
Цитата:
когда к остановке подъезжал 283й, у меня рождались противоречивые чувства - эта машина обладала сравнительно скромной динамикой ("тянул" эту бандуру все тот-же стандартный РАБА-МАН (если не изменяет память, еще не турбированный), и перспектива тащиться до метро 40 минут несколько удручала... Не помню на своем веку 283го, перестраивающегося на МКАДе в левый ряд.. (а вот 260.48 запросто брал 80 км/ч на коротких участках, один раз лично засвидетельствовал 90 км/ч "с горки")... |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЛиАЗ-677М (677) - каталог | K0BRA-V | №18. ЛиАЗ-677М КБ | 5 | 26.04.2017 22:22 |
ЛиАЗ-677М каталог | K0BRA-V | 🦉 ЛиАЗ-677М СовА | 0 | 08.10.2012 22:54 |