|
|
|
Опции темы |
03.11.2006, 00:25 | ссылка на ветку #61 | |||
неактивен
Регистрация: 19.05.2006
Сообщений: 416
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях
|
Цитата:
|
|||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.11.2006, 04:30 | ссылка на ветку #62 | |||
Вечная память
|
Цитата:
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории. |
|||
03.11.2006, 16:29 | ссылка на ветку #63 | ||||
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,831
Сказал(а) спасибо: 12,096
Поблагодарили 27,399 раз(а) в 6,690 сообщениях
|
Цитата:
|
||||
06.11.2006, 13:15 | ссылка на ветку #64 | ||||
старожил форума
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,420
Сказал(а) спасибо: 435
Поблагодарили 782 раз(а) в 443 сообщениях
|
Цитата:
|
||||
06.11.2006, 13:22 | ссылка на ветку #65 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,831
Сказал(а) спасибо: 12,096
Поблагодарили 27,399 раз(а) в 6,690 сообщениях
|
Цитата:
Мало,что-ли,таких примеров? Т-130 тоже разработан в начале 60х,а в серию пошёл лет через пятнадцать. |
|
13.11.2006, 12:47 | ссылка на ветку #66 |
старожил форума
|
Заграничные товарищи интересуются это родная сцепка или самоделка?
Если я конечно правильно перевел вопрос I found this picture of t150k with a real trailer coupling, but I don`t know: Is it custom made and how is it fitted to the tractor? Do you know something about this coupling? |
13.11.2006, 13:06 | ссылка на ветку #67 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,831
Сказал(а) спасибо: 12,096
Поблагодарили 27,399 раз(а) в 6,690 сообщениях
|
Цитата:
По идее,сцепное устройство родное,по этой фотке не определишь путём... Вот полезная цитата: Серийный выпуск трактора начат 20 января 1974 года. Трактор Т-150К изготавливается в следующих комплектациях в зависимости от заказа-наряда: Т-150К-С1 - трактор, оборудованный гидравлической системой, задним навесным устройством, валом отбора мощности, прицепной скобой, предпусковым подогревателем, гидрофицированным крюком, разрывной муфтой со шлангами и воздухоохладителем. Т-150К-С2 - отличается от Т-150К-С1 отсутствием заднего навесного устройства, силового цилиндра со шлангами, вала отбора мощности, гидрокрюка и предпускового подогревателя. Т-150К-СЗ - отличается от Т-150К-С1 отсутствием прицепной скобы, вала отбора мощности, предпускового подогревателя и некоторых сборочных единиц заднего навесного устройства (нижних и верхних тяг, растяжек). |
|
13.11.2006, 14:15 | ссылка на ветку #68 | |
старожил форума
|
Цитата:
|
|
13.11.2006, 14:33 | ссылка на ветку #69 | |
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 1,074
Сказал(а) спасибо: 289
Поблагодарили 951 раз(а) в 312 сообщениях
|
Цитата:
|
|
21.11.2006, 15:44 | ссылка на ветку #70 |
Регистрация: 15.11.2006
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях
|
Hello,
Iґm the one who asked Langeo.Thanks for your help. But I still have got a question. Has anybody a better picture of this coupling, I cant`t recognize much, but I can see that it is not the normal hitch hook? Greetings Tino Wille |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЛТЗ-Липецкий Тракторный Завод/колёсные | Silver1 | Тракторостроениe | 1412 | 21.03.2024 11:38 |